Tin đồn về thiết kế lại Lexus ES 350 2019 ES 350 là một mẫu xe kỳ lạ trong dòng sản phẩm Lexus. Trong khi các mẫu sedan khác của Lexus là hệ dẫn động cầu sau muốn đối phó với mục tiêu của BMW, nó dựa trên Toyota Avalon FWD và hướng đến sự phát triển nhân khẩu học cũ quan tâm nhiều hơn đến sự thoải mái hơn là hiệu suất.
Toyota đã thiết kế lại Avalon cho mô hình năm 2019, nhưng ES 350 cũng cần được xử lý tương tự. Một mô hình 2019 được làm mới cao đang trên đường ra mắt, nhưng cho đến nay nó vẫn giữ Lexus – cho đến bây giờ im lặng. Một bức ảnh của Almuraba đã cho chúng ta cái nhìn đầu tiên về Lexus ES 350 2019 mới.
Tiết lộ đầy đủ dự kiến diễn ra vào ngày 25 tháng 4 tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2018, nhưng hiện tại chúng tôi đã có ý tưởng về diện mạo mới của nó. Hình ảnh chỉ cho thấy phần đầu xe được sửa đổi mạnh mẽ, rõ ràng là vay mượn từ LS-sedan lớn hơn. Tấm lưới trục chính trông nhỏ hơn và ít tốn kém hơn so với LS, điều này có thể hiểu được khi xem xét khoảng cách giá quá lớn giữa hai chiếc limousine.
Rất ít khả năng chiếc xe mới sẽ làm nó phân tâm nhiều khỏi Camry và Avalon, vốn cũng dựa trên nền tảng Tnga của Toyota và được xây dựng tại cùng một cơ sở ở Kentucky. Đó là tin tốt cho nó, bởi vì Camry và Avalon hiện đang vượt trội so với đối tác sang trọng của họ.
ES 350 mới có thể sẽ loại bỏ hộp số tự động 3,5 lít V6 và sáu cấp 268 mã lực hiện tại để chuyển sang động cơ cải tiến với công suất 301 mã lực và hộp số tự động tám cấp mượt mà hơn. Một mô hình hybrid ES 300h cũng sẽ có sẵn với hệ thống truyền động hybrid 2,5 lít. Chúng ta sẽ chỉ phải đợi đến cuối tháng để xem Lexus cải thiện mẫu sedan bán chạy nhất của mình như thế nào.
Những thay đổi chính đối với Lexus mới là kết quả của việc chuyển sang một nền tảng toàn cầu mới, được phát triển bởi công ty mẹ Toyota.
Trong trường hợp này, nó chia sẻ rất nhiều với Toyota Avalon 2019 mới được thiết kế lại. Điều đó làm cho Lexus mới trở thành một chiếc xe lớn. Dài hơn, thấp hơn và rộng hơn so với trước đây, nó cũng hứa hẹn một động lực lái được cải thiện, có nghĩa là nó sẽ dễ chịu hơn khi lái xe.
Đó là tính năng thứ hai này mà Lexus muốn làm nổi bật, đặc biệt là khi nói đến 350. Điều này là bởi vì Lexus muốn loại bỏ tiếng gọi của limousine là sự thoải mái nhạt nhẽo bằng cách cung cấp biến thể điều chỉnh hiệu suất thể thao F đầu tiên theo yêu cầu của đơn đặt hàng ES sách.
Sự thoải mái nhạt nhẽo là bất cứ điều gì ngoài một sự xúc phạm – đó là thương hiệu ES thực sự và nó vẫn có sẵn như một tính năng tiêu chuẩn. Tuy nhiên, để cải thiện nó, Lexus đã cung cấp cho tất cả các phiên bản mới của nó một hệ thống treo sau được sửa đổi, phanh treo bổ sung và tăng đáng kể lượng thép đặc cao được sử dụng trên toàn bộ xe.
Hiệu suất mới được tìm thấy đến từ mô hình F-Sport, bổ sung hệ thống giảm xóc thích ứng (một phần được nâng lên bởi chiếc coupe LC cao cấp), thanh chống lật phía trước dày hơn, rắn chắc và lò xo cuộn tích cực hơn, cùng trở thành tập trung nhất nó Chassis mà nhà máy đã từng để lại.
Động cơ thúc đẩy tất cả các phiên bản của ES 350 mới – bao gồm F Sport – động cơ 3,5 lít V6 mang lại 34 mã lực và 19 lb.-ft. Mô-men xoắn cao hơn cùng công suất động cơ được cung cấp năm ngoái. Với 302 con ngựa và 267 lb.-ft. Twist on tap sử dụng kỹ thuật phun trực tiếp ES 350 để mang lại nhiều mùa xuân hơn vào đáy quần cho năm 2019.
Tin đồn về thiết kế lại Lexus ES 350 2019
Việc phun xăng trực tiếp rất tốt cho hiệu suất, nhưng nó cũng giúp ích cho mặt hiệu quả của sổ cái, và kết hợp với hộp số tự động 8 cấp tiêu chuẩn, thay thế cho 6 tốc độ của mô hình tiền nhiệm, động cơ V6 đặt ra xếp hạng EPA chính thức của 26 mpg khi lái xe kết hợp và 33 mpg trên đường cao tốc. Đây là những cải tiến của 2 và 3 dặm cho mỗi gallon so với con số của năm ngoái.
Nếu đó là tiền của tôi, tôi sẽ chơi F sport trên rất nhiều – vành 19 inch, xô và bàn đạp đặc biệt, cánh gió sau, tiếng ồn động cơ “cải thiện” và tất cả – ủng hộ sự tiết kiệm nghiêm trọng của ES 300h hybrid, hoặc một trong những các phiên bản mổ xẻ nhiều hơn của ES 350.
Mặc dù giá vẫn chưa được công bố (theo xe, dự kiến sẽ được bán vào tháng 9 tới), nhưng có thể kỳ vọng rằng giá khởi điểm sẽ dao động quanh mức chi phí nhập cảnh $ 39,000 của đợt phát hành năm 2018 là hợp lý.
Đối với điều này, bạn sẽ có được một bảng xếp hạng đẹp mắt với các trang bị tiêu chuẩn, bao gồm cửa sổ trăng, đèn pha LED, ghế bọc da giả “Nuluxe” và màn hình thông tin giải trí 8 inch. Cách thông qua danh sách tùy chọn và các gói khác nhau cho phép bổ sung ghế có sưởi và thông gió (với các ngôi nhà bằng da), điều chỉnh hiệu suất cho hành khách, nắp tai nghe điện, màn hình hiển thị lớn và tấm chặn âm thanh cho cửa sổ xe, trong số những người khác.