Audi A4 [Mỹ]
Audi A4 2008 thể hiện đẳng cấp năng động của cảm giác lái, công nghệ vượt trội, kiểu dáng thú vị và sự sang trọng, đáp ứng mọi nhu cầu ở phân khúc thể thao cao cấp. Audi A4 và người anh em hiệu suất của nó, Audi S4, đại diện cho sự đóng góp của Audi vào phân khúc xe hạng trung cao cấp. Với thiết kế ngoại thất táo bạo cho năm 2008, nội thất từng đoạt giải thưởng, hệ thống lái và hệ thống treo đạt tiêu chuẩn Audi S4 , cùng khả năng bảo vệ chống va chạm cấp độ cao, dòng Audi A4 mang đến trải nghiệm lái đẳng cấp thế giới chưa từng có đối thủ cạnh tranh.

Điểm mới của dòng Audi A4 năm 2008 là việc bổ sung gói S line cho ngoại thất như một trang bị tiêu chuẩn. Cải tiến này bổ sung thêm các tấm chắn trước và sau mạnh mẽ, các đường gờ bên hông, một cánh lướt gió tích hợp trên cốp và huy hiệu S line để mang đến cho Audi A4 một cái nhìn táo bạo hơn, nhấn mạnh hiệu suất của nó.

Công nghệ xe được đáp ứng đúng như lời hứa nhờ kiểu dáng bên ngoài của nó, bao gồm nhiều gói ngoại thất được cung cấp cho Audi A4 kể từ khi xe ra mắt. Các công nghệ tiên tiến và rất phức tạp là một phần không thể thiếu trong hầu hết các khu vực và bộ phận của xe: đèn pha Bi-Xenon tùy chọn với công nghệ ánh sáng thích ứng động xoay vòng, hộp số đa điện tử biến thiên liên tục, hệ dẫn động bốn bánh quattro® và công nghệ phun xăng trực tiếp FSI mang tính cách mạng .

Với rất nhiều phong cách, hiệu suất và công nghệ được thấm nhuần trong dòng Audi A4, những giải thưởng mà nó nhận được không có gì ngạc nhiên. Năm 2005, Audi A4 đã giành được giải thưởng “Nội thất ô tô của năm” từ Ward’s, nó nhận được đánh giá “Lựa chọn an toàn hàng đầu” từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) về khả năng bảo vệ người ngồi trong các năm 2006, 2007 và 2008, và nó đã nằm trong danh sách “Khuyến nghị” của Báo cáo Người tiêu dùng cho các loại xe mới kể từ năm 2005.

Audi A4 [Mỹ] (2008)
2008 Audi A4 [Mỹ]
Hệ thống truyền lực

Hai động cơ hướng đến hiệu suất có sẵn trong Audi A4 sedan và Avant. Sixcylinder 3.2 FSI có tất cả các tính năng của một động cơ tối tân: phun xăng trực tiếp FSI với nguồn cung cấp nhiên liệu được kiểm soát theo nhu cầu, một ống nạp có thể thay đổi và điều chỉnh trục cam liên tục ở cả phía nạp và bên xả.

Động cơ V6 này cho công suất 255 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại của nó là 243 ft. Lbs. có sẵn ở tốc độ 3.250 vòng / phút. Hơn 90% mô-men xoắn cực đại của động cơ nằm trong dải vòng tua rộng từ 1.900 đến 5.900 vòng / phút – một đặc điểm riêng của động cơ V6 hút khí tự nhiên. Audi A4 3.2 FSI quattro có sẵn với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp tùy chọn với Tiptronic®. Audi A4 3.2 FSI FrontTrak sedan được trang bị tiêu chuẩn với hộp số đa điện tử biến thiên liên tục.

Hệ thống phun khí trực tiếp FSI đã nhiều lần khẳng định tiềm năng độc đáo của nó trong bài kiểm tra độ bền thử thách nhất trên thế giới: một động cơ với hệ thống phun khí trực tiếp FSI cung cấp năng lượng cho chiếc xe đua nguyên mẫu Audi R8 đã giành giải Le Mans.

