Như là mới nhất trong một đường dài của mô hình thể thao Renault, Renault Megane RS đứng ra thông qua các hoạt động và xử lý phấn khởi của nó. Các cocktail của động cơ 250hp, không thể nhầm lẫn thông tin thể thao coupe và sự lựa chọn của hai khung (‘Thể thao’ và ‘Cup’ với hạn chế vi sai chống trượt) là bằng chứng rõ ràng rằng Renault Megane RS đã được mài dũa để cung cấp cho một chuyến đi cực đoan.
Đến sau Megane F1 Team R26 và Megane R26.R, Renault Megane RS lợi nhuận hoàn toàn từ kinh nghiệm Renault Sport Technologies ‘khi nói đến sản xuất mô hình sản xuất thể thao.
Mạnh mẽ
New Megane Renault Sport được trang bị 2 lít 16 van, động cơ xăng tăng áp thế hệ mới mà tự hào có công suất tối đa 250hp (184kW) tại 5,500rpm và mô-men xoắn 340Nm từ đỉnh cao của 3,000rpm. Tổng số các cải tiến khác nhau tạo cho động cơ này đã sản xuất một lợi của 20hp và 40nm trên Megane R26.R mà chính nó nổi lên như một thước đo trong thế giới của hầm hiệu suất. Twin-scroll tăng áp Renault Sport 2.0 T động cơ là đặc biệt nhạy và đặc biệt linh hoạt ở mức thấp vòng quay, với 80 phần trăm của mô-men xoắn tối đa có sẵn từ 1.900 rpm. Band rev hữu ích rộng lớn của nó làm cho nó một niềm vui chính hãng để lái xe sử dụng hàng ngày, và những niềm vui vẫn còn tất cả các con đường lên đến rev-giới hạn bất cứ khi nào nó được đẩy một chút khó khăn hơn. Động cơ của New Megane RS lái xe qua một tay sáu tốc độ hộp số.
Renault Megane RS (2010)
2010 Renault Megane RS
Công việc cũng đã đi vào các âm thanh của Renault Sport động cơ 2.0 T để tạo ra một sân thể thao hiệu âm thanh bên trong cabin khi gia tốc.
Hiệu quả
Renault Megane RS đã kế thừa sự sắp xếp hệ thống treo tương tự như Megane RS hiện hành. Nhờ vào cách bố trí trục lái độc lập ở phía trước, các chức năng hệ thống treo và lái đã được tách ra để đảm bảo một tiêu chuẩn đặc biệt cao điểm xử lý và lực kéo hiệu suất.
Giống như các phiên bản thể thao của Renault Clio và Renault Twingo dao, New Megane RS có sẵn với một sự lựa chọn của hai khung: khung gầm của Sport ‘hoặc khung xe các’ Cup ‘, mà đi kèm với một sai trượt giới hạn cho lực kéo lớn hơn.
Các tay lái trợ lực điện có tính năng cụ thể, hiệu chuẩn thể thao và lợi ích từ những cải tiến mới nhất được thấy trên mới Renault Megane nhằm đạt được độ chính xác cao hơn và phản hồi nhiều hơn từ đường.
Renault Megane RS được trang bị ESC đó là hoàn toàn disconnectable để cho phép chủ sở hữu để nếm thử những niềm vui được hưởng đầy đủ tiềm năng chiếc xe của họ quanh một mạch.
Khiêu khích
New Megane RS lợi ích không thể phủ nhận từ vẻ thể thao. Cản trước tích hợp đèn LED chạy ban ngày, cũng như các splitter mà nhớ lại mũi thấp quàng của R28 Formula 1 xe. Việc kêu gọi thể thao của mẫu Renault Sport-badged này cũng được nhấn mạnh bởi 18-inch vành hợp kim nhôm, ống xả ống xả trung tâm và bộ khuếch tán phía sau.
Các cuộc hẹn nội thất, quá, chảy ra các thế giới của môn thể thao có động cơ, từ sự hỗ trợ thêm cho các bên ghế, để các analogue rev-cập với chỉ số sang số hình ảnh và âm thanh, vỏ nhôm bàn đạp và tay lái cụ thể hoàn chỉnh với ngón tay cái nằm. Chữ ký Renault Sport cũng có thể nhìn thấy bên trong xe: trên tựa đầu, rev-counter nền và bảng điều khiển.
Renault Megane RS lợi nhuận hoàn toàn từ kinh nghiệm Renault Sport Technologies ‘khi nói đến sản xuất mô hình sản xuất thể thao
Renault Sport Technologies đã kết hợp kinh nghiệm của mình về môn thể thao động cơ với kinh nghiệm sản xuất lâu đời của mình để phát triển một phạm vi toàn diện của chiếc xe thể thao. Các điểm nổi bật của Renault Sport là động cơ phả hệ của họ và chassis hiệu quả mà cùng nhau cung cấp một mức độ không thể phủ nhận cao về hiệu suất thể thao, như làm chứng bởi danh tiếng rèn bởi Megane F1 Team R26 và Megane R26.R đã được bình chọn là ‘Sporting Car of the Year’ ở Pháp vào năm 2007 và 2008 tương ứng.