Các cũ Mitsubishi Pajero Sport 2016 là một minivan. Không theo nghĩa đen. Nhưng sau khi lái xe mới, mô hình năm ngoái cảm thấy-không có cách nào tốt đẹp để đặt điều này giống như một Cheerio lưu ký khổng lồ.
Đã qua rồi cái dày và xa A-trụ cột, và hai cấp bảng điều khiển bận rộn cũng là ra, thay thế bằng một mặt trận tachometer lớn và trung tâm với một đồng hồ đo kỹ thuật số bên trong. Honda chuyển hông điểm nơi mông của bạn nhấn ghế chiều xuống. Khi bạn ngồi gần với mặt đất, các A-trụ cột hẹp hơn và công việc bảng điều khiển đơn giản và thanh lịch để xóa đi cảm giác minivan cũ. Quần jean mẹ đang tắt; Civic là trở lại là một chiếc xe hơi, một trong rất tốt.
Taut đình chỉ điều chỉnh có nghĩa là chuyển động cơ thể được nhanh chóng hãm, và chỉ đạo còn sống. Có một Volkswagen GTI -like sự háo hức đến lượt vào, bổ sung bởi sự ổn định vào cua tuyệt vời. Skidpad grip là một ấn tượng 0,83 g, chủ yếu là do cao su tất cả các mùa, nhưng mỗi bit của va li, có thể truy cập và dễ dàng để điều chỉnh. Một bàn đạp phanh công ty cung cấp đúng số lượng cắn ban đầu, mặc dù hệ thống phanh đã làm triển lãm nhẹ phai tại đường đua. Trong thử nghiệm, điểm dừng chân thứ sáu từ 70 mph đo hơn 10 feet so với điểm dừng chân đầu tiên, nhưng áp lực bàn đạp vẫn liên tục và an toàn.
Một cấu trúc mới này nằm dưới da mới. Honda tuyên bố nó là cứng hơn trước 25 phần trăm. Cơ cấu công văn chấn lớn với tuung ngắn gọn! của một điều chỉnh chặt chẽ tom-tom. người tiền nhiệm của nó có một cấu trúc rỗng và weedier rằng không thể ngăn chặn đầy đủ động cơ hay hệ thống treo. Lốp tiếng ồn vẫn còn xâm nhập vào xa lộ cụ thể, nhưng động cơ dường như xa hơn bây giờ, và hầu như không có tiếng ồn của gió. Bạn không nghe nhiều ở 70 mph, chỉ 67 decibel của lốp và hum cơ khí, một cải tiến năm decibel so với chiếc coupe cũ.
XEM 18 ẢNH
Honda tuyên bố rằng unibody của chiếc coupe là 76 bảng Anh nhẹ hơn so với trước đây, và nó có thể được. Nhưng với tất cả các phần đính kèm và một mới tăng áp 1.5 lít bốn, chiếc xe này nặng 2882 pound, hay 31 hơn coupe cuối cùng chúng tôi thử nghiệm. Đó là tăng cân nhẹ là bù đắp nhiều hơn bởi các công cụ, mà làm cho hơn 31 mã lực và 33 hơn lb-ft mô-men xoắn hơn so với tuổi 1,8 lít. Sự gia tốc lên 60 mph mất 6.6 giây, một hai giây nhanh hơn so với trước đây .
Tại thời điểm này, Mitsubishi Pajero tự động là việc truyền tải duy nhất cho các turbo 1,5 lít. Một khẩu phần lớn mô-men xoắn tuabin bắt đầu dưới 2000 rpm và giữ CVT từ có zing vào vòng quay cao hơn trong lái xe bình thường. Trong ổ đĩa hoặc thể thao chế độ, việc truyền tải “dịch chuyển” bánh răng ảo và số vòng quay thay đổi loại bỏ các-rpm cao đặc trưng tiếng khóc không ngừng của CVT. Trong chế độ thấp, CVT không giữ động cơ gần đường đỏ từ khoảng 40 mph cho đến khi thống đốc tham gia tại 125 mph. Chúng tôi đã đạt được thời gian tăng tốc nhanh nhất với việc truyền tải trong thấp. Đẩy mạnh thông qua các bánh răng giả thêm một vài phần mười số không-để-60 chạy. Và không giống như CVT xe trước, không có cách nào để chọn hoặc giữ “bánh răng” nếu bạn muốn thay đổi cho chính mình.
Để bây giờ, những người đam mê nhãn hiệu phải giải quyết cho 158 mã lực 2.0 lít hút khí tự nhiên. Kết hợp với sử dụng, 2.0 lít có nhân vật rev-hạnh phúc của Honda động cơ qua. Nhưng các mô-men xoắn dễ dàng và mã lực bổ sung của cơ turbo là quyến rũ, vì vậy bạn có thể muốn chờ đợi cho đến cuối năm nay, khi Honda sẽ cung cấp một hướng dẫn sáu tốc độ với động cơ 1.5 tăng áp bốn.
Trong tay của chúng tôi, EX-L với 1,5 lít trở 29 mpg. ước tính của EPA là sắp tới, nhưng chúng tôi đang nói với Honda mong đợi một sự cải tiến: 31 thành phố và 41 đường cao tốc.
XEM 18 ẢNH
Một chiếc coupe với một bố trí hợp lý cụ phẳng, tham gia năng động, và kiểu dáng hấp dẫn Civic? Chào mừng trở lại, Honda.
Ngoài những người ngoài hành tinh phi thuyền cũ giao diện điều khiển, thiết kế một cách khôn ngoan đã ném ra mọi khía cạnh khác của các thế hệ trước. chất lượng vật liệu là cực kỳ cải tiến và phanh đỗ xe điện cho phép một giao diện điều khiển trung tâm hang, nhưng chúng tôi vẫn muốn có một núm âm lượng thay vì phải swipe biên giới của màn hình cảm ứng. Các đệm ghế là hãng Porsche, nhưng một số tay đua có thể tìm thấy sự hỗ trợ thắt lưng quá mức.
Phần lớn bên ngoài dường như đã được thiết kế để làm nổi bật cơ thể 1,8 inch rộng hơn của Civic. Một chiếc nhẫn chrome mũi nằm ngay trên cao đầu gối, và chắn bùn phía sau xòe bên dưới cửa sổ phía sau bị chèn ép trong. Chiều dài cơ sở tăng trưởng 3,1 inch đến 106.3, nhưng chiều dài tổng thể là ngã một inch. Cùng với chiều rộng thêm, chiều dài cơ sở dài hơn rút ngắn nhô ra và mang lại một lập trường quyết đoán. Sự kết thúc phía sau có lẽ là lạ lùng nhất về kiểu dáng, phồng ra ngoài trong một cách mà có thể gợi lên hình ảnh của một robot với một tã đầy đủ.
Civic coupe là trở về với hình cho Honda. Nhưng tốt như Civic là, chúng tôi sẽ chờ đợi cho các tuabin để treo lên với hướng dẫn trước khi ký bất kỳ hình thức nào.
Xem thêm : Mitsubishi Outlander Sport 2016