Audi A3 Sportback ( 2011 )

Audi A3 Sportback
Phong cách tinh tế, cảm giác lái nhanh nhẹn và công nghệ phức tạp – Audi A3, A3 Sportback, A3 Cabriolet và S3 là những mẫu xe thể thao trong phân khúc xe nhỏ gọn. Audi giờ đây thể hiện đặc tính cao cấp của mình một cách rõ ràng hơn thông qua các chi tiết mới được chú ý trên cả ngoại thất và nội thất.

Sự sang trọng thể thao của dòng xe Audi A3 đã được thể hiện một cách hoàn hảo trong thiết kế của chúng; kiểu dáng hài hòa của họ giờ đây có được một loạt các nét mới, độc quyền. Phần lưới tản nhiệt khung đơn và các chi tiết trang trí trên các trụ B được sơn màu đen bóng cao cấp, các khe hút gió phía dưới có thanh chống mạ crôm, gương ngoại thất được tối ưu hóa khí động học và có dải crôm ở tay nắm cửa (ngoại trừ trên S3 ). Ở phía sau, tất cả các phiên bản A3 đều có bộ khuếch tán mới với đường gờ ngăn cách bắt mắt, và đèn hậu có màu trên phiên bản ba cửa.

Các lớp sơn hoàn thiện từ Volcano Red, Dakota Grey, Amethyst Grey và Scuba Blue cũng mới. Có một thiết kế bánh xe mới cho dòng trang bị Ambition thể thao. Các bánh xe có sẵn dưới dạng tùy chọn cũng mở rộng phạm vi. Hiện tại có một bánh xe 17 inch độ bóng cao với thiết kế mười chấu và hai bánh xe mới khác cũng có sẵn từ quattro GmbH: một bánh xe nhôm 17 inch với thiết kế năm chấu kép và một bánh xe 18 inch trong năm. -thiết kế cánh quạt.

Phong cách tinh tế: nội thất

Nội thất của các mẫu Audi A3 thậm chí còn độc quyền hơn. Các tính năng chính là mặt đồng hồ màu xám, vô lăng thể thao bọc da đáy phẳng hoàn chỉnh với vòng trang trí, cần gạt chọn mới cho S tronic, vòng đen trên lỗ thông hơi và trang trí bóng cao cho hệ thống định vị tùy chọn. . Có các nút trang trí bằng nhôm sáng lấp lánh trên bảng điều khiển trung tâm, công tắc điều chỉnh gương và các nút nâng cửa sổ.

Audi A3 Sportback (2011)
Audi A3 Sportback 2011
Mạnh mẽ và hiệu quả: chương trình truyền động

Phạm vi động cơ cho Audi A3 và A3 Sportback rất rộng – nó bao gồm 9 đơn vị điện, 5 trong số đó là xăng và 4 động cơ diesel. Tất cả đều là động cơ phun xăng trực tiếp bốn xi-lanh tăng áp tiên tiến được gắn nhãn hiệu TFSI và TDI. Chúng gói gọn tất cả những điểm mạnh của công nghệ động cơ Audi – hiệu suất, sự tinh chỉnh, mô-men xoắn cao và hiệu quả. Năm trong số chín động cơ cũng có trong A3 Cabriolet mới, với phiên bản mạnh mẽ nhất được dành cho S3 năng động và S3 Sportback – động cơ 2.0 TFSI phát triển 195 kW (265 mã lực).

Phiên bản xăng cấp nhập cảnh là 1.2 TFSI; nó là một ví dụ điển hình về giá trị của chiến lược giảm kích thước của Audi – ưu tiên tăng áp trước khi dịch chuyển. Khối động lực bốn xi-lanh này phát triển công suất 77 kW (105 mã lực) từ thể tích 1.197 cm3 và tạo ra mô-men xoắn cực đại 175 Nm (129,07 lb-ft), nhưng trung bình chỉ tiêu thụ 5,5 lít nhiên liệu trên 100 km (42,77 US) mpg). Động cơ đánh lửa bằng tia lửa điện mạnh nhất cho Audi A3 và A3 Sportback là 2.0 TFSI với công suất 147 kW (200 mã lực). Nó chỉ bị lấn át bởi động cơ 2.0 TFSI công suất 195 kW (265 mã lực), được dành riêng cho các phiên bản S3.

Phạm vi TDI mở rộng từ 1.6 TDI phát triển 66 kW (90 mã lực) đến 2.0 TDI, với công suất 125 kW (170 mã lực). Phiên bản động cơ hiệu quả nhất trong dòng xe – và là một trong những mẫu compact hiệu quả nhất trên thị trường – là Audi A3 1.6 TDI có công suất 77 kW (105 mã lực) và mô-men xoắn 250 Nm (184,39 lb-ft). Nó có sẵn trong ba phiên bản khác nhau, trong đó tiết kiệm nhất là phiên bản Audi A3 ba cửa, tiêu thụ trung bình 3,8 lít nhiên liệu trên 100 km (61,90 US mpg). Những sửa đổi chi tiết về thân xe và bộ trang bị vận hành góp phần tạo nên con số tuyệt vời này, tương đương với lượng khí thải CO2 chỉ 99 gram mỗi km (159,33 g / dặm).

Audi trang bị hệ thống start-stop bao gồm thu hồi năng lượng trên 5 động cơ trong A3 ba cửa và Sportback – 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI phát triển 77 kW (105 mã lực) và hai phiên bản 2.0 TDI với công suất đầu ra 103 kW và 125 kW (140 mã lực và 170 mã lực). Trong một lần khởi hành mới đối với những chiếc xe nhỏ gọn, việc trang bị hộp số sàn hay hộp số ly hợp kép S tronic là không phù hợp. Nó chứng tỏ một lợi thế lớn trong giao thông thành phố – nó tắt động cơ khi đứng yên và khởi động lại khi nhấn ly hợp hoặc, trên các phiên bản S tronic, nhả bàn đạp phanh.

Hệ thống phục hồi năng lượng thu năng lượng giải phóng trong quá trình phanh là tính năng tiêu chuẩn của động cơ 1.6 TDI với 66 kW (90 mã lực) và 1.8 TFSI.

Phạm vi của các công nghệ truyền dẫn cũng rất đa dạng. Hầu hết các động cơ trong dòng xe Audi A3 đều đi kèm với hộp số sàn sáu cấp theo tiêu chuẩn; Audi cũng có thể cung cấp S tronic cực nhanh, cực kỳ tiện lợi kết hợp với nhiều động cơ của hãng. Nó được trang bị tiêu chuẩn với lẫy chuyển số vô lăng trên dòng thiết bị Ambition và S3. Tùy thuộc vào phiên bản động cơ, hộp số ly hợp kép có sáu hoặc bảy tốc độ. Phiên bản bảy tốc độ hoạt động với ly hợp khô; việc không có nguồn cung cấp dầu sẽ cải thiện hiệu quả của bộ truyền động hơn nữa.

Tương tự như vậy, tùy chọn truyền lực tới cả bốn bánh càng nhấn mạnh vị trí đặc biệt mà Audi A3 có được trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp. Audi cung cấp hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro cho bốn phiên bản động cơ. Cabriolet là ngoại lệ; mặt khác, ổ đĩa quattro là tiêu chuẩn trên S3 và S3 Sportback. Bộ ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử của nó, được gắn trên trục sau để phân bổ trọng lượng cân bằng, phân bổ hầu hết công suất của động cơ cho bánh trước trong điều kiện lái bình thường. Nếu cần, nó sẽ chuyển hướng mô-men xoắn truyền động một cách nhanh chóng và thích ứng với bánh sau.

Thể thao thông minh: thiết bị chạy

Bộ trang bị của dòng xe Audi A3 kết hợp giữa tính thể thao với độ an toàn tuyệt vời và sự thoải mái cao. Độ chính xác và sự đĩnh đạc của nó bắt nguồn từ các giải pháp kỹ thuật phức tạp như hệ thống treo sau bốn liên kết, xử lý các lực dọc và lực ngang một cách độc lập, và hệ thống lái trợ lực cơ điện, đáp ứng hiệu quả.

Trên tất cả các phiên bản dẫn động cầu trước, chương trình ổn định điện tử ESP kết hợp khóa vi sai điện tử. Khi gần đạt đến giới hạn xử lý ở khúc cua, giải pháp phần mềm thông minh này quản lý cách phân phối mô-men xoắn truyền động giữa các bánh xe bằng các ứng dụng phanh nhỏ, khó có thể phát hiện được. Những điều này ngăn chặn bất kỳ sự thiếu hụt nào, cải thiện độ bám đường và nâng cao hơn nữa sự an toàn khi lái xe.

Đối với các động cơ phát triển từ 103 kW (140 mã lực) trở lên, ngoại trừ trên Cabriolet, Audi cung cấp hệ thống điều khiển van điều tiết thích ứng Audi từ tính, khai thác các đặc tính của chất lỏng điện từ. Bộ giảm chấn có thể được thiết lập để mang lại cảm giác thoải mái hoặc đặc tính thể thao. Trong phạm vi thông số, hệ thống điều chỉnh lực giảm xóc tính bằng mili giây tùy thuộc vào điều kiện đường xá và phong cách của người lái. Thân máy thấp hơn 15 mm (0,59 in) với hệ thống này. Ngoài ra còn có các tùy chọn của hệ thống treo thể thao thông thường và hệ thống treo thể thao dòng S dẻo dai từ quattro GmbH. S3 hoàn chỉnh với hệ thống treo thể thao S thấp hơn 25 mm (0,98 in) được điều chỉnh đặc biệt.

Mở rộng: thiết bị

Các mẫu xe cải tiến trong gia đình Audi A3 sẽ đến các đại lý vào đầu mùa hè. Hàng loạt các tùy chọn cao cấp của họ thể hiện tầm cỡ công nghệ cao của họ. Chúng bao gồm hệ thống đèn chiếu sáng khi vào cua năng động, ánh sáng thích ứng cho đèn pha xenon plus, hỗ trợ chiếu sáng cao và hệ thống định vị cộng với logic vận hành MMI. Nó tính toán các tuyến đường đặc biệt nhanh, có độ phân giải cao hơn và có đồ họa bản đồ ba chiều.

Trợ lý đỗ xe là một tính năng rất hấp dẫn khác. When driving at slow speeds (up to 30 km/h, 18.64 miles) its ultrasound sensors scan the parking spaces parallel with the road; khi nó phát hiện một cái đủ lớn để đảo ngược vào, nó sẽ chỉ ra điều này trong cụm thiết bị. Tất cả những gì người lái cần làm là lùi xe và vận hành chân ga, ly hợp và phanh – chiếc xe di chuyển độc lập và chính xác vào khoảng không.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *