Audi S3 Sedan
Sức mạnh ấn tượng và hiệu quả đột phá: Audi S3 Sedan thiết lập các tiêu chuẩn mới. 2.0 TFSI của nó là động cơ công suất cao, sản sinh công suất 221 kW (300 mã lực) và mô-men xoắn 380 Nm (280,27 lb-ft), nhưng tiêu thụ trung bình với S tronic chỉ 6,9 lít nhiên liệu trên 100 km (34,09 US mpg). Khung gầm chắc chắn và kết cấu nhẹ có hệ thống nhấn mạnh đặc tính năng động của mẫu xe bốn cửa.
Trái tim của Audi S3 Sedan là động cơ 2.0 TFSI với tăng áp và phun xăng trực tiếp. Người tiền nhiệm của nó đã được vinh danh là “Động cơ quốc tế của năm” trong lớp của nó năm lần liên tiếp và 2.0 TFSI mới tự hào có những con số ấn tượng hơn. Công suất cực đại của nó là 221 kW (300 mã lực) có sẵn từ 5.500 đến 6.200 vòng / phút. Nó cung cấp mô-men xoắn 380 Nm (280,27 lb-ft) tới trục khuỷu trong khoảng từ 1.800 đến 5.500 vòng / phút.
Kết hợp với S tronic, động cơ hai lít giúp S3 Sedan tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 4,9 giây trên đường đạt tốc độ tối đa 250 km / h (155,34 mph). Trong NEDC, chiếc sedan bốn cửa với S tronic chỉ tiêu thụ trung bình 6,9 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (34,09 US mpg) – tương đương với lượng CO2 tương đương 159 gram mỗi km (255,89 g / dặm).
2.0 TFSI là một động cơ thể thao hấp dẫn và âm thanh cộng hưởng của nó tạo nên trải nghiệm chuyên sâu. Khi hệ thống động lực lựa chọn ổ đĩa Audi tiêu chuẩn ở chế độ động, nó phản ứng trực tiếp hơn với các lệnh của chân ga, với chức năng ly hợp kép ngắn gọn nhấn mạnh sự thay đổi của các bánh răng bằng tùy chọn S tronic. Âm thanh cánh đảo gió trong hệ thống xả mở ra ở mức tải và vòng tua máy cao hơn. Hai trục cân bằng đảm bảo sự êm ái tuyệt đối.
Audi S3 Sedan (2015)
2015 Audi S3 Sedan
Với tỷ lệ hành trình là 82,5 x 92,8 mm (3,25 x 3,65 in), nó có dung tích dịch chuyển 1.984 cc. Các pít-tông nhôm chịu tải cao và các thanh nối có độ bền cao hơn với các ổ trục mới truyền lực đến trục khuỷu. Hợp kim nhôm-silicon mới được sử dụng cho đầu xi lanh (một bước phát triển mới so với 1.8 TFSI) kết hợp khả năng chịu nhiệt độ cao và sức mạnh với trọng lượng thấp.
Bộ tăng áp được nâng cấp làm tăng sản lượng hơn nữa; nó tạo ra áp suất nạp lên đến 1,2 bar và có thể chịu được nhiệt độ khí thải lên đến 1.000 độ C. Một bộ làm mát không khí tích điện được sửa đổi làm giảm nhiệt độ của khí nén một cách mạnh mẽ, do đó làm tăng khối lượng không khí có sẵn cho quá trình đốt cháy. Van xả điều khiển điện tử hoạt động rất nhanh chóng và chính xác. Ở một phần tải, nó làm giảm áp suất ngược và do đó áp suất xả dẫn đến giảm chu kỳ nạp.
Bốn xi-lanh luôn được lấp đầy bằng hỗn hợp nhiên liệu và không khí tối ưu. Các cánh đập “Swumble” (xoáy và nhào lộn) tạo ra chuyển động tích điện có mục tiêu trong luồng không khí đang thổi vào – đây là cơ sở để chuẩn bị hỗn hợp tối ưu. Trục cam nạp có thể được điều chỉnh thay đổi theo chiều quay trục khuỷu lên đến 60 độ, trục cam xả 30 độ. Về phía ống xả, hệ thống Audi valvelift (AVS) thay đổi độ nâng van theo hai giai đoạn.
Các tính năng kỹ thuật bổ sung từ nền tảng hiệu suất mô-đun của Audi góp phần vào mức tiêu thụ nhiên liệu thấp của 2.0 TFSI. Một ví dụ là tiêm gián tiếp bổ sung như là một bổ sung cho tiêm trực tiếp FSI. Dưới tải trọng một phần, điều này giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu và phát thải hạt. Phun nhiên liệu FSI phát huy tác dụng khi khởi động và ở tải cao hơn.
Hệ thống quản lý nhiệt cải tiến sử dụng hai van quay được kết hợp trong một mô-đun duy nhất để điều chỉnh lưu lượng và nhiệt độ nước làm mát. Các van này đảm bảo rằng dầu động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động tối ưu càng sớm càng tốt. Ống xả được tích hợp vào đầu xi-lanh, một giải pháp khác giúp tăng tốc khởi động động cơ sau khi khởi động nguội và giảm nhiệt độ khí thải. Các biện pháp hiệu quả khác bao gồm giảm ma sát nhờ lớp phủ sáng tạo cho váy piston và ổ lăn cho trục cân bằng, cũng như bơm dầu được kiểm soát theo nhu cầu và hệ thống dừng khởi động.
Nhanh như chớp: S tronic sáu tốc độ
Hộp số sàn sáu cấp và hộp số S tronic sáu cấp đều có sẵn. Các bánh răng dưới của cả hai hộp số đều có khoảng cách chặt chẽ để mang lại hiệu suất thể thao. Tỷ số cao của hộp số trên làm giảm vòng tua máy và do đó tiêu thụ nhiên liệu. Người lái có thể vận hành S tronic chuyển số mượt mà nhanh như chớp và gần như không thể nhận thấy ở cả hai chế độ tự động D và S hoặc sử dụng thủ công các mái chèo tùy chọn trên vô lăng.
Đối với khởi động đứng, Kiểm soát khởi động (chỉ với S tronic) cung cấp sức mạnh của động cơ trên mặt đường có độ trượt lốp xác định. Một đặc điểm khác của hộp số ly hợp kép là chế độ lên ga tiết kiệm nhiên liệu. Nó được kích hoạt khi lựa chọn lái xe Audi được đặt thành hiệu quả và người lái xe rời chân ga.
Hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro tiêu chuẩn mang lại cho Audi S3 Sedan sự bổ sung quyết định khi nói đến lực kéo, động lực học và sự ổn định. Trọng tâm của nó là một ly hợp nhiều đĩa, được điều khiển điện tử và dẫn động bằng thủy lực mới được phát triển; để phân bổ trọng lượng hiệu quả hơn, nó được đặt trước bộ vi sai cầu sau. Bộ ly hợp nhỏ gọn và tương đối nhẹ giúp phân phối sức mạnh. Hầu hết nó được gửi đến bánh trước. Nếu lực kéo giảm ở đó, mô-men xoắn được chuyển hướng vô cấp đến bánh sau.
Rất tiên tiến: Khung xe
Khung xe kết hợp hài hòa cực kỳ tốt với động cơ mạnh mẽ. Audi S3 Sedan phản hồi đầu vào của tay lái một cách chính xác và tự nhiên, vào mọi góc cua ở tốc độ cao và ít chuyển động của cơ thể.
Yếu tố chính là sự phân bổ tải trọng trục cân bằng từ 59% đến 41% giữa trục trước và trục sau. Độ nghiêng về phía sau 12 độ của động cơ và trục trước nằm xa về phía trước góp phần vào điều này. Cả hai giải pháp đều là một phần của Ma trận xuyên môđun. Khung phụ và ổ trục của hệ thống treo trước được làm bằng nhôm. Trục sau là một thiết kế bốn liên kết.
Hệ thống treo thể thao giúp hạ thấp thân xe của S3 Sedan 25 mm (0,98 in) so với A3 Sedan . Tính năng tiêu chuẩn chỉ đạo tiến bộ làm cho việc xử lý thậm chí còn thể thao hơn. Giá lái của nó được thiết kế sao cho tỷ số lái ngày càng trực tiếp khi rẽ. Kết quả là giảm nỗ lực đánh lái khi đỗ xe và khi tham gia giao thông trong thành phố. Chỉ đạo cực kỳ chính xác khi lái xe nhanh, thể thao. Khả năng đánh lái thay đổi như một chức năng của tốc độ để đảm bảo các đặc tính lái tuyệt vời cho mọi tình huống lái xe.
Hệ thống lái hoạt động chặt chẽ cùng với nhiều hệ thống hỗ trợ khác nhau trên S3 Sedan mới, chẳng hạn như khuyến nghị nghỉ ngơi tiêu chuẩn và hệ thống hỗ trợ đỗ xe và hỗ trợ làn đường chủ động Audi tùy chọn.
Audi S3 Sedan mới được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe 8 J x 18 trong thiết kế 5 chấu song song. Công nghệ tạo dòng chảy làm cho chúng rất nhẹ. Giếng vành được cán ra dưới áp suất cao và ở nhiệt độ cao. Quá trình này tăng cường vật liệu, do đó cho phép độ dày thành mỏng hơn. Bánh xe 18 inch với nhiều kiểu dáng khác nhau có sẵn dưới dạng tùy chọn. Bánh xe 19 inch cũng có sẵn kết hợp với hệ thống điều khiển giảm chấn từ tính Audi tùy chọn. Lốp 225/40 R18 là tiêu chuẩn.
Với đường kính 340 mm (13,39 in), đĩa phanh trước lớn. Thước cặp màu đen (tùy chọn màu đỏ) của họ có logo S3. Sự phát triển mới nhất của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESC xen kẽ từng chút một cách thể thao và nhạy cảm.
Ngoài ra tiêu chuẩn trên Audi S3 Sedan là hệ thống động lực Audi drive select, điều khiển chức năng của chân ga, trợ lực lái và tùy chọn S tronic. Người lái có thể chuyển đổi giữa các chế độ tiện nghi, tự động, năng động, hiệu quả và cá nhân chỉ bằng một nút nhấn. Chế độ cá nhân cho phép người lái xe chỉ định cấu hình cài đặt ưu tiên của riêng mình.
Lựa chọn ổ đĩa Audi cũng ảnh hưởng đến hệ thống điều khiển van điều tiết hành trình từ tính Audi tùy chọn. Lưu thông bên trong các piston của giảm xóc là một loại dầu hydrocacbon tổng hợp có chứa các hạt từ tính cực nhỏ. Khi một điện áp được đặt vào cuộn dây, một từ trường được tạo ra trong đó các hạt sắp xếp lại sao cho chúng có hướng vuông góc với dòng dầu do đó cản trở dòng chảy của nó trong các kênh giảm xóc.
Bộ điều khiển của hệ thống liên tục phân tích phong cách của người lái và tình trạng đường và điều chỉnh lực giảm xóc trong vòng mili giây. Người lái xe có thể chọn giữa ba chế độ. Ở chế độ tự động, mô hình bốn cửa năng động rất cân bằng; ở chế độ thoải mái, tương đối mềm. Tuy nhiên, ở chế độ động, nó giả định một tư thế căng trên đường. Sự hỗ trợ có mục tiêu của các bánh xe mang lại hành vi tự lái trung tính hơn và phản ứng lái chính xác hơn.
Nhôm và thép cường độ cực cao: Thân máy
Tính năng động vượt trội của Audi S3 Sedan còn nhờ vào kết cấu nhẹ, một trong những điểm mạnh của Audi. Được trang bị hộp số tay, mô hình bốn cửa có trọng lượng giới hạn (không người lái) chỉ 1.430 kg (3.152,61 lb). Thép cường độ cực cao được sử dụng trong nhiều khu vực của ô cư trú; mui xe của động cơ được làm bằng nhôm.
Audi S3 Sedan cũng thể hiện bản chất năng động của mình một cách trực quan, với thiết kế thể thao và vẻ ngoài dứt khoát. Phần mui xe phẳng, các đường nét được vẽ chính xác, các bề mặt cong căng và vòm mui phẳng kéo dài thân xe một cách trực quan. Mô hình hàng đầu mới có chiều dài 4.469 mm (14,66 ft), rộng 1.796 mm (5,80 ft) và cao 1.392 mm (4,57 ft). Chiều dài cơ sở dài 2.631 milimét (8,63 ft) mang đến một không gian nội thất rộng rãi.
Các chi tiết cụ thể nhấn mạnh đặc tính hiệu suất cao của Audi S3 Sedan. Lưới tản nhiệt Singleframe đặc trưng của S có các thanh ngang kép trông bằng nhôm. Một khung chrome bao quanh lưới tản nhiệt; miếng chèn được hoàn thiện bằng màu xám bạch kim mờ. Các đường gân kép trông bằng nhôm và các tấm chèn dạng tổ ong lấp đầy các khe hút gió ở cản xe, được viền với các cạnh loe mạnh mẽ. Audi cung cấp tùy chọn đèn pha LED cho khả năng chiếu sáng đường tuyệt vời và vẻ ngoài không thể nhầm lẫn.
Vỏ gương ngoại thất bằng nhôm và dải ngưỡng cửa bắt mắt ở hai bên sườn của chiếc sedan bốn cửa. Cản sau được thiết kế lại, cánh lướt gió tinh tế tạo nét thẩm mỹ cho thiết kế ở phía trên nắp cốp. Đèn sau chủ yếu sử dụng công nghệ LED. Bộ khuếch tán màu xám bạch kim có thanh nhôm kép và bốn đường gân. Nó bao quanh bốn ống xả hình bầu dục của hệ thống xả với các đầu bằng crôm của chúng. Trong số mười hai lớp sơn hoàn thiện có màu hiệu ứng pha lê độc quyền đen Panther và xanh lam Sepang. Phù hiệu S3 tô điểm cho phía sau và phía trước.
Toàn bộ màu đen: Nội thất
Audi S3 Sedan có nội thất toàn màu đen, bao gồm các chi tiết trang trí tiêu chuẩn bằng nhôm chải mờ. Nhiều bộ điều khiển sáng bóng trong một lớp hoàn thiện bằng nhôm. Như mọi chiếc Audi, vận hành đơn giản và chất lượng không thể chê vào đâu được. Khoang hành lý chứa được 390 lít (13,77 ft khối).
Rất chú ý đến các tài liệu chi tiết về đặc tính năng động của chiếc sedan. Mặt số của các thiết bị được hoàn thiện bằng kim loại màu xám đậm đặc trưng của S; số và kim màu trắng. Máy đo tốc độ có logo S3 ba chiều và chỉ báo áp suất tăng. Hệ thống thông tin người lái màu với bộ đếm thời gian vòng chạy là tiêu chuẩn. Màn hình có thể thu vào nguồn (tiêu chuẩn với đài MMI trở lên) có khả năng hiển thị màn hình S3 đặc biệt.
Vô-lăng thể thao bọc da với huy hiệu S3 cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Audi S3 Sedan. Audi cũng cung cấp vô-lăng thể thao đa chức năng được bọc da với vành phẳng ở phía dưới và lẫy chuyển số với các chi tiết bằng nhôm có sẵn dưới dạng tùy chọn kết hợp với S tronic. Các tính năng đặc trưng khác của S là bàn đạp và chỗ để chân bằng thép không gỉ chải xước cũng như các vòng màu đỏ trên nút start-stop và trên cần số được thiết kế đặc biệt. Bệ cửa nhôm trang trí huy hiệu S3 thể hiện gói chất lượng cao và độc quyền.
Ghế thể thao phía trước cung cấp khả năng giữ và hỗ trợ tối ưu. Đệm ngồi có thể mở rộng, logo S3 in nổi ở tựa lưng. Các miếng đệm bên hông tiêu chuẩn được bọc bằng da Pearl Nappa trong khi phần trung tâm ghế được bọc bằng vải. Ngoài ra còn có sự kết hợp của da Alcantara và da Ngọc trai Nappa hoặc da Nappa mịn với da Nhung. Đường khâu tương phản tạo điểm nhấn. Audi cung cấp tùy chọn ghế thể thao S với tựa đầu tích hợp và đệm vai với chần bông kim cương. Lựa chọn thiết kế hai màu của Audi là đen / đỏ diễu hành là một sự thay thế độc quyền.
Danh sách các trang bị tiêu chuẩn trên S3 Sedan bao gồm hệ thống báo động chống trộm, điều hòa tự động sang trọng, đèn pha xenon plus và gói chứa đồ và khoang hành lý. Đứng đầu trong phạm vi lựa chọn thông tin giải trí là MMI điều hướng cộng với cảm ứng MMI. Mô-đun kết nối Audi bổ sung hỗ trợ tiêu chuẩn LTE để mang các dịch vụ Internet phù hợp của Audi đến xe hơi. Hàng loạt các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến cũng mang tính đột phá. Việc giao mẫu xe đầu bảng mới tại Đức bắt đầu vào tháng 2 năm 2014 với giá cơ bản là 40.400 €.
Audi S3 Sedan (2015)