Sự khác biệt Mercedes A250 và Mercedes A200

Mercedes A250

Sự khác biệt Mercedes A250 và Mercedes A200

 

A-Class Sepang Cars Bikes Trucks

Nó có lẽ là xác nhận lại liên kết tập trung các ngôi sao ba cánh của cho em bé của nhiều xe chở khách, đó là một cuộc đua mạch đã được chọn làm địa điểm cho một ổ đĩa cục bộ.

Mercedes A250 trước đó đã có một chút của một bản sắc bối rối: đó là không hoàn toàn chắc chắn nếu nó là một nở gia đình, nhỏ gọn trẻ trung, xe hơi nhỏ một ‘về hưu, hoặc sự kết hợp của ba.

Bây giờ, tuy nhiên, các mô hình mới nhất để mặc tên nơi này đã mang một cá tính hơn bề ngoài năng động và tràn đầy năng lượng. Khi nó quay ra, điền kinh chạy nhiều hơn chỉ là da sâu.

Tất nhiên, hình dạng mới của nó ám chỉ đến tính thể thao xa hiệu quả hơn so với bất kỳ phiên bản trước đã, với một hình bóng đeo thấp hơn mặc Mercedes-Benz ‘thành ngữ thiết kế mới nhất cho hiệu quả tốt, ít nhất là với những đôi mắt.

Các A250 thể thao nhận được một khẩu phần bổ sung của tính thể thao nâng cao phụ lục, trong đó có màu đỏ thẫm chi tiết nổi bật trên môi cản trước và cặp đo kích thước phanh, và vào một số phần của trang trí nội thất.

Nó vẫn giữ tham chiếu đến truyền thống, trong kiểm soát lái xe của mình ít nhất. Bộ chọn thiết bị được chỉ đạo gắn trên cột, mà vacates bất động sản quý giá trên giao diện điều khiển trung tâm.

A-Class Sepang_inside Cars Bikes Trucks

Không khí cabin là một bước trên tiêu chuẩn lớp học, nơi da và nhôm-nhìn phụ kiện cho nội thất một cảm giác đắt tiền, xa hơn ngay cả những gì thường được cung cấp ở mức giá này. Bên trong A250 thể thao, trang trí màu đỏ và veneers sợi giả carbon cho vay một xiên thể thao thêm môi trường xung quanh người cư ngụ của mình ‘để.

Mercedes A250 di chuyển, tinh tế lăn là rất tốt, mặc dù điều này đã được kinh nghiệm trên bề mặt trơn láng của International Circuit Sepang. Do đó, một thử nghiệm trên đường công cộng sẽ cung cấp cho một đại diện chính xác hơn về khả năng của A-Class ‘để cô lập tiếng ồn, rung động và khắc nghiệt.

Cả Mercedes A200 và Mercedes A250 hệ truyền động có những đặc điểm giao hàng đầu ra tương tự, như nếu có một phiên bản phóng đại của khác. Các công cụ ống chỉ và có được đi tốt đẹp và sớm, nhờ vào một ban nhạc mô-men xoắn phẳng mà đạt đến đỉnh cao của nó không cao hơn nhiều so nhàn rỗi. Trong cả hai trường hợp, công việc tốt nhất của họ được thực hiện dưới 5.500 rpm, trước khi giới hạn rev gọi thời gian vừa qua đánh dấu sự ”6.

Bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động cung cấp ba chế độ hoạt động: E ​​(nền kinh tế), S (thể thao) và M (bằng tay). E cung cấp mịn, gearshifts thong thả, trong khi S up ante bằng cách duy trì vòng quay cao hơn và hoạt động về thời gian thay đổi ngắn hơn. M cung cấp hướng dẫn sử dụng lựa chọn tỷ lệ, mặc dù nó sẽ Cần điều khiển lên trên riêng của mình khi giới đường đỏ được đáp ứng.

Gearshifts trong A-Class không phải là nhanh nhất xung quanh, ngay cả trong S nhanh hơn hoặc M chế độ. Có các thiết lập ly hợp kép khác mà cảm thấy ngay lập tức ở gearshifts của họ, nhưng tương đối thiếu Mercedes-Benz của tức thì chỉ làm cho bản thân rõ ràng khi thực sự đẩy.

Tuy nhiên, trong môi trường tương đối nghiêm trang của lái xe hàng ngày nơi phần lớn của A-Class merc sẽ được tìm thấy, hoạt động rất trơn tru có thể được dự kiến.

Êm ái chiếm ưu thế ngay cả khi hơn được yêu cầu của khung xe, như A-Class phát hiện ra bên thể thao của mình. Mercedes-Benz có truyền thống được phía sau bánh lái, nhưng thương hiệu này rõ ràng có một khung gầm cũng được sắp xếp ở phía trước bánh lái A-Class.

Của hai, A250 thể thao tự nhiên cảm thấy cấu hình thích hợp hơn cho các lái xe nhiệt tình, với thiết lập hệ thống treo cứng hơn và các bản vá lỗi tiếp xúc nhẹ lớn hơn. Cơ thể cuộn là ít rõ ràng hơn so với A200, tuy nhiên các quầy sau này với một cảm giác hơi tinh tế hơn trong những thay đổi hướng, có thể do động cơ nhỏ hơn và do đó trọng lượng ít hơn trong mũi của chiếc xe.

A-Class Sepang_rear Cars Bikes Trucks

Cả hai biến thể kiềm chế cơ thể cuộn khá tốt xem xét con đường tập trung của xe ô tô, và thay đổi hướng được thực hiện trong bước chạy của nó, ngay cả ở tốc độ cao mà tại đó chiếc xe đã được lưu hành. Không phải là một cảm giác rất nhiều các bộ lọc thông qua chỉ đạo rack hỗ trợ điện trong cả hai biến thể, nhưng độ chính xác và trọng lượng của nó truyền cảm hứng cho sự tự tin ở tốc độ.

A200A250 là mẫu xe đường phố, đầu tiên và quan trọng nhất. Với năm xem xét, những gì bộ đôi có khả năng theo dõi là đáng kể, và thời gian lái xe trong thành thị và trên đường cao tốc có thể có thể tiết lộ nhiều hơn về sức hấp dẫn của A-Class.

Thông số kỹ thuật của Mercedes A250 thể thao

Động cơ: 1991 cc bốn xi-lanh, tăng áp, phun xăng trực tiếp 
Công suất tối đa: 211hp @ 5,500 rpm 
Mômen xoắn cực đại: 350Nm @ 1200 – 4400 rpm 
Truyền: 7 tốc độ ly hợp kép tự động 
Tăng tốc (0-100km / h): 6,6 giây 
Tốc độ tối đa: 240km / h 
Tiêu thụ nhiên liệu (tuyên bố): 6.4L/100km (kết hợp) 
Lượng khí thải CO2 (tuyên bố): 148g/km (kết hợp) 
Kích thước lốp: 225/40/R18 

Thông số kỹ thuật của Mercedes A200

Động cơ: 1595 cc bốn xi-lanh, tăng áp, phun xăng trực tiếp 
Công suất tối đa: 156hp @ 5300 rpm 
Mômen xoắn cực đại: 250Nm @ 1250 – 4000 rpm 
Truyền: 7 tốc độ ly hợp kép tự động 
Tăng tốc (0-100km / h): 8,3 giây 
Tốc độ tối đa: 224km / h 
Tiêu thụ nhiên liệu (tuyên bố): 5.4 – 5.7L/100km (kết hợp) 
Lượng khí thải CO2 (tuyên bố): 127-133g/km (kết hợp) 
Kích thước lốp: 235/40/R18 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *