Lotus là trở lại với một mục nhập cấp Lotus Elise được thiết lập để thúc đẩy các nhà sản xuất xe thể thao Hethel dựa thêm lên các bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Sự mất mát của động cơ K series đã tạm thời tạo ra một lỗ hổng trong danh mục đầu tư Lotus ‘và sự biến mất của nó từ phạm vi không phải tin tốt lành cho những người yêu thích xe thể thao thuần quyền trên toàn cầu. Các thách thức của ‘cắm khoảng cách’ bây giờ đã được giải quyết một cách ngoạn mục với sự ra mắt của Lotus Elise S mới – một phụ thứ hai 6 0 – 60mph xe thể thao, có sẵn tại một cảnh quan tuyệt đẹp phụ 24K £ ‘trên đường’ giá. Lotus đã shoehorned trong một công nghệ cao 1,8 lít 134 mã lực Variable Valve Timing Toyota động cơ, trong đó bổ sung hoàn hảo các đặc điểm xử lý hiện tượng của Lotus Elise. Điều này mang lại một chiếc xe mới nhập cảnh cấp nứt, có khả năng chụp bạn 0-60 mph chỉ trong 5.8 giây nụ cười-inducing (0-100 km / h trong 6,1 giây) và lên một tốc độ tối đa 127 mph (205 km / h ), pháp luật cho phép! Khi mới xe entry-level, Lotus Elise S có thể không được nhanh nhất hoặc nhanh nhất Elise trong phạm vi, nhưng sự gia tốc, hiệu quả và xử lý là lớp học hàng đầu trong khung giá của nó và điền viên chi phí và thực chất đưa vào các xe mới – những gì khác phụ £ 24,000 roadster có thể đạt đến 60 mph trong vòng chưa đầy 6,0 giây? Vì lợi ích của so sánh, một 2,0-lít Mazda MX-5 đạt tốc độ tương tự trong 7,9 giây. Thêm phần này vào một trong những tỷ lệ khấu hao thấp nhất của bất kỳ chiếc xe trên thị trường và mua của Lotus Elise S mới trở thành một trong những đề nghị bán lẻ soundest được tìm thấy. Lotus Elise S được xây dựng xung quanh cách mạng và trao giải thưởng ép đùn và ngoại quan khung nhôm, với thép nhẹ khung phụ phía sau. Các khung chính nó chỉ nặng 68 kg (150 lbs) và có độ cứng của 9.500 Nm mỗi độ. Việc thiết kế cơ thể vẫn không thay đổi từ cổ điển 190 hp Lotus Elise R – tại sao thay đổi các gói khí động học đoạt giải thưởng và một thiết kế thanh lịch Lotus chỉ vì lợi ích của nó?
Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn của chiếc xe cũng sẽ thỏa thích, như không có gì đã được lấy ra khỏi xe để phá hoại các giá trị đích thực cho đề tiền dành bởi Lotus ‘mới’ pháo ‘. Các đầy đủ Lotus Elise trình đơn tùy chọn cũng có sẵn trên Lotus Elise S, với ngoại lệ của một sai trượt giới hạn, bảo đảm xe mới là dễ dàng để cá nhân để yêu cầu và sở thích cá nhân của khách hàng.
Kinh nghiệm lái xe
Làm thế nào để chỉ 134 mã lực (100 kW, 136 PS) cung cấp hiệu suất phi thường như vậy? Trước hết, sản lượng điện tối đa đạt được với số vòng quay tối đa gần (tốc độ động cơ) của 6.200 rpm và mô-men xoắn tối đa (một kính 172 Nm, 127 lb.ft) đạt được tại 4.200 rpm. Điều này cho phép một sự kết hợp tốt của loạt kéo giữa mà còn khuyến khích người lái xe để nổ máy để tối đa tốc độ động cơ cho phép của 6.800 rpm. Một màu đỏ tươi sáng LED “ánh sáng thay đổi-up” cho các lái xe khi thay đổi bánh răng, các điểm chiếu sáng từ “đường đỏ” thay đổi và phụ thuộc vào các thiết bị được chọn. Lái xe bất kỳ Lotus Elise là một kinh nghiệm không giống ai – và Lotus Elise S không khác nhau. Vài chiếc xe có thể phù hợp với sự tinh tế và chính xác của hệ thống lái, chân ga và phanh. Chỉ có một Lotus có suối tương đối mềm và công ty giảm xóc để cung cấp cho cơ thể kiểm soát tuyệt vời và một chuyến đi thật sự phấn khởi. Và chỉ một Lotus có thể biến trong hoạt động như vậy với các tác động môi trường tối thiểu như vậy về khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Đó là tất cả xuống để trọng lượng nhẹ
Với trọng lượng chỉ 860 kg, chiếc Lotus Elise S không chỉ là một trong những xe thể thao hoàn toàn homologated nhẹ nhất trên thế giới, nhưng cũng là một trong những chiếc xe nhẹ nhất trên thế giới, thời kỳ! Trọng lượng nhẹ có lợi cho khả năng tăng tốc, môi trường, xử lý, đi xe thoải mái và phanh. Phanh AP Racing đến từ các yên phanh ở phía trước và Brembo Calipers ở phía sau liên quan đến 282 mm huyệt và cross-khoan đĩa gang – bạn không bao giờ có thể gọi một Elise dưới phanh!
Hệ thống ABS tiên tiến kết hợp một hệ thống chống khóa rất kín đáo và hầu hết các trình điều khiển sẽ không hề biết rằng nó là ở đó – trừ khi nó là cần thiết của khóa học và thậm chí sau đó, hệ thống giữ một hồ sơ thấp một cách tinh tế. Hệ thống ABS được liên kết với một hộp đạp nhẹ bàn đạp với cánh tay thép và các miếng nhôm ép đùn. Đơn vị này cũng có một điện tử (drive-by-wire) ga cho nhanh chóng, mịn và nhiều phản ứng động cơ tuyến tính.
Mike Kimberley, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Hoa Sen plc giải thích:. “Sự xuất hiện của chúng tôi mới Lotus Elise S là tin tốt cho những người yêu xe thể thao thuần trong tất cả các thị trường dự định Giá trị tiền bỏ đề xuất được cung cấp bởi các xe là không ai sánh kịp và lấy Lotus tuyệt vời Elise dao trở thành trung tâm của thị trường xe thể thao chính thống. Chúng ta đã có một Lotus Elise để cám dỗ các hiện có hoặc sẽ-là MX-5 hay MG lái xe đi từ các dịch vụ hoàn toàn mỹ phẩm nhiều hơn. Bây giờ họ có một cơ hội để có được trở lại thành một xe đó là bản chất của những gì, theo quan điểm của chúng tôi, một xe thể thao thực sự phải là tất cả về! “.