FSI 2.0T là động cơ đầu tiên kết hợp tăng áp với khái niệm FSI phun xăng trực tiếp. Động cơ 2.0T tạo ra 200 mã lực từ 5.100 đến 6.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại 207 ft. Lbs. chỉ có sẵn từ 1.800 đến 5.000 vòng / phút. Động cơ bốn xi-lanh này có nhiều mô-men xoắn hơn một số động cơ sáu xi-lanh trên các xe của đối thủ cạnh tranh, một minh chứng cho sức mạnh và hiệu suất cao do công nghệ FSI tạo ra.

Một số hộp số được kết hợp với FSI 2.0T mới. Ở Audi A4 sedan có hai tùy chọn dẫn động cầu trước: số sàn sáu cấp và hộp số đa điện tử biến thiên liên tục; hoặc hai phiên bản quattro với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động Tiptronic. Audi A4 2.0T Avant đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và lựa chọn hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động Tiptronic sáu cấp.

Thiết kế Audi

Không thể nhầm lẫn với Audi, Audi A4 sedan và Avant một lần nữa thể hiện những nét thiết kế đặc trưng của thương hiệu. Tính cách thể thao của họ có thể nhìn thấy ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Tỷ lệ giữa các bề mặt cơ thể lớn, có hình dạng rõ ràng với dải phẳng, đậm được tạo thành bởi các cửa sổ là đáng kể. Đường vai nhô cao kín đáo làm nổi bật dáng vóc mạnh mẽ, năng động ngay cả khi xe đứng yên. Tỷ lệ rõ ràng, đường cong nhẹ nhàng của mái nhà, vòm bánh xe loe nổi bật, rõ ràng: ngay cả hình dáng của nó cũng khiến A4 giống như một chiếc Audi chính hiệu.

Tuy nhiên, các yếu tố thiết kế thậm chí còn bắt mắt hơn, đặc biệt là ở phần đầu xe: lưới tản nhiệt khung đơn nổi bật và đèn pha bằng kính trong với mép dưới vuốt và côn vào trong mang lại cho Audi A4 một bộ mặt hung hãn.

Kiểu dáng đầu xe cố tình lặp lại các yếu tố thiết kế của mẫu xe ý tưởng Audi Nuvolari quattro, do đó nhấn mạnh rằng mẫu xe này cũng thuộc cùng họ với các mẫu Audi khác.

Một cạnh khúc xạ ánh sáng ngang được chế tạo rõ ràng mang lại hình dạng bổ sung cho tấm cản. Bắt mắt không kém ở phần đuôi xe là cặp ống xả, đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy khả năng của động cơ mẫu Audi A4.

Nội địa

“Bộ quần áo may đo hoàn hảo” là một phép ẩn dụ thường được dùng để mô tả nội thất xe. Nhưng hình ảnh này sẽ xuất hiện trong tâm trí bất cứ ai ngồi sau tay lái đặc trưng của Audi A4, với đặc điểm nổi bật của bộ phận khung đơn ở trung tâm. Xét cho cùng, đây là một chiếc xe kết hợp hai mặt đối lập rõ ràng để tạo ra một sự tổng hợp đáng kinh ngạc giữa tính công thái học đặc biệt và sự thoải mái chủ quan.

Mặt khác, khoang lái của Audi A4 được thiết kế tinh xảo đặc trưng bởi những đường nét kéo dài đến tận các khu vực trang trí cửa và bảng điều khiển trung tâm, trông khá ôm lấy người lái theo đúng nghĩa đen. Hiệu ứng “quấn quanh” này, theo thuật ngữ chuyên môn của các nhà thiết kế, được nhấn mạnh thêm bởi vòng eo cao của Audi A4. Tính năng này là điều mà nhiều khách hàng đánh giá cao, đặc biệt là vì cảm giác an toàn đáng kể mà nó mang lại.

Kiến trúc của bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm cũng cung cấp phạm vi để định vị một loạt các thiết bị và điều khiển ở trên cao; nói cách khác, lý tưởng là trong tầm nhìn của người lái xe. Đây là một chiến lược công thái học được điều chỉnh cho phù hợp với mọi buồng lái máy bay vì những lý do rất tốt.

Các đường của khu vực lái xe tạo ra sự đan xen sống động của các hình dạng tròn, hữu hình rõ ràng và các cạnh và khía rõ ràng về mặt đồ họa.

Khu vực này do đó được chia thành các khu được xác định rõ ràng. Có thể phân biệt chúng trong nháy mắt – một phần thưởng công thái học đáng giá giúp tăng tốc độ truy cập trực quan vào các đơn vị thông tin và nhóm chức năng riêng lẻ. Quá trình xác định vị trí liên quan đến cả giác quan thị giác và xúc giác: các nhóm điều khiển và hiển thị cũng có thể được xác định bằng các vật liệu được sử dụng.

Các điều khiển quan trọng nhất đối với cuộc sống của người ngồi trong xe nằm ở bảng điều khiển trung tâm: hệ thống điều hòa khí hậu tự động kép, hệ thống âm thanh và hệ thống định vị tùy chọn. Chỉ có ở Hoa Kỳ và Canada là bảng điều khiển trung tâm được thiết kế đặc biệt với giá để cốc kép với các tab điều chỉnh kích thước và một ổ cắm điện 12 volt bổ sung.

Có nhiều chỗ hơn trung bình cho hành lý trong Audi A4 sedan với dung tích 13,4 cu. ft. Khoang hành lý có sàn nhẵn được trang bị tốt để giải quyết các nhiệm vụ vận chuyển đầy thử thách. Với khoảng cách lớn giữa các vòm bánh xe, có nhiều chỗ cho cả những hàng hóa cồng kềnh. Cả sedan và Avant đều có hàng ghế sau gập 60/40 tiêu chuẩn, đây là tùy chọn trên tất cả các đối thủ cùng phân khúc hạng sang khác.

Hơn nữa, cả hai hàng ghế trước đều được trang bị khoang chứa đồ tiêu chuẩn dưới yên xe. Đây là một tính năng khác dành riêng cho Audi A4 trong số các đối thủ cạnh tranh của nó. Khu vực tải của Audi A4 Avant kết hợp bầu không khí độc quyền với tiện ích tối ưu và khả năng thay đổi. Sự tổng hợp của thiết kế nội thất thành công và đa chức năng này đặt ra các tiêu chuẩn mới.

Theo thiết kế, khu vực tải của Audi A4 Avant cung cấp đầy đủ các chi tiết khéo léo như vấu đảm bảo tải mạ chrome, ngăn chứa đồ phía sau nắp ở bảng điều khiển bên trái, ổ cắm điện 12V dễ dàng tiếp cận ở bảng điều khiển bên và một đèn hoạt động ở cửa sau cũng chiếu sáng khu vực phía sau xe.

Khung động lực

Ở Audi A4 sedan và Avant, tính năng động, thoải mái, dễ vận hành và an toàn chủ động được đặt ở mức cao nhất. Sự nhanh nhẹn và sự thoải mái khi đi xe đều ấn tượng như nhau.

Hành vi trên đường này là kết quả của những sửa đổi rộng rãi trong lĩnh vực chuyển động đàn hồi cũng như cài đặt lò xo và giảm xóc.

Audi A4 có hệ thống treo trước bốn liên kết và hệ thống treo sau liên kết hình thang tự theo dõi rất phức tạp. Cả hai đều chủ yếu bao gồm các thành phần hợp kim nhẹ dẫn đến khối lượng không bung thấp.

Trên bố trí hệ thống treo trước bốn liên kết, mỗi bánh xe được đặt bởi bốn tay điều khiển bằng nhôm. Các thành phần cao su khối lượng lớn được sử dụng làm bộ giảm chấn gắn trên hệ thống treo. Điều này giúp cách ly hiệu quả các bộ giảm xóc về mặt âm học. Một số giá đỡ, cũng như các thanh ray cứng hơn đáng kể trên hệ thống treo trước, đã được sử dụng từ S4 hiệu suất cao. Giá đỡ cho tay điều khiển bắt nguồn từ Audi A6 .

Cùng với các thiết lập giảm xóc mới, hệ thống treo dẫn đến phản ứng đặc biệt nhạy cảm với các chuyển động lái và thậm chí phản hồi chính xác hơn từ mặt đường. Nói cách khác, hành vi năng động cực đoan được cách ly gần như hoàn toàn khỏi ảnh hưởng của bánh trước.

Hệ thống treo sau liên kết hình thang tạo nên sự thoải mái khi đi chất lượng hàng đầu ở tất cả các mẫu xe, cùng với hành vi năng động sẽ khiến người lái của nhiều mẫu xe cạnh tranh kinh ngạc.

Thiết kế này đáng chú ý vì trọng lượng thấp cũng như hiệu quả không gian vượt trội. Thiết kế nhỏ gọn cho phép sàn có diện tích tải thấp ở tất cả các phiên bản, cùng với chiều rộng vùng chịu tải rộng rãi.

Các liên kết hình thang và bánh xe trên Audi A4 cũng bắt nguồn từ Audi S4, một chiếc xe có hệ thống treo đã chứng tỏ ưu thế toàn diện của nó trong nhiều thử nghiệm so sánh và cá nhân do báo chí thương mại thực hiện. Tuy nhiên, một số giá đỡ và bộ giảm xóc, lớn hơn đáng kể so với mô hình trước đó, đã được sử dụng lại từ A6.

Nhờ công việc chính xác đã được thực hiện để sửa đổi hệ thống treo sau, các phẩm chất năng động của cấu trúc cơ bản này càng được thể hiện một cách hiệu quả hơn. Tất cả những điều này làm tăng thêm sự nhanh nhẹn và độ ổn định hướng tuyệt vời, khả năng chạy trên đường thẳng vượt trội và mức độ thoải mái cao mà không có bất kỳ chuyển động nào của cơ thể.

Các mẫu sedan Audi A4 và Avant được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống lái thanh răng và thanh răng thủy lực có hỗ trợ lực phụ thuộc vào tốc độ, Servotronic®. Mục tiêu phát triển ở đây là cung cấp tiêu chuẩn cao nhất có thể hình dung được về độ chính xác khi lái thể thao và sự thoải mái khi lái được cải thiện.

Hệ thống Servotronic tinh chỉnh cho phép người lái di chuyển vào chỗ đậu xe với ít nỗ lực đánh lái và độ chính xác tối đa, đồng thời nó cũng cung cấp phản ứng rõ ràng từ mặt đường ở tốc độ cao hơn. Hệ thống cung cấp độ nhạy cao xung quanh vị trí thẳng và hành vi phản ứng ban đầu thậm chí còn thoải mái hơn.

Tất cả các mẫu Audi A4 đều có chương trình ổn định điện tử. Hệ thống này bao gồm phanh ABS với Hệ thống phân phối áp suất phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh thủy lực giúp tự động tăng lực phanh khi người lái đạp phanh trong trường hợp khẩn cấp. Hệ thống kiểm soát lực kéo (ASR) tương tác với khóa vi sai điện tử (EDL) để cung cấp khả năng kiểm soát chệch hướng hiệu quả làm nền tảng cho sự an toàn nâng cao.

Hệ thống đã được phát triển lên một tiêu chuẩn cao hơn cả về điện tử và thủy lực. Kiểm soát áp suất tiên tiến đảm bảo can thiệp chính xác các chức năng ổn định ESP phù hợp với các tình huống nhất định, đặc biệt khi xe đang chạy thiếu niên. Trong trường hợp xe bị bẻ lái quá mức, cả bốn bánh xe đều áp dụng lực phanh nếu cần để xe có thể quay trở lại hành trình ban đầu.

Tuy nhiên, một tính năng khác là chức năng lau đĩa phanh. Chức năng này giúp giữ cho đĩa phanh luôn khô ráo trên đường ướt ngay cả khi người lái không đạp phanh trong thời gian tương đối dài. Để tạo ra hiệu ứng này, các lớp lót phanh được ép vào đĩa dưới áp suất thủy lực thấp trong khoảng thời gian đều đặn, giúp đảm bảo phanh phản ứng tự nhiên hơn trong điều kiện ẩm ướt. Quá trình này không được người lái xe chú ý.

Sự an toàn

Audi A4 mới vẫn trung thành với truyền thống an toàn tốt nhất của nhà sản xuất. Xét cho cùng, người tiền nhiệm của nó là một trong những sản phẩm tốt nhất trong lớp về mặt này. Cấu trúc thân xe cứng chắc và đặc tính biến dạng được tính toán tỉ mỉ, kết hợp với hệ thống hạn chế tối tân – chẳng hạn như túi khí trước hai giai đoạn mới – và các khái niệm kỹ thuật nổi bật như hệ thống túi khí ngang đầu Sideguard®, tạo ra mức độ an toàn vượt trội cho hành khách. Tất cả công nghệ này đã giúp Audi A4 đạt được xếp hạng “Lựa chọn an toàn hàng đầu” từ IIHS về khả năng bảo vệ người ngồi trong các bài kiểm tra va chạm trực diện và va chạm bên hông. Audi A4 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc hạng sang cỡ trung nhận được xếp hạng “Top Safety Pick”.

Trong trường hợp xảy ra va chạm, người ngồi trên xe được bảo vệ hiệu quả nhờ cấu trúc vững chắc của thân xe với khả năng biến dạng được xác định trước và khoang hành khách có độ ổn định cao. Cấu trúc cũng đã được cải thiện liên quan đến tác động va chạm bên. Và kết hợp với bộ căng đai an toàn và bộ giới hạn lực thắt lưng, các túi khí trước kích thước đầy đủ, túi khí bên phía trước và hệ thống túi khí bảo vệ đầu Sideguard cung cấp cho người lái và hành khách mức độ bảo vệ cao.

An toàn chủ động được hưởng lợi từ chương trình ổn định điện tử hoàn chỉnh với hỗ trợ phanh thủy lực, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối áp suất phanh điện tử EBD, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR và khóa vi sai điện tử EDL.

Ngoài các túi khí phía trước diện tích lớn, người ngồi trong xe còn được bảo vệ bởi một số hệ thống túi khí bên. Trong trường hợp có va chạm bên, các cảm biến từ xa sẽ truyền các tín hiệu được so sánh với các tín hiệu từ cảm biến trong bộ phận điều khiển túi khí trung tâm.

Hệ thống cảm biến va chạm mở rộng đảm bảo rằng các túi khí được kích hoạt vào đúng thời điểm. Ngoài các cảm biến phía trước, hệ thống kích hoạt bao gồm một số cảm biến vệ tinh từ xa ở hai bên xe.

Tất cả các mẫu Audi A4 đều có quy định để lắp ghế trẻ em có khả năng LATCH (Neo thấp hơn và cố định cho trẻ em) ở các vị trí bên ngoài của ghế sau. Tiêu chuẩn là hệ thống giám sát áp suất lốp của Audi. Hệ thống giám sát áp suất lốp và nhiệt độ của từng bánh xe riêng biệt. Trong trường hợp mất áp suất, nó sẽ thông báo cho người lái bằng quang học và âm thanh thông qua màn hình trong cụm đồng hồ.

Hệ thống cũng thích ứng với những thay đổi nhỏ về nhiệt độ và áp suất do nắng gắt, không khí nóng từ động cơ hoặc sự phân bổ trọng lượng bất thường của xe, do đó tránh được báo động giả.

Trang thiết bị

Audi A4 mới được định vị rất tốt trong phân khúc xe sang hạng trung. Nó cung cấp một loạt các thiết bị tiêu chuẩn với các thuộc tính chất lượng và tiện nghi là tiêu chuẩn cho hạng cao cấp. Những điểm nhấn tinh tế như điều chỉnh độ cao của dây đai an toàn và móc có thể thu vào trong khu vực chở hàng không có ở các xe khác trong phân khúc này, nhưng tất cả đều đạt tiêu chuẩn trên các mẫu Audi A4. Cần số cũng là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Audi A4 hộp số tự động.

Dòng xe Audi A4 có sẵn gói nội thất S line. Gói nội thất S line bao gồm ngưỡng cửa có chữ S line, viền nhôm chải, vô lăng ba chấu bọc da đục lỗ và chỉ khâu màu đỏ / đen / bạc và huy hiệu S line.

Đối với những chủ sở hữu muốn sự khác biệt hơn nữa cho mẫu Audi A4 S dòng của họ, có gói Titanium. Gói này có sẵn trên các mẫu Audi A4 được trang bị dòng S và có lưới tản nhiệt phía trước màu đen, đường gờ cửa sổ bên màu đen, bánh xe 18 inch 15 chấu màu titan, viền nội thất màu đen, viền nội thất màu đen piano và đường ray mái màu đen (các mẫu Avant chỉ có).

Nội thất cũng đáp ứng hầu như mọi yêu cầu thiết kế. Nâu gỗ óc chó và gỗ Vavona là tiêu chuẩn trên Audi A4 3.2, tùy chọn trên 2.0 T. Các tấm khảm nhôm quang học cho bảng điều khiển trung tâm là tiêu chuẩn trên 2.0 T. Vô-lăng và núm chuyển số được làm bằng gỗ có sẵn trên tất cả các mẫu Audi A4 (Mỹ duy nhất) và thêm một nét sang trọng khác cho A4.

Hệ thống Audi Navigation Plus tùy chọn, sử dụng ổ đĩa DVD, giúp người lái tìm đường nhanh nhất từ ​​A đến B. Hoạt động tuân theo logic rõ ràng tương tự như Audi MMI ™, quen thuộc trên Audi A8 và A6.

Màn hình màu 6,5 inch hiển thị bản đồ và mô tả tuyến đường trực quan, trong khi hệ thống thông tin người lái chuyển các chỉ đường tương ứng thành biểu đồ tượng hình và thêm thông tin về chỉ đường, khoảng cách và thời gian đến.

Hai khe cắm cho thẻ nhớ SD® có thể được tìm thấy phía sau màn hình LCD lật xuống. Các tệp nhạc MP3 được lưu trên thẻ có thể được phát qua hệ thống âm thanh. Hệ thống Audi Navigation Plus được cung cấp trên tất cả các xe Audi A4 là duy nhất trên thị trường vì nó cung cấp cả hướng dẫn tuyến đường bằng giọng nói và menu bằng năm ngôn ngữ khác nhau (Anh / Pháp / Tây Ban Nha / Ý / Đức).

Hệ thống âm thanh Audi A4 tiêu chuẩn cũng mang đến sự kết hợp lý tưởng giữa sự tiện lợi và các tùy chọn thiết bị cho mọi khách hàng:

Thế hệ mới của đài phát thanh giao hưởng Audi
Bộ đổi sáu đĩa liền khối (trong hộp đựng găng tay nếu đặt hàng Audi Navigation Plus)
Hệ thống âm thanh 10 loa
Tiêu chuẩn chuẩn bị vô tuyến vệ tinh, có thể nhìn thấy qua ăng-ten trên mái nhà
Đài phát thanh vệ tinh SIRIUS® theo tùy chọn của nhà máy (tiêu chuẩn trên Audi A4 3.2 và S4) hoặc bộ thu do đại lý lắp đặt
Hệ thống âm thanh cao cấp BOSE® tùy chọn với tính năng bù nhiễu AudioPilotTM mang đến bầu không khí phòng hòa nhạc trong Audi A4.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN :

  • Audi A3 [Mỹ] Audi A3 2.0T và Audi A3 3.2 quattro® đã gây bão trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp ...

  • Audi S6 Avant Cuối năm 1997, Audi đã giới thiệu một loạt mẫu xe Audi A6 hoàn toàn mới, dựa trên ...

  • Audi A4 Cabriolet Trải nghiệm lái thú vị và thể thao, công nghệ cao cấp và phức tạp, kiểu dáng ...

  • Audi RS4 Audi RS4 2008, được phát triển bởi bộ phận điều chỉnh hiệu suất quattro GmbH của Aud ...

  • Audi A6 Avant Audi A6 Typ 4F được ra mắt vào năm 2004. Được thiết kế bởi Satoshi Wada vào năm 2 ...