Audi R8 LMX
419 kW (570 mã lực), từ 0 đến 100 km / h (62,1 mph) trong 3,4 giây: Audi R8 LMX (12,9 lít nhiên liệu trên 100 km [18,2 US mpg]; 299 gram CO2 mỗi km [481,2 g / dặm) ]) mang lại hiệu suất ngoạn mục và công nghệ đột phá. Chiếc xe phiên bản giới hạn này là chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới được trang bị chùm tia laze. R8 LMX sẽ ra mắt trên đường phố vào mùa hè năm 2014.
Audi là hãng đi đầu trong việc phát triển công nghệ chiếu sáng ô tô. Năm 2008, Audi R8 trở thành chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới sử dụng đèn pha hoàn toàn LED; điều này đã được theo sau vào năm 2012 bằng tín hiệu lần lượt năng động. Audi đã khởi động một chương mới trong lĩnh vực chiếu sáng ô tô với đèn pha Matrix LED, ra mắt lần đầu trên chiếc A8 được cập nhật vào năm 2013. Giờ đây, thương hiệu với bốn vòng đang bắt đầu giai đoạn tiếp theo trong R8 LMX: điểm laser cho chùm sáng cao. Nó làm tăng đáng kể phạm vi hoạt động, điều này rất lý tưởng cho một siêu xe như R8 LMX.
Các kỹ sư của Audi làm việc rất chặt chẽ với các đồng nghiệp đua xe của họ trong việc phát triển công nghệ chiếu sáng. Ví dụ, sự kết hợp giữa đèn LED và chùm tia laser cao sẽ được sử dụng lần đầu tiên trên Audi R18 e ‑ tron quattro mới tại 24 Hours of Le Mans vào ngày 14 và 15 tháng 6. Thương hiệu cao cấp do đó tiếp tục truyền thống của mình sử dụng cuộc đua để thử nghiệm các công nghệ mới dành cho sản xuất.
“Audi từ lâu đã thống trị cuộc đua 24 giờ quan trọng nhất. Ngoài công nghệ truyền động TDI vượt trội, hiệu suất ánh sáng tối đa mang lại cho các phi công của chúng tôi một lợi thế lớn và đặc biệt với đua xe ban đêm là yếu tố then chốt dẫn đến thành công của chúng tôi”, GS. Tiến sĩ Ulrich Hackenberg. “Việc chuyển giao đèn pha laser sang Audi R8 LMX nhấn mạnh vị trí hàng đầu của chúng tôi trong công nghệ chiếu sáng. Lợi ích an toàn mà điều này mang lại cho khách hàng thực sự đại diện cho Vorsprung durch Technik”, Thành viên Ban Phát triển của AUDI AG cho biết.
Audi R8 LMX (2015)
2015 Audi R8 LMX
Với chùm tia laser cao mới, một mô-đun laser trên mỗi đèn pha tạo ra ánh sáng hình nón với phạm vi gấp đôi so với đèn pha all ‑ LED. Mỗi mô-đun bao gồm bốn điốt laser công suất cao. Với đường kính chỉ 300 micromet, chúng tạo ra chùm tia laze xanh có bước sóng 450 nanomet. Một bộ chuyển đổi phốt-pho biến ánh sáng này thành ánh sáng trắng có thể đi đường với nhiệt độ màu 5.500 Kelvin – điều kiện lý tưởng cho mắt người giúp người lái xe nhận biết độ tương phản dễ dàng hơn và giúp tránh mệt mỏi. Điểm laser, hoạt động ở tốc độ 60 km / h (37,3 dặm / giờ) trở lên, bổ sung chùm sáng LED cao trong R8 LMX và tăng cường khả năng hiển thị và an toàn. Hệ thống cảm biến dựa trên camera thông minh phát hiện những người tham gia giao thông khác và chủ động điều chỉnh kiểu ánh sáng để loại trừ họ.
Audi R8 (14,9 – 12,4 l / 100 km [15,8 – 19,0 US mpg]; 349 – 289 g CO2 mỗi km [561,7 – 465,1 g / dặm]) là động lực hàng đầu của ‑ dòng ‑ Mô hình Audi. Động cơ đặt giữa, vòng tua cao, hệ thống treo xương đòn kép và thân xe bằng nhôm ASF (Audi Space Frame) gần giống với xe đua. Audi R8 LMX có sẵn dưới dạng coupe với số lượng sản xuất giới hạn 99 chiếc. Với công suất 419 kW (570 mã lực) và mô-men xoắn 540 Nm (398,3 lb ‑ ft), động cơ V10 5,2 lít giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62,1 mph) chỉ trong 3,4 giây. Tốc độ tối đa là 320 km / h (198,8 mph) và mức tiêu thụ trung bình là 12,9 lít nhiên liệu trên 100 km (299 gram CO2 mỗi km) [18,2 US mpg / 481,2 g / dặm]. Một hộp số S tronic bảy tốc độ nhỏ gọn truyền sức mạnh cho hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro. Bánh xe 19 inch kết hợp với đĩa phanh gốm sợi carbon, mà phía trước có đường kính 380 mm (15,0 in). Kẹp phanh anốt màu đỏ tỏa sáng phía sau bánh xe thiết kế độc quyền. R8 LMX được trang bị lốp 235/35 R 19 ở phía trước và lốp 305/30 R 19 ở phía sau.
Mẫu xe đầu bảng mới cũng phát đi tín hiệu hình ảnh rõ ràng với lớp sơn hoàn thiện tùy chỉnh độc quyền của Audi với màu xanh Ara Blue, hiệu ứng pha lê. Một cánh gió sau lớn, cố định giúp tăng lực xuống trục sau. Giống như cánh gió trước, cánh gió hai bên, nắp khoang động cơ, vỏ gương ngoại thất, cánh gió bên, cánh gió sau và bộ khuếch tán, nó được làm bằng sợi carbon ‑ polymer gia cố (CFRP) với lớp hoàn thiện mờ. Lưới tản nhiệt khung đơn, lưới hút gió ở phía trước và lưới tản nhiệt ở phía sau được hoàn thiện bằng màu xám titan. Hệ thống ống xả thể thao có ống xả màu đen bóng.
Các đường nét năng động truyền vào nội thất màu đen, cũng có các điểm nhấn màu xanh lam. Ghế gấp được bọc da Nappa Fine với họa tiết kim cương xanh Sepang. Nắp lưng được hoàn thiện bằng màu Ara Blue. Đường chỉ khâu màu xanh lam Sepang mang đến sự tương phản tinh tế, bao gồm trên cần phanh đỗ, bảng điều khiển đường hầm trung tâm, vô lăng và hộp số. Các tấm ốp đầu bằng Alcantara màu đen và ốp cửa bọc da Nappa Fine Nappa màu đen tạo nên họa tiết kim cương xanh Sepang của ghế xô.
Các chi tiết tinh tế bao quanh nội thất. Carbon mờ được sử dụng trên các nắp của bảng điều khiển đường hầm trung tâm và cần phanh đỗ, trên các tấm khảm ở cửa và vòng cung xung quanh buồng lái. Các lớp phủ bằng nhôm chiếu sáng mang số lượng phiên bản giới hạn được tích hợp vào các trang trí ngưỡng cửa CFRP. Da Nappa tốt trang trí cần gạt chọn cho S tronic và miếng đệm đầu gối; thảm sàn có đường ống màu đen và chỉ khâu màu Xanh lam Sepang.
Audi R8 LMX sẽ xuống phố vào mùa hè năm 2014. Giá cơ bản tại Đức là 210.000 €.