Lexus IS Convertible ( 2010 )

Lexus IS Convertible
Lexus IS 350C 2010 và IS 250C mui cứng hoàn toàn mới lần đầu tiên mang đến cho Lexus một chiếc coupe và mui trần trong phân khúc xe hạng sang. Mẫu xe IS C kết hợp tính biểu cảm của một chiếc xe mui trần với kiểu dáng thể thao của một chiếc coupe.

Có thể chuyển đổi mui cứng có thể thu vào tinh vi

Các Lexus IS250C và IS350C đại diện Lexus’ thứ hai mui trần và lần đầu tiên kể từ khi ra mắt của Lexus SC430 vào năm 2001. Với một thao tác đơn giản-switch thuận tiện, ba mảnh mới đầu cứng cung cấp tự do ngoài trời với trên xuống mà không bị mất yên tĩnh và thoải mái của một chiếc coupe. Được cấu tạo chủ yếu bằng nhôm nhẹ, phần trên cứng cũng cung cấp không gian lưu trữ đáng ngạc nhiên nhưng với độ ồn thấp và tăng cường bảo mật không thường thấy ở các loại xe mui trần mềm. Ngoài ra, phần trên hoàn toàn rút lại mà không có phần tử nào còn lại trong chế độ xem.

Cụm mái bốn liên kết, cũng được làm bằng nhôm để có thiết kế nhẹ, cung cấp chuyển động mượt mà đồng đều. Được thiết kế để vận hành một cách dễ dàng, hiệu quả, mỗi thành phần được điều khiển bằng động cơ với các công tắc phát hiện, cho phép bộ phận điều khiển luôn biết vị trí chính xác của chúng. Ngoài hai tấm mái chính được xây dựng bằng nhôm trọng lượng nhẹ, kết cấu kính cường lực của cửa sổ sau cũng giúp giảm trọng lượng. Sự thay đổi dải thời tiết ở các khu vực xung quanh cửa ra vào và cửa sổ đảm bảo niêm phong chặt chẽ.

Lexus IS Convertible (2010)
Lexus IS Convertible 2010
Hệ thống kiểm soát phanh ở tốc độ mái làm giảm tốc độ mái đặc biệt khi nó sắp kết thúc hoạt động đóng cửa theo cả hai hướng, đảm bảo chuyển động thanh lịch và yên tĩnh. Trên các mẫu xe được trang bị Hệ thống hỗ trợ đỗ xe trực quan (IPA), cảm biến sonar ở cản sau sẽ dừng chuyển động của cửa hành lý khi bắt đầu vận hành nếu phát hiện có chướng ngại vật sẽ cản trở. Ngoài ra, một cảnh báo trực quan sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển nếu vật cản được phát hiện có thể sớm cản trở hoạt động của máy.

Khi mui của Lexus IS được mở hoặc đóng, cửa sổ điện sẽ tự động hạ xuống nếu ở vị trí đóng và nâng lên trở lại khi giữ công tắc vận hành. Ngoài ra, khi phần trên lên, cửa sổ cửa tự động hạ thấp 15 mm khi cửa mở và sau đó nâng trở lại vị trí đóng hoàn toàn khi cửa đóng lại. Điều này đảm bảo chức năng đóng / mở sạch sẽ của cửa đồng thời duy trì độ kín khít xung quanh kính. Mặt trên bằng nhôm cứng có cụm khóa tự động phía trước mang lại sự an toàn cho nội thất không có ở những chiếc mui mềm. Khi phần đầu được xếp ở vị trí phía dưới ở phía sau của Lexus IS mui trần, cụm khóa được tham gia để giữ cho bảng điều khiển ở một vị trí cố định, ổn định.

Khí động học có thể chuyển đổi

Lexus IS mui trần có hệ số cản 0,29 (Cd) tốt nhất trong phân khúc. Điều này được thực hiện với sự trợ giúp của các tấm phủ gầm bên dưới động cơ (với các bậc khí động học), sàn xe và nắp bình xăng, cũng như bộ khuếch tán sàn phía sau với vây dọc và cánh gió. Các lĩnh vực khác góp phần vào Cd thấp bao gồm hình dạng thiết kế của gương ngoài, đèn dừng gắn trên cao và đèn hậu phía sau. Hệ thống chắn bùn Fender trước lốp trước và lốp sau giúp giảm luồng không khí vào khoang bánh xe, cải thiện đặc tính khí động học và giảm nhiễu động không khí.

Hệ thống điều hòa không khí của Lexus IS mui trần sẽ tự động điều chỉnh nhiệt độ bên ngoài khi mui xe được hạ xuống, cải thiện nhiệt độ bên trong và sự thoải mái. Hệ thống điều chỉnh các cửa gió, nhiệt độ và lưu lượng gió đi ra các cửa gió. Lưu lượng gió điều chỉnh theo nhiệt độ bên ngoài và tốc độ xe, trong khi điều khiển nhiệt độ điều chỉnh theo nhiệt độ bên ngoài, lượng ánh sáng mặt trời và tốc độ xe. Hệ thống này cũng bao gồm một bộ lọc phấn hoa và máy nén điều khiển biến đổi.

Độ cứng cơ thể có thể chuyển đổi

Cấu trúc cơ thể của Lexus IS mui trần có độ cứng và sức mạnh tuyệt vời, đạt được nhờ những thay đổi và bổ sung cấu trúc hiệu quả cho nền tảng IS sedan hiện có. Hệ thống giằng bổ sung đã được thực hiện để giúp mang lại khả năng kiểm soát xử lý tuyệt vời, sự thoải mái khi lái xe và độ bền của cơ thể đồng thời giảm thiểu việc tăng trọng lượng.

Các khu vực nhận được sửa đổi hoặc bổ sung bao gồm khu vực rocker; Trụ A và B dưới kết cấu; người qua lại va chạm bên, và người giao nhau giữa tầng trên và phía sau. Ngoài ra, các thanh giằng dưới sàn đã được bổ sung ở cả phía trước và phía sau.

Việc chuyển đổi sang một chiếc xe mui trần cũng yêu cầu đánh giá lại các đặc tính về tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) để đáp ứng các tiêu chuẩn của Lexus. Tất cả các sửa đổi về thân xe và khung gầm đều đã trải qua quá trình thử nghiệm rộng rãi để đảm bảo rằng IS250C và IS350C có các đặc điểm NVH gần giống với các dòng xe IS sedan. Vật liệu giảm chấn có độ cứng cao và tấm nhựa đường đã được thêm vào để giảm thiểu tác động của rung động. Ống lót của hệ thống treo sau được thiết kế lại giúp giảm tiếng ồn và độ rung liên quan đến những thay đổi về đặc điểm thân xe từ sedan sang mui trần. Các vật liệu cách nhiệt và hấp thụ âm thanh bổ sung đã được bố trí tối ưu để tạo ra một cabin yên tĩnh và thoải mái.

Thiết kế lại chế độ kép

Thiết kế ngoại thất mới của IS250C và IS350C mang dòng dõi IS sedan nhưng sở hữu kiểu dáng năng động riêng, bao gồm những đặc điểm riêng biệt khi hoán đổi giữa cấu hình mui trần và coupe. Ngoại trừ mui xe, tất cả các tấm thân xe khác đã được thiết kế lại để kết hợp hoàn hảo với mui xếp ba tấm mới.

Các đường vai lồi giúp phân biệt kiểu dáng của chiếc mui trần, trong khi cấu hình từ trên xuống mang lại hình dáng cabin rộng khắp. Với phần trên xuống, đường đai kéo lên xung quanh nắp boong phía sau, mang đến một cái nhìn cơ bắp.

Ở phía trước, các đường mui xe chảy vào hình dạng lưới tản nhiệt mạ crôm độc đáo, sau đó tiếp tục đi xuống cửa hút gió trước khi chảy ra ngoài qua thiết kế đèn sương mù hình elip đặc biệt hơn.

Nhìn từ phía sau có thiết kế sạch sẽ, liên tục, với các góc cản chảy và hình dạng cản mạnh mẽ chảy vào trong về phía ống xả. Cụm đèn hậu kết hợp hoàn toàn mới có đèn LED và hai đường ngang riêng biệt nhấn mạnh chiều rộng, trong khi đèn phanh LED tích hợp trong cánh gió sau tiêu chuẩn tạo ấn tượng thể thao.

Lexus IS mui trần có hai bánh xe mới độc đáo từ dòng sedan IS. Bánh xe 17 inch tiêu chuẩn sử dụng hai mẫu 5 chấu nhiều lớp cho thiết kế 10 chấu hiện đại với lớp hoàn thiện bằng than chì lỏng. Bánh xe 18 inch tùy chọn có thiết kế 5 chấu thể thao với những thay đổi bất đối xứng về hình dạng và hoàn thiện bằng than chì lỏng. Cả hai đều có hệ thống cảnh báo áp suất lốp trên các mẫu sedan. Ngoài lốp xe cả mùa tiêu chuẩn, một lốp xe chạy phẳng tùy chọn có sẵn hoặc có hoặc không có phụ tùng thay thế, giúp tăng thêm không gian hành lý có sẵn.

Năm màu phổ biến với IS sedan có sẵn trên mui trần, màu xanh siêu âm được chia sẻ với ISF và Cerulean Blue là màu hoàn toàn mới dành riêng cho IS C. Giống như những chiếc sedan, chà nhám ướt bổ sung được áp dụng cho lớp phủ giữa để cung cấp một kết thúc cao cấp.

Nội thất độc đáo

Nội thất Lexus IS mui trần duy trì những điểm nhấn sang trọng liên quan đến dòng sedan thể thao Lexus IS , trong khi các tính năng tiện nghi và giải trí mới mang đến bầu không khí nhất quán bất kể cấu hình hàng đầu. Sự chú ý đặc biệt đã được dành cho việc cung cấp một thiết kế nội thất hấp dẫn khi nhìn bên ngoài chiếc xe mui trần. Cửa và viền bên được thiết kế thời trang để tạo ra sự liên tục và dòng chảy liên tục từ trước ra sau.

Cấu hình bốn chỗ ngồi cung cấp cho mỗi hành khách không gian thoải mái riêng, và bảng điều khiển hàng ghế sau nâng cao tiện nghi cho hành khách phía sau với giá để cốc và chỗ để đồ. Lớp đệm mềm ở hai bên bảng điều khiển và các khu vực trang trí bên ngoài giúp cải thiện sự thoải mái. Tựa đầu phía sau có thể thu vào để cải thiện tầm nhìn và có thể dễ dàng truy cập cần gạt từ bảng điều khiển phía sau hoặc từ ghế lái. Sự thoải mái cho hàng ghế sau được tăng cường nhờ việc chuyển đổi vị trí ghế trong khoang lái, mang lại khoảng không lớn.

Ghế trước chỉnh điện tám hướng, bao gồm hỗ trợ thắt lưng chỉnh điện là tiêu chuẩn và chức năng sưởi / thông gió có sẵn đã tăng phạm vi sưởi để bao gồm các vùng vai và tăng luồng không khí trong chức năng thông gió. Lưng ghế trước được thu nhỏ vào trong và túi da sau lưng ghế mỏng giúp tối đa hóa chỗ để chân cho hàng ghế sau.

Cụm đồng hồ đo tương tự như trên IS sedan, một số bổ sung trên Lexus IS mui trần bổ sung thêm kiểu dáng và chức năng. Màn hình LCD đa thông tin có độ tương phản cao hơn, thay đổi màu quay số để có độ tương phản cao hơn và giảm độ truyền qua kính bề mặt đều giúp tăng cường khả năng hiển thị khi mặt trên xuống. Màn hình hiển thị đa thông tin cũng bao gồm trạng thái của mui cứng khi đang chuyển đổi, cung cấp biểu đồ thanh hiển thị tiến trình của nó. Nó cũng hiển thị cảnh báo để thông báo cho người lái nếu mui xe không đóng / mở hoàn toàn, chướng ngại vật phía sau có thể cản trở hoạt động đóng / mở phù hợp hoặc nếu chức năng đóng / mở không khả dụng khi xe đang chuyển động. Viền kim loại xung quanh hai đồng hồ đo chính góp phần tạo nên vẻ ngoài cao cấp.

Nội thất sử dụng vật liệu tái chế trong 13 lĩnh vực khác nhau bao gồm cửa và viền bên. Lexus IS mui trần sẽ có ba tùy chọn màu sắc trang trí nội thất, trong đó có hai màu kết hợp mới. Ngoài nội thất bọc da màu đen, màu sơn thạch cao mới được kết hợp với đường viền tương phản màu xanh lam / thạch cao đặc biệt.

Hiệu suất lái xe năng động

IS250C và IS350C mang đến sự kết hợp nhất quán giữa hiệu suất lái và sự thoải mái trong cấu hình xe mui trần hoặc coupe. Chúng dùng chung hệ thống treo trước xương đòn kép và hệ thống treo sau đa liên kết với các mẫu sedan thể thao IS.

Hệ thống treo trước xương đòn kép đã nhận được một số thay đổi để mang lại sự ổn định khi xử lý và sự thoải mái khi lái xe cần có cho một chiếc xe mui trần. Độ cứng xoắn của ống lót hệ thống treo được tối ưu hóa, cũng như hằng số lò xo trên lò xo cuộn, và lực giảm xóc của bộ giảm xóc. Hình dạng bộ ổn định và tỷ số truyền của Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) cũng được sửa đổi để giúp cải thiện khả năng kiểm soát.

Hệ thống treo sau đa liên kết cũng nhận được những thay đổi tương tự về ống lót hệ thống treo, lò xo cuộn và lực giảm chấn. Ngoài ra, tháp giảm xóc sau được hạ thấp với độ cứng được nâng cao để giúp cung cấp khả năng kiểm soát phía sau và phản ứng chệch hướng tuyến tính; nó cũng cung cấp không gian thân cây được cải thiện.

Hệ thống truyền lực định hướng hiệu suất

Các mô hình Lexus IS mui trần có hệ thống truyền động tương tự như IS sedan. Động cơ 3,5 lít V6 của IS 350C mang lại hiệu suất phấn khích với công suất 306 mã lực vượt trội tại 6.400 vòng / phút cùng với công suất 277 lb.-ft. mô-men xoắn tại 4.800 vòng / phút. Động cơ 2,5 lít V6 của IS 250C có sự kết hợp tuyệt vời giữa hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu. Động cơ V6 của IS 250C sản sinh công suất 204 mã lực tại 6.400 vòng / phút và 185 lb.-ft. mô-men xoắn cực đại tại 4.800 vòng / phút. Cả hai động cơ đều sử dụng các khối và đầu xi lanh bằng nhôm, đồng thời sử dụng Van biến thiên kép với tính năng thông minh (VVT-i), điều khiển thời gian trên cả trục cam nạp và xả.

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cung cấp hiệu quả làm mát trong xi lanh, cho phép nén cao cần thiết để chiết xuất năng lượng tối đa từ nhiên liệu. Ngoài dung tích lớn hơn, động cơ 3,5 lít V6 khác biệt chủ yếu ở chỗ nó tăng cường khả năng phun nhiên liệu trực tiếp với các kim phun nhiên liệu ở cổng. Trong điều kiện tải nhẹ và trung bình, những kim phun bổ sung này giúp tạo ra sự đốt cháy chính xác, tăng công suất và hiệu quả, đồng thời giảm lượng khí thải. Hệ thống xả kép giúp giảm áp suất ngược ở tốc độ động cơ cao hơn. Giống như những chiếc sedan IS, IS250C và IS350C đạt chứng nhận Phương tiện phát thải siêu thấp II (ULEV II).

Hộp số tự động sáu cấp tiên tiến với lẫy chuyển số gắn trên vô lăng là trang bị tiêu chuẩn trên IS 350. IS 250 đi kèm với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp sang số.

Tiện ích & Tiện nghi Truy cập Dễ dàng

Lexus IS mui trần mới nhấn mạnh khả năng tiếp cận dễ dàng và sự thoải mái cho hàng ghế sau. Ngoài cửa trước dài hơn 11,8 inch so với IS sedan, hai cần gạt khóa mở gập về phía trước tiện lợi là trang bị tiêu chuẩn ở hai bên ghế hành khách phía trước, giúp bạn dễ dàng vận hành từ mọi vị trí bên trong xe. Ngoài ra, ghế hành khách có nút trượt điện trên đầu lưng ghế để dễ dàng vào / ra hàng ghế sau. Cơ chế ghế ngồi chỉnh điện một chạm tự động mới có sẵn cung cấp khả năng đi ra và vào dễ dàng hơn thông qua việc kích hoạt gập và trượt ghế trước tác động nhanh chóng. Hai cửa hành khách cũng có ba vị trí đóng mở (thay vì hai cửa thông thường) để tạo thêm sự thuận tiện trong các tình huống đỗ xe khác nhau với khoảng cách giữa các xe khác nhau.

Hệ thống Hỗ trợ đỗ xe trực quan (IPA) tùy chọn sử dụng cảm biến siêu âm để phát hiện các vật thể gần cản trước và sau của xe, cảnh báo cho người lái xe và hiển thị khoảng cách đến các vật thể trong màn hình hiển thị đa thông tin trong đồng hồ tốc độ. Khi bất kỳ mô hình IS nào cũng được trang bị hệ thống định vị tùy chọn, thông tin về các đối tượng được phát hiện ở phía sau được hiển thị chi tiết hơn trên màn hình bảy inch của hệ thống đó thông qua camera dự phòng.

Hệ thống tùy chọn trước va chạm (PCS) được trang bị Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar động, sử dụng radar sóng milimet để đo và giúp duy trì khoảng cách đã định so với xe đi phía trước. PCS dựa vào cảm biến radar để phát hiện chướng ngại vật phía trước xe và máy tính PCS với các đầu vào cảm biến từ tốc độ xe, góc lái và tốc độ chệch hướng được thiết kế để xác định liệu có thể tránh khỏi va chạm hay không. Trong tình huống đó, PCS sẽ cảnh báo người lái thông qua cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh đồng thời rút dây an toàn trước và khởi động trước Hệ thống hỗ trợ phanh để lực phanh tăng lên sẽ được áp dụng ngay khi người lái nhấn bàn đạp.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc tiêu chuẩn giúp ngăn xe lùi khi người lái chuyển chân từ bàn đạp phanh sang chân ga. Hệ thống này cũng sẽ lần đầu tiên có sẵn với hộp số tay.

Hệ thống âm thanh cao cấp Lexus tiêu chuẩn có bộ đổi CD sáu đĩa, trong táp lô và tám loa. Hệ thống cân bằng duy trì cùng một trường âm thanh khi đầu mở hoặc đóng, bù lại sự mất tự nhiên của âm trầm khi mở. Ngoài giắc cắm mini âm thanh 1/8 inch trên IS sedan, Lexus IS mui trần cũng sẽ có cổng kết nối USB tiêu chuẩn trong bảng điều khiển trung tâm để giao tiếp với iPod® không chỉ phát nhạc trên thiết bị. sẽ hiển thị thông tin trên màn hình điều hướng như nghệ sĩ, album và bản nhạc.

Kết nối không dây Bluetooth® Audio là một tính năng mới khác dành cho những khách hàng có thiết bị tương thích. Đài vệ tinh XM® tiêu chuẩn (yêu cầu đăng ký) cung cấp nhiều chương trình, trong khi công nghệ Bluetooth® và nhận dạng giọng nói rảnh tay tiêu chuẩn cho các kiểu máy không có điều hướng tùy chọn cho phép thực hiện và nhận cuộc gọi điện thoại khi đang lái xe.

Hệ thống định vị Ổ đĩa cứng (HDD) mới nhất của Lexus, với màn hình thiết lập mới và các tab hiển thị âm thanh tăng lên, có sẵn trên Lexus IS mui trần và hoàn chỉnh với màn hình cảm ứng VGA bảy inch, dự phòng máy ảnh và XM® NavTraffic và NavWeather (yêu cầu đăng ký). Hệ thống định vị cũng bao gồm tiêu chuẩn trên tất cả các xe Lexus IS mui trần được trang bị điều hướng Hệ thống nhận dạng giọng nói mới nhất của Lexus, Voice Command, được xây dựng dựa trên chức năng của hệ thống thế hệ trước, bổ sung thêm tính linh hoạt bằng giọng nói. Với Voice Command, người dùng tránh phải nói các lệnh theo một thứ tự cụ thể (ví dụ: “Điện thoại> Quay số theo Tên> Quay số Bob”). Giờ đây, bạn có thể hoàn thành công việc tương tự này chỉ bằng cách nói, “Gọi cho Bob ở nhà”. Hệ thống Ra lệnh bằng giọng nói cũng hoạt động để điều khiển nhiều chức năng của hệ thống âm thanh, hệ thống sưởi và điều hòa không khí, và hệ thống định vị. Các lệnh như “Làm cho mát hơn”, “Hãy tìm kênh XM 46”, “Cho tôi xem các nhà hàng Nhật Bản” và “Tôi cần một trạm xăng”, giúp hoàn thành nhiệm vụ dễ dàng hơn với ít bước hơn và giúp người lái xe tập trung hơn nhiều hơn nữa trên con đường phía trước. Hệ thống Âm thanh Vòm cao cấp Mark Levinson®, độc quyền của Lexus, có sẵn cùng với hệ thống định vị tùy chọn. Hệ thống âm thanh 12 loa này có tính năng phát lại đa kênh 5.1 rời rạc với kiến ​​trúc loa 5.1 kênh. 10 kênh khuếch đại của nó cung cấp tổng công suất 270 watt ở 0,1% tổng độ méo hài (THD). Từ 20-20,000hz, hệ thống Mark Levinson phát đĩa CD thông thường và đĩa DVD âm thanh và video DVD được mã hóa đặc biệt, cùng với CD-R / RW và DVD-R / RW được định dạng MP3 / WMA.

Lexus An toàn & An ninh

Hệ thống Quản lý Tích hợp Động lực học Tiêu chuẩn (VDIM) điều chỉnh tất cả các hệ thống xử lý động lực của xe – Hệ thống Chống bó cứng phanh (ABS), Hỗ trợ Phanh, Kiểm soát Ổn định Xe (VSC) và Kiểm soát Lực kéo (TRAC) – sử dụng chung và liền mạch để chỉnh sửa đồng thời giúp cung cấp khả năng động cao hơn. VDIM cũng giao tiếp với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử.

Lexus IS mui trần trang bị phanh đĩa bốn bánh lớn, thông gió với Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và Hỗ trợ phanh. IS350C được trang bị rô-to 13,15 inch phía trước và 12,20 inch phía sau với kẹp phanh bốn piston phía trước bằng nhôm để hỗ trợ tản nhiệt và dừng công suất cũng như giảm trọng lượng không tải. IS250C có cánh quạt 11,65 inch phía trước và 12,20 inch phía sau.

Công nghệ an toàn thụ động bắt đầu với một số thay đổi cấu trúc thân xe được tích hợp trong IS250C và IS350C để giúp tăng cường sức mạnh và độ cứng xoắn. Bộ căng dây an toàn trước và bộ giới hạn lực được sử dụng cho hàng ghế trước, trong khi hàng ghế sau sử dụng dây an toàn có khóa khẩn cấp với bộ thu hồi khóa tự động.

Ngoài các túi khí kép phía trước, Hệ thống Hạn chế Bổ sung Lexus (SRS) dành cho Lexus IS mui trần bao gồm các túi khí mở rộng mới gắn trên đầu và thân ghế phía trước, và các túi khí đầu gối cho cả người lái và hành khách phía trước. Túi khí dành cho hành khách phía trước có hai khoang, tạo ra một vết lõm ở vùng va chạm trung tâm giúp bảo vệ toàn bộ người ngồi trong xe.

Đèn pha phóng điện cường độ cao (HID) có sẵn kết hợp với Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS) giúp chiếu sáng một khúc cua khi người lái lái vào đó.

Lối vào không cần chìa khóa SmartAccess tiêu chuẩn và nút bấm-khởi động / dừng cho phép người lái giữ chìa khóa truy cập FOB trong túi hoặc ví. Thiết bị mở cửa nhà để xe có thể lập trình HomeLink® tiêu chuẩn cũng vận hành các thiết bị an ninh gia đình và các hệ thống khác.