Cảm nhận về Mercedes CLA250 phiên bản 2014

The Good The 2014 hệ thống định tỷ lệ đầu tiên Mercedes-Benz CLA250 cho thấy bản đồ hấp dẫn và thông tin, trong khi tham gia giao thông vào tài khoản cho định tuyến. Hệ thống âm thanh Harman Kardon tùy chọn sản xuất âm nhạc với độ rõ nét tuyệt vời. Tiết kiệm nhiên liệu đến trong lúc một khỏe mạnh trung bình 30 mpg.

Bad Chất lượng xe là quá khắc nghiệt đối với một chiếc xe với huy hiệu Mercedes-Benz, và phân phối điện của động cơ là không đồng đều. Các ứng dụng được xây dựng trong mất quá lâu để tải.

The Bottom Line 2014 CLA250 thể thao một số công nghệ tốt từ các cửa hàng Mercedes-Benz và trình bày một cái nhìn phong cách, nhưng nhân vật lái xe của nó là xa thỏa mãn. Khi tôi đã vào chỗ ngồi của lái xe của năm 2014 Mercedes-Benz CLA250, tôi thấy cảm giác sang trọng và chất lượng vật liệu tôi mong đợi từ thương hiệu sang trọng được ca tụng này, mặc dù mô hình mới này ngồi ở cuối thấp của dòng-up. Nằm trên bảng điều khiển là một màn hình LCD 7-inch hiển thị hệ thống dẫn đường tinh chế cao của Mercedes-Benz, và loa Harmon Kardon xung quanh cabin phát ra sắc nét, âm thanh riêng biệt.

Trên đường, tuy nhiên, CLA250 cảm thấy ít hơn như các mô hình Mercedes-Benz mà tôi đã quen. Đi xe, đặc biệt là thiếu lượn thơ mộng của S550 mới , hoặc thậm chí sự thoải mái có thẩm quyền của GLK250 .

Mercedes-Benz CLA250 cho phong cách nhỏ gọn (ảnh) Xem bộ sưu tập đầy đủ
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
2014 Mercedes-Benz CLA 250
1 – 4 của 18

Tiếp theo Trước

Các CLA250 đánh dấu một hướng về phía sang trọng nhỏ gọn cho Mercedes-Benz, một cái gì đó nó đã không khám phá trước đó tại thị trường Mỹ. Đối thủ cạnh tranh trên thị trường cao cấp đã thành công chiếc xe như Lexus CT 200h và Audi A3 , thực tế buộc tay của Mercedes-Benz.

Chứ không phải là mang lại hiện tại A-class chiếc xe nhỏ gọn của nó sang Mỹ, Mercedes-Benz đã chọn để duy trì bản sắc thương hiệu của mình ở đây với các CLA250 hấp dẫn. Mặc dù bốn cửa, Mercedes-Benz phân loại nó như một chiếc coupe, đưa nó ra khỏi đó là em trai của CLS-Class . Các CLA250 trưng bày một roofline cong tương tự như CLS-Class.

Các đường cong mạnh mẽ cắt thành hai bên, và một huy hiệu Mercedes-Benz overlarge tô điểm lưới tản nhiệt pin đệm độc đáo. Huy hiệu mà giấu đi những radar cho phép điều khiển hành trình của xe. Các đuôi của CLA250 đá lên để lộ hai cổng xả hình chữ nhật, với lỗ thông hơi giả ở hai bên.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Mercedes-Benz áp dụng phong cách nó được sử dụng trên CLS-lớp học để các CLA250 nhỏ hơn. Josh Miller / CNET

Đẹp và không thể nhầm lẫn một chiếc Mercedes-Benz, CLA250 đến trong lúc một ít lâu hơn 15 feet, trong khi cung cấp duỗi chân tốt ở phía trước và phong nha khoảng không xung quanh. Bảng điều khiển có năm lỗ thông hơi với hướng dẫn luồng không khí retro của Mercedes-Benz. Các đồng hồ đo trong chương trình đặc biệt ra cổ điển tinh tế Mercedes-Benz.

