esla mẫu X đã đưa ra cuối cùng, và trong khi có nhiều người hâm mộ sẽ được vui mừng về, nó đã không được tất cả các thuyền trơn cho SUV điện mới.
Tiết lộ đầu tiên như là một khái niệm trong năm 2012, chiếc xe cuối cùng sản xuất ban đầu do được bán vào năm 2013. Phát triển sự chậm trễ khởi động mà đẩy ra đầu tiên vào năm 2014, và sau đó một lần nữa cho đến năm 2015. Thứ ba thời gian của sự quyến rũ, có vẻ như với việc tạo ra mẫu X thị trường Mỹ đầu tay của mình vào tuần trước.
CarAdvice là trên mặt đất ở California để xem sáng lập Tesla Elon Musk ra mắt Model X và là một trong những người đầu tiên nhìn thấy chiếc SUV mới điện trong kim loại.
Trong khi Tesla Model S là, bởi sự đồng thuận chung, một hatchback đẹp trai cải trang như một chiếc sedan, Model X là một ít phân cực. Những ấn tượng từ các khái niệm trước đó đã không được tâng bốc, với thiết kế thẩm mỹ Model S ‘không đối phó tốt với thêm chiều cao của X.
Trong thịt, phiên bản sản xuất của mô hình X là nhiều hơn một chút hấp dẫn, nhưng chúng tôi chắc chắn không phải vội vã để đóng tính từ, như “đẹp” hay “đẹp trai”, để nó.
Do hoàn cảnh ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi, chúng tôi đã không đưa ra bất kỳ thời gian ngồi sau tay lái của mẫu X, mặc dù chúng tôi đã cho một chuyến đi ngắn trong xe xung quanh rất nhiều sau của trụ sở chính của Tesla California.
Mặc dù thực tế rằng người tài xế đã không sàn ga đầy đủ, X cảm thấy ấn tượng nhanh chóng cho một chiếc xe có trọng lượng 2.468 kg.
Lúc khởi động, hai mô hình được cung cấp: Model X 90D và P90D. The 90D có một động cơ 193kW cho các bánh xe phía trước, và một đơn vị 193kW cho các trục sau. Các P90D có một động cơ phía trước không thay đổi, trong khi ở phía sau có một động cơ 375kW mạnh hơn.
Theo Tesla, các 90D có thể bao gồm các 0-60mph (0-97km / h) chạy nước rút trong 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 250km / h.
Các P90D làm giảm thời gian xuống còn 3,8 giây, nhưng người mua P90D người cảm thấy họ có nhu cầu cho tốc độ nhanh hơn có thể pony lên thêm US $ 10.000 cho khả năng truy cập vào