Audi A2
Audi A2 là dòng xe supremini cao cấp được Audi sản xuất từ năm 1999 đến năm 2005. Những chiếc xe cuối cùng rời nhà máy Neckarsulm vào tháng 7 năm 2005.
thiết kế và xây dựng
A2 được coi là đi trước thời đại về mặt thiết kế – nhưng kiểu dáng tiên phong đã không giành được sự ưu ái của khách hàng.
Audi đã được báo cáo là thất vọng với mức độ bán hàng; Sản lượng cuối cùng ước tính là 175000 chiếc. So với đối thủ Mercedes-Benz có doanh số 1 triệu chiếc A-Class, điều này không có gì đáng ngạc nhiên về phía Audi.
A2 được chế tạo bằng cách sử dụng hàm lượng hợp kim nhôm đáng kể, mang lại lợi thế về trọng lượng đáng kể so với những chiếc xe có kích thước tương tự. Điều này giúp xe tiết kiệm hơn đáng kể so với các xe sử dụng khung gầm truyền thống; trong những trường hợp nhất định, mức tiêu thụ chỉ hơn 2 l / 100 km (128 mpg, gallon Anh) là có thể. Audi A2 đã giành chiến thắng trong cuộc đua lái xe tiết kiệm EcoRun các nước Bắc Âu vào năm 2005 với mức tiêu thụ 2,62 l / 100 km. Ngay cả các phiên bản động cơ xăng bình thường cũng có khả năng là 5 lít / 100 km.
A2 sử dụng thiết kế khung không gian: các tấm bên ngoài của thân xe không có chức năng cấu trúc – những điểm tương đồng tồn tại với Renault Espace nguyên bản – và “khung không gian” chịu các lực tác động lên xe. Do quyết định tạo ra các “nút thắt” thay vì hàn khung không gian, những cải tiến về độ ổn định của vỏ, độ bền của vỏ, trọng lượng thấp hơn và không gian nội thất tốt hơn là rõ ràng. Thật không may, chi phí làm việc với nhôm, đặc biệt là trong quá trình sản xuất nhỏ, có nghĩa là A2 đắt hơn các đối thủ cạnh tranh của nó. Điều này có thể đã góp phần vào doanh số bán hàng tương đối chậm cùng với sự khan hiếm tiếp thị từ Audi.
Audi A2 (2000)
2000 Audi A2
Audi là nhà sản xuất đầu tiên cố gắng kết hợp các khái niệm xây dựng nhẹ sử dụng Nhôm và các hợp kim liên quan vào một chiếc xe “thị trường đại chúng”; những nỗ lực trước đây trong việc sử dụng Khung không gian chỉ giới hạn ở chiếc A8 khá đắt tiền. Như một hướng dẫn cho khối lượng liên quan: toàn bộ vỏ nặng đến mức hai người có thể dễ dàng nhặt nó lên; bảng điều khiển bên trên cửa bao gồm các Trụ A và D nặng khoảng 2 kg (4,5 lb). Một chiếc A2 kiểu 2002 với trang bị tiêu chuẩn có khối lượng 895 kg (1970 lb).
Tuy nhiên, A2 có thể được coi là thiết bị tiên phong cho nhiều loại xe làm từ nhôm mới hơn, chẳng hạn như A8 hiện tại, Nuvolari và TT sắp ra mắt và dòng Jaguar XJ và XK8 hiện tại.
Tính chất
A2 được sản xuất tại Neckarsulm ở Đức. Đây là chiếc xe năm cửa đầu tiên được bán ở châu Âu có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dưới 3 l / 100 km (94 mpg, gallon Anh), mặc dù những con số này chỉ áp dụng cho phiên bản “3L” đặc biệt với động cơ diesel và hẹp hơn. lốp xe. Do kết cấu, A2 trung bình nặng dưới 1000 kg (2200 lb), và điều này dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời cho tất cả các động cơ, chưa kể động lực khung gầm tuyệt vời.
A2 có không gian nội thất đáng kể về kích thước, bao gồm cốp đựng đồ lớn hơn so với mẫu xe tiếp theo trong phạm vi của Audi, A3. Điều này chủ yếu là do kết cấu kiểu “bánh mì kẹp”, tương tự như của Renault Espace hoặc Mercedes A-Class, cho phép sàn xe có phần trên và phần dưới. Khoảng trống ở giữa có thể được sử dụng để chứa các thành phần khác nhau, chẳng hạn như bình nhiên liệu và thiết bị điện tử của động cơ. Hành khách phía sau cũng được hưởng lợi khi không gian để chân của họ chạm vào không gian bánh mì này, tạo ra một vị trí ngồi thoải mái ngay cả đối với những hành khách ngồi phía sau cao. Điều này trái ngược trực tiếp với sự thoải mái có sẵn trên băng ghế phía sau của A-Class. Để cải thiện sự phân bổ trọng lượng của xe, pin của nó được đặt bên trong cốp, dưới sàn xe.