Kỹ thuật hiệu quả
Là nhà lãnh đạo nền kinh tế mới của Mercedes-Benz, các CLA250 có 2 lít động cơ bốn xi-lanh, với hệ thống phun trực tiếp và turbo tăng áp. Giá đầu ra ở mức 208 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn. Giao phối với một hộp số tự động bảy tốc độ, các CLA250 kiếm được EPA khoảng đường tính theo dặm của 26 mpg thành phố và 38 mpg đường cao tốc. Những ước tính đã chứng minh thực tế trong lái xe của tôi, là chiếc xe lại trung bình 28,9 mpg.

Như trong tất cả các mô hình Mercedes-Benz tôi đã định hướng trong tám năm qua, shifter của CLA250 ngồi trên tay lái, để lại giao diện điều khiển miễn phí cho chủ sở hữu tách và COMAND giao diện điều khiển cabin công nghệ cao tối thiểu. Hệ thống COMAND có mặt do bao gồm gói đa phương tiện của mô hình này. Nhãn dán của chiếc xe cũng được liệt kê gói thể thao, gói Premium, và gói hỗ trợ điều khiển, chạy tổng giá lên hơn $ 45,000 từ cơ sở $ 29,900.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Các CLA250 cho thấy dấu hiệu phong cách thể thao, nhưng những lỗ thông hơi phía sau là giả mạo. Josh Miller / CNET

Một nút trên trung tâm ngăn xếp cho tôi chu kỳ lây truyền giữa sinh thái, thể thao, và các chế độ bằng tay, trong khi nút khác được dán nhãn sinh thái tham gia nhàn rỗi ngừng tính năng của xe.

Tại đèn đỏ đầu tiên tôi đến, động cơ mạnh mẽ đóng cửa để đáp ứng với phanh của tôi, kim tach nhảy xuống không. Tốt, tôi nghĩ, không khí lãng phí trong khi tôi chờ đợi cho màu xanh lá cây. Nâng ra khỏi phanh, động cơ đi ngược lại chiếc xe khi nó quay lên, không chính xác kinh nghiệm mượt mà tôi mong đợi từ Mercedes-Benz.

Phản ứng gia tốc cũng tỏ ra khó dự đoán, như động cơ là dễ bị tăng khi các turbo đá lên. Với việc truyền tải ở chế độ Eco, sàn ga cho một cơ động đi qua dẫn đến một hơi dài do dự trước khi chiếc xe đã quyết định gió chính nó lên và đi. Truyền, lập trình để tìm kiếm số cao hơn trong chế độ này, đã dành rất nhiều thời gian tranh giành giữa các bánh răng trong thành phố lái xe, làm cho nó khó khăn để duy trì tốc độ ổn định.

Trong stop-and-go giao thông hay chỉ là một loạt các dấu hiệu dừng lại, tính năng nhàn rỗi ngừng chứng tỏ sự tích cực mà tôi đã phải tắt nó đi.

Đi xe jolting
Vỉa hè thô cũng tỏ ra thách thức đối với hệ thống treo của Mercedes CLA250 và thoải mái của riêng tôi. Khoảng cách tương đối nhỏ dẫn trước đường đến một cú sốc khó khăn trong xe, và theo dõi xu hướng đối với phong trào ruột khuấy hơn. Trên vỉa hè với một bề mặt sỏi, chiếc xe khiến tôi cảm thấy như tôi đã được kéo lên trên thay vì thực hiện trên đường, và tất cả điều này được đi kèm với một tiếng ồn mài.

Nó gần như có vẻ như Mercedes-Benz đã sử dụng chiếc xe này để đẩy tôi lên các dòng sản phẩm cho một cái gì đó đắt hơn, với một chuyến đi tốt hơn.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Ngay cả một nhỏ gọn Mercedes-Benz không phải chao đảo hành khách ở mọi vết sưng như CLA250 đã làm. Josh Miller / CNET

Một hệ thống treo không khí là không có sẵn cho Mercedes CLA250, và các thông số kỹ thuật cơ bản cho thấy nó sử dụng kiến ​​trúc wishbone đình chỉ cả hai phía trước và phía sau, như trái ngược với kiến ​​trúc multilink trên lớn hơn các loại xe Mercedes-Benz. Ngoài ra, gói thể thao trên mô hình này có nghĩa là một hệ thống treo cứng nhắc hơn điều chỉnh, và bánh xe hợp kim AMG 18 inch bọc trong cấu hình thấp chạy phẳng lốp xe. Chạy căn hộ thường được gọi là thủ phạm trong chất lượng xe kém. Tuy nhiên, Mercedes CLA250 cho thấy giá trị hơn khi tôi thử nghiệm mà gói thể thao trên một con đường quanh co. Cung cấp năng lượng thông qua một loạt các lượt, tôi hài lòng với cách cư xử của chiếc xe. Đình chỉ lưu giữ cảm giác xe và thậm chí cân bằng, hạn chế understeer đến một mức độ tốt. Các tay lái trợ lực điện vẫn ở mức khá tê và đã không thể hiện sắc nét lượt trong, nhưng nó đã được dễ dàng để kiểm soát và cảm thấy chính xác.

Ở chế độ thể thao, việc truyền tải trở nên rất hung dữ khi tôi lái xe khó khăn. Nó được tổ chức các vòng quay 5.000 lượt thông qua và chủ động downshifted khi tôi phanh. Nhưng lái xe bình thường với chế độ thể thao tham gia tỏ ra rất khó chịu. Ở chế độ Eco, động cơ dường như dễ bị tăng, nhưng chế độ thể thao đã làm cho nó tồi tệ hơn nhiều. Duy trì bất kỳ loại ổn định, tốc độ chậm là một thách thức.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Radar trong CLA250 phát hiện xe ô tô phía trước, cho phép kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo va chạm. Josh Miller / CNET

Bay xuống đường cao tốc, nơi truyền tải chỉ có thể giữ bánh răng thứ bảy, là một trải nghiệm thoải mái hơn, đặc biệt là với hệ thống Distronic Plus. Mercedes-Benz đi tiên phong điều khiển hành trình này, và tôi rất hài lòng khi nhìn thấy sự sẵn có của nó vào cuối thấp của dòng mô hình. Hệ thống duy trì tốc độ thiết lập của tôi cho đến khi nó phát hiện lưu lượng truy cập chậm hơn trước, làm chậm để phù hợp với tốc độ chậm hơn. Hệ thống này là rất có thẩm quyền, có thể mang lại các xe dừng hẳn.

Thêm vào các tính năng hỗ trợ lái xe được một màn hình điểm mù và hệ thống cảnh báo làn đường khởi hành. Hệ thống điểm mù chỉ làm việc ở tốc độ trên khoảng 20 mph, để lại biểu tượng gương mặt của nó sáng lên màu vàng ở tốc độ chậm hơn. Cảnh báo làn đường khởi hành, luôn luôn là một tính năng thú vị để kiểm tra, dường như một chút tinh tế, cho đến khi tôi nhận ra sự rung động trong tay lái không thực sự trên đường. Hệ thống có hiệu quả mô phỏng cảm giác của một dải rumble trong vô-lăng.

Điều khiển cabin
Khác mang sang từ các mô hình đắt tiền hơn của Mercedes-Benz là hệ thống cabin công nghệ đầy đủ tính năng. Mercedes-Benz gọi COMAND giao diện, và nó hoạt động một cách dễ dàng khi bạn đã quen với nó. Một thanh menu phía trên cho thấy các chức năng chính, chẳng hạn như chuyển hướng, điện thoại, và âm thanh nổi, trong khi một thanh menu ở dưới cùng của màn hình hiển thị các tùy chọn cho chức năng nào hiện đang hoạt động. Tôi có thể chọn menu và các mặt hàng bằng cách sử dụng chạy bộ liên lạc trên bàn điều khiển.

Ngoài ra, tôi có thể kiểm soát chỉ là về bất kỳ chức năng tiên tiến với hệ thống lệnh bằng giọng nói. Nó cho phép tôi nhập địa chỉ như là một chuỗi duy nhất, nơi các cuộc gọi điện thoại theo tên liên lạc, và chọn nhạc từ một ổ đĩa USB hoặc các thiết bị iOS của album cụ thể, nghệ sĩ, hoặc theo dõi.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Hệ thống định vị này cho thấy rất đẹp rendered và chi tiết bản đồ. Josh Miller / CNET

Được lưu trữ trên một ổ đĩa cứng trên máy bay, bản đồ của Mercedes CLA250 hiển thị chi tiết tuyệt vời, bao gồm các tính năng địa hình cho địa hình và các tòa nhà kết xuất trong khu vực đô thị. Hướng dẫn đường sử dụng đồ họa phong phú và hướng dẫn bằng giọng nói rõ ràng. Hệ thống cũng sẽ đưa vào tài khoản lưu lượng truy cập, không chỉ thay đổi tuyến giao thông xung quanh xấu, nhưng cũng đọc ra các cảnh báo giao thông, một thiết lập mà có thể được tắt.

Trong số các tùy chọn mục đích là một phím tắt cho các ứng dụng của Mercedes-Benz, trong đó bao gồm tìm kiếm Google và Yelp. Tôi muốn nhìn thấy các ứng dụng tích hợp tốt hơn với định hướng thay vì giấu đi trong thùng các ứng dụng, nhưng các phím tắt thuận tiện. Số lượng dài thời gian xe cần để làm cho kết nối dữ liệu của nó sau đó để tải các ứng dụng những gì làm cho các ứng dụng này về cơ bản là vô dụng. Tôi nghi ngờ Mercedes-Benz đã không thương lượng một kết nối luôn luôn-về dữ liệu với nhà cung cấp của nó – sử dụng chúng là loại giống như nếu bạn phải khởi động lại điện thoại thông minh của bạn mỗi khi bạn muốn khởi động một ứng dụng.

Tương tự như vậy, các ứng dụng âm nhạc trực tuyến được tìm thấy, không có trong thanh nguồn âm thanh, nhưng giấu đi trong menu dịch vụ trực tuyến. Các ứng dụng này có một thời gian dài để nạp như nhau, làm cho chúng khá vô dụng cho người lái xe trung bình.

Mercedes-Benz bao gồm mảng thông thường của nó phát sóng và các nguồn âm thanh được lưu trữ trong CLA250, bao gồm cả HD radio và một ổ đĩa cứng trên máy bay. Tôi đã có vách ngăn để tìm một cổng độc quyền trong giao diện điều khiển với một tách cáp Y-adapter vào một đầu vào phụ trợ và kết nối 30-pin iPhone. Sự bao gồm của các cổng độc quyền là tương đối mới cho Mercedes-Benz, và có vẻ như một bước lùi từ chỉ cung cấp một cổng USB đơn giản để cắm vào một thiết bị iOS. Có một cổng USB trong giao diện điều khiển, nhưng nó không làm việc với một cáp iOS Lightning, và Mercedes-Benz không bao gồm cáp sét cho cổng độc quyền của nó. Tôi có thể sử dụng bộ chuyển đổi sét của Apple, nhưng tôi đã tìm thấy chất lượng âm thanh khi sử dụng nó tồi tệ.

Bluetooth âm thanh streaming là lựa chọn dễ dàng nhất cho bất kỳ người dùng điện thoại thông minh. Tuy nhiên, CLA250 không có điều khiển giao diện Bluetooth chủ stack, vì vậy tất cả các lựa chọn âm nhạc đã được thực hiện trên điện thoại.

2014 Mercedes-Benz CLA 250
Giao diện bao gồm dòng chảy này hoạt động rất tốt cho việc lựa chọn âm nhạc trong khi tạo ra mất tập trung tối thiểu cho người lái xe. Josh Miller / CNET

Đối với các nguồn âm thanh trên máy bay khác, tôi có thể chọn âm nhạc bằng cách sử dụng lệnh thoại hoặc thông qua giao diện thư viện âm nhạc trên màn hình LCD của Mercedes CLA250. Cùng với các danh sách thông thường của các nghệ sĩ và album, tôi cũng có thể xem thư viện âm nhạc của tôi bằng bìa album, mà tôi tìm thấy là một phương tiện tuyệt vời và ít mất tập trung của việc lựa chọn âm nhạc.

