Audi A8 4.0 TDI quattro
Thế hệ thứ hai được bán vào đầu năm 2003 sử dụng nền tảng D3 của Audi. Mẫu xe này dài hơn trước, có đủ chỗ cho năm người lớn ngồi trong cabin, bao gồm đủ chỗ để chân ở phía sau cho những người hơn sáu chân để duỗi ra phía sau một cách thoải mái tuyệt đối.
Audi đã cải tiến lại một chút phạm vi A8 nền tảng D3 vào năm 2005, trang bị cho tất cả các biến thể một lưới tản nhiệt khung đơn cao và rộng lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng Nuvolari. Phiên bản W12 12 xi-lanh hàng đầu là phiên bản đầu tiên được trang bị lưới tản nhiệt này trước khi nó được giới thiệu cho những chiếc A8 ít mạnh hơn. Sau đó, tất cả các mẫu Audi hiện tại cho đến Audi A3 đều áp dụng yếu tố kiểu dáng gây tranh cãi này. Ngoài cập nhật về kiểu dáng, động cơ mới cũng được cung cấp cho khách hàng thị trường châu Âu và châu Á. Động cơ 3.0 V6 cấp nhập cảnh đã được thay thế bằng động cơ 3.2 L mới có tính năng FSI, nó chia sẻ với A4 mới. Đáng chú ý hơn là sự ra đời của động cơ Diesel V8 4.2 L tạo ra công suất 240 kW (326 PS), động cơ Diesel mạnh nhất mà Audi từng cung cấp trong ô tô chở khách.
Động cơ
3.0 L (2967 cc) V6 TDI, 171 kW (233 PS), 0-100 km / h trong 8.0 giây
3.2 L (3123 cc) V6 FSI, 191 kW (260 PS), 0-100 km / h trong 8.0 giây
V8 TDI 4,2 L (4134 cc), 240 kW (326 PS), 0-100 km / h trong 6,0 giây
4,2 L (4163 cc) V8 FSI, 257 kW (350 PS), 0-100 km / h trong 6,1 giây
6.0 L (5998 cc) W12 FSI, 331 kW (450 PS), 0-100 km / h trong 5,2 giây
Ở hầu hết các thị trường bên ngoài châu Âu, chỉ có động cơ xăng 4.2 V8 và 6.0 W12.