Audi cũng có một phiên bản A2 tại nhà máy Neckarsulm đã được các học viên chuyển đổi thành xe bán tải – “A2 Caddy”. Điều này đã được trình diễn trước công chúng lần đầu tiên tại cuộc họp thường niên của Câu lạc bộ A2 của Đức ở Amberg, Đức, vào tháng 8 năm 2005.
Bảng điều khiển dịch vụ / “Serviceklappe”
Mặt trước của chiếc xe có một ghi chú thiết kế thú vị được gọi là “Serviceklappe” trong tiếng Đức – điều này có nghĩa là “Bảng điều khiển dịch vụ”. Trên những chiếc xe đời đầu, đây là tấm ốp màu đen bóng ở mép dưới của nắp ca-pô / mui xe; đằng sau đó là các điểm đổ dầu và dung dịch tẩy rửa, que thăm dầu – nói cách khác, trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, nắp ca-pô không cần thiết phải tháo ra.
Điều này trở nên tồi tệ với những chàng trai, những người muốn đứng xung quanh với nắp ca-pô lên; Các cô gái nhìn chung thấy tốt là họ không cần phải lấy tay bẩn để đổ nước lau màn hình. Bảng điều khiển Dịch vụ là chỉ báo rõ ràng nhất về xuất xứ của một chiếc xe, vì nó đã được thay đổi màu đầu tiên. Bão thành màu đen mờ và phẳng; cho Model năm 2004, nó đã được thay đổi để có “thanh nướng”. Vì bảng điều khiển là chắc chắn, đây có thể được coi là dấu hiệu cho thấy nỗ lực của Audi trong việc cố gắng làm cho chiếc xe trở nên “bình thường hơn”.
Bảng điều khiển được gắn chặt bằng hai vít Torx và một số kẹp, vì vậy việc cập nhật giao diện của một chiếc xe khá đơn giản. Rất ít thay đổi bên ngoài; màu sắc và bánh xe được thay đổi nhẹ trong quá trình sản xuất. Chỉ số bên ngoài duy nhất khác về tuổi của xe là cần gạt nước kính chắn gió; những mẫu rất sớm có lưỡi dao truyền thống, trong đó những mẫu mới hơn có phiên bản “uốn cong”. Thay đổi này được thực hiện cho Modelyear 2002.
Bản thân Bonnet nặng khoảng 8kg (17lb), vì vậy nó có thể dễ dàng di chuyển, nhưng nó lớn và khó sử dụng. Rất dễ làm xước các góc thường nằm cạnh kính chắn gió! Để tháo: nhả bảng dịch vụ, sau đó xoay hai núm tiếp xúc. Chúng sẽ bật ra sau một phần ba lượt hoặc lâu hơn. Nâng khỏi bảng điều khiển, nới lỏng nắp ca-pô về phía sau, và sau đó bạn có thể mở ra khỏi “bản lề” ở kính chắn gió. Thay thế: móc vào kính chắn gió, dễ dàng vào vị trí, xoay và đẩy các núm, và đóng bảng điều khiển.
Thông tin kĩ thuật
Động cơ diesel ba xi lanh
1.2 TDi (3L), 1191 cm³, 45 kW, 140 N · m, Hộp số bán tự động
1.4 TDI, 55 kW, 1422 cm³, 195 N · m
1.4 TDI, 66 kW, 1422 cm³, 230 N · m
Động cơ xăng
1.4, 55 kW, 1390 cm³, 126 N · m
1.6 FSI, 81 kW, 1598 cm³, 155 N · m
Tăng tốc 0-100 km / h (62 mph) / Tốc độ tối đa
TDI 55 kW: 12,6 giây, 173 km / h, 106 mph
TDI 66 kW: 10,9 giây, 188 km / h, 116 mph
FSI: 9,8 giây, 202 km / h, 124 mph
1,4: 12,3 s, 176 km / h, 106 mph
3 L: 14,9 s, 168 km / h, 102 mph
Audi A2 (2000)