Một trong những điểm nổi bật của công nghệ cao chiếc xe này là hệ thống âm thanh Harman Kardon, bao gồm như là một phần của gói Premium. Chín loa của nó đã làm một công việc phi thường tái tạo âm nhạc, đặc biệt là trong imbuing độ và mức cao với độ rõ nét cực kỳ sắc nét. Tôi có thể nghe thấy rõ ràng các cuộc đụng độ phản xạ của chũm chọe, ví dụ, và giọng hát đã qua với sắc thái đáng kinh ngạc. Bass đã không may thiếu trong hệ thống này, như ghi chú sâu hầu như không để lại ấn tượng trong cabin.

Đo xuống
Mercedes-Benz không giữ lại, nhiều, trên công nghệ có sẵn cho năm 2014 CLA250. Hệ thống hỗ trợ lái xe của mình, đặc biệt là kiểm soát hành trình thích ứng, rất tốt, và chúng được bao gồm trong gói hỗ trợ lái xe. Các tính năng công nghệ cao và cabin giao diện COMAND cũng được thực hơn từ các mô hình đắt tiền hơn lớn hơn.

Tôi thích rằng chiếc xe này có một kết nối Internet có nguồn gốc cho các ứng dụng được xây dựng trong nó, nhưng Mercedes-Benz thực sự đã làm điều gì đó về thời gian kết nối. Sự bao gồm một kết nối phương tiện truyền thông mới với 30-pin iOS bộ chuyển đổi cũng có vẻ như một bước lùi.

Mô hình Mercedes-Benz thường triển lãm tiên tiến hệ thống truyền lực công nghệ cao, và, trên bề mặt, các CLA250 dường như ủng hộ xu hướng này. Tiêm trực tiếp và tăng áp là xu hướng gần đây trên toàn ngành công nghiệp để có được nhiều quyền lực hơn và hiệu quả từ các công cụ nhỏ hơn. Nhiên liệu số nền kinh tế của CLA250 phản ánh hệ thống truyền lực này công nghệ cao. Tuy nhiên, nhu cầu ổ đĩa chỉnh làm việc. Chứ không phải là vững chắc, ổn định lái xe cảm thấy tôi mong chờ từ Mercedes-Benz, CLA250 khá lộn xộn.

Tồi tệ nhất của tất cả là chất lượng xe, mà không chỉ xa mong đợi của tôi, nhưng không đo được lên đến đó từ xe nền kinh tế tiêu biểu như Chevy Cruze hay Mazda3 . Thả các gói thể thao, với chạy căn hộ của mình, có thể thay đổi hình ảnh, nhưng từ những gì tôi đã nhìn thấy, CLA250 không hỗ trợ uy tín thương hiệu của Mercedes-Benz.

Thông số kỹ thuật
Mô hình 2014 Mercedes-Benz CLA 250
Tỉa n / a
Hệ thống truyền lực Tăng áp phun trực tiếp 2 lít động cơ bốn xi-lanh, bảy hộp số tự động
EPA tiết kiệm nhiên liệu 26 mpg city/38 đường cao tốc mpg
Nền kinh tế nhiên liệu quan sát 28,9 mpg
Danh mục chính Tùy chọn, với giao thông trực tiếp
Điện thoại hỗ trợ Bluetooth Tiêu chuẩn
Nguồn âm thanh kỹ thuật số Internet streaming, Bluetooth trực tuyến, tích hợp ổ đĩa cứng, iOS tích hợp, ổ đĩa USB, radio vệ tinh, đài phát thanh HD
Hệ thống âm thanh Harmon Kardon hệ thống 450-watt
Hỗ trợ lái xe Điều khiển thích nghi hành trình, giám sát điểm mù, cảnh báo làn đường khởi hành, camera chiếu hậu
Giá cơ sở $ 29.900
Giá như thử nghiệm $ 45.245

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *