Lexus IS-F
Phần lớn quá trình phát triển IS-F mới diễn ra tại Đường cao tốc Fuji và Trung tâm Kỹ thuật Higashi-Fuji ở Nhật Bản. IS-F dựa trên Lexus IS dẫn động cầu sau đã được kiểm chứng, được trang bị hệ thống treo trước dạng xương đòn kép và hệ thống treo đa liên kết phía sau. Cũng như IS thực hiện, các kỹ sư Lexus yêu cầu nhiều hơn nữa về IS-F hoàn toàn mới. Kết quả là động cơ V8 5,0 lít được điều chỉnh hiệu suất, được trang bị đầu được chế tạo đặc biệt được cung cấp bởi hệ thống nạp hai giai đoạn, tạo ra hơn 400 mã lực và hơn 350 ft.-lbs. của mômen xoắn. IS-F hoàn toàn mới được trang bị bộ làm mát dầu-động cơ và dầu hộp số cho hiệu suất tốc độ cao và một máy bơm dầu lọc đầu xi-lanh để tạo lực lái cao.
Động cơ IS-F được kết hợp với hộp số sang số thể thao trực tiếp tám cấp đầu tiên trên thế giới. Một điều khiển khóa chuyển mô-men xoắn mới được phát triển cho phép chuyển số trực tiếp, rõ ràng thông qua việc khóa liên tục bộ biến mô từ bánh răng thứ hai đến bánh răng thứ tám. Ở chế độ Drive, hộp số IS-F hoạt động rất mượt mà và bộ chuyển đổi mô-men xoắn cho phép khả năng khởi động tuyệt vời để tăng tốc khi bắt đầu đứng nhanh chóng, sẽ ghi lại thời gian từ 0 đến 60 trong vòng chưa đầy 4,9 giây.
Hộp số độc đáo này cũng có chế độ Thủ công nâng cao. Một cặp mái chèo nằm trong tầm với của ngón tay phía sau vô lăng cho phép người lái chuyển số cực nhanh trong vòng một phần mười giây. Xuống số được đi kèm với các nút điều tiết tự động và cực kỳ chính xác để khớp RPM của động cơ với tốc độ của xe.
Lexus IS-F (2008)
Lexus IS-F 2008
Khả năng tăng tốc ấn tượng mà IS-F đạt được đòi hỏi nó phải được trang bị phanh Brembo hạng nặng được thiết kế theo thông số kỹ thuật của đội ngũ kỹ sư Lexus. Đĩa trước lớn, 14,2 inch khoan chéo được kẹp chặt bởi kẹp nhôm sáu pít-tông cứng cáp, mạnh mẽ, trong khi đĩa khoan chéo phía sau 13,6 inch có kẹp kẹp hai pít-tông. Má phanh có độ ma sát cao được trang bị trên cả bốn bánh. Hệ thống phanh được hoàn thiện với tên Lexus hiển thị trên kẹp phanh, lần đầu tiên dành cho một chiếc xe sản xuất của Lexus.
IS-F có bánh xe hợp kim rèn 19 inch thiết kế tùy chỉnh theo tiêu chuẩn. Các bánh xe được BBS chế tạo theo thông số kỹ thuật của Lexus và được bao bọc bởi lốp thể thao hiệu suất cao.
Sự chú ý đến hiệu suất cũng mở rộng đến hệ thống treo được sửa đổi giúp hạ thấp toàn bộ chiếc xe hơn một nửa inch khi so với IS cơ sở và một inch đầy đủ khi so với các mẫu IS được trang bị bánh xe 18 inch. Hệ thống treo được sửa đổi đặc biệt này cho phép bạn lái xe thú vị và tràn đầy năng lượng, dù là trên đường đua hay đường phố.
IS-F có phiên bản ba chế độ hoàn toàn mới của hệ thống quản lý tích hợp động lực học (VDIM) của Lexus. Ngoài chế độ Bình thường, VDIM mới có chế độ Thể thao cho phép người lái xe đẩy xe đi xa hơn nữa trước khi hệ thống kiểm soát phanh, ga và lái của nó hoạt động. Chế độ hệ thống VDIM thứ ba là Tắt, cho phép trình điều khiển để đẩy IS-F lên mức hiệu suất xử lý cao nhất.
Sự chú ý đến hiệu suất được bổ sung bởi các dấu hiệu kiểu dáng sửa đổi để phân biệt IS-F với IS tiêu chuẩn. Các kỹ sư của Lexus đã cung cấp cho IS-F hệ thống ống xả kép và ống xả bốn đuôi, chắn bùn phía trước rộng hơn, lưới tản nhiệt và cánh gió sau lớn hơn. Cả mui xe và hốc hút gió dưới đều được mở rộng để chứa và làm mát động cơ V8.
Giống như ngoại thất, nội thất của IS-F có kiểu dáng độc đáo với đường viền composite được nhôm hóa và các phương pháp xử lý bề mặt đặc biệt. Bảng điều khiển bao gồm đồng hồ đo nhiệt độ dầu và đèn báo sang số, trong khi logo “F” hiển thị trên vô lăng và bảng điều khiển trung tâm phía sau.
Ngoài các tiêu chuẩn thông thường của Lexus về sự thoải mái và tiện nghi, nội thất của IS-F có các ghế ngồi được trang trí và tạo hình đặc biệt, giữ người lái thoải mái và an toàn tại chỗ. Ghế thể thao đặc biệt có màu đen hoặc trang trí màu trắng và đen tương phản cao độc đáo.
Carter cho biết: “Mục đích tạo ra IS-F không phải là đối thủ cạnh tranh với các mẫu sedan thể thao hiệu suất khác. “Thay vào đó, mục tiêu là tạo ra một chiếc sedan hiệu suất thực sự theo phong cách Lexus độc đáo hoàn toàn chân thực với cách diễn giải độc đáo về cảm giác lái thô sơ ở mọi tốc độ và cung cấp một định nghĩa hoàn toàn mới về ‘sức mạnh có thể sử dụng'”.
IS-F sẽ đến các đại lý Lexus vào đầu năm 2008.
Thông số kỹ thuật sơ bộ Lexus IS-F
Hệ thống truyền lực
Động cơ: V8 5.0 lít
Mã lực ước tính: Hơn 400
Mô-men xoắn ước tính: Hơn 350 lb.-ft.
Hộp số: Hộp số thể thao mái chèo trực tiếp tám tốc độ
Phanh
Đĩa khoan chéo đường kính lớn
Trước / Sau: 14,2 inch / 13,6 inch
Thước cặp nhôm đối lập
Trước / Sau: Sáu piston / hai piston
Bánh xe
Bánh xe nhôm rèn
Mặt trước: 225 / 40R19 (19 x8)
Phía sau: 255 / 35R19 (19 x 9)
Hiệu suất
Tăng tốc 0-60 MPH: Dưới 4,9 giây
Tiết kiệm nhiên liệu: TBD
Xếp hạng phát thải: ULEV II
Kích thước (inch)
Chiều dài tổng thể: 183,5
Chiều rộng tổng thể: 71,5
Chiều cao tổng thể: 55,5
Chiều dài cơ sở: 107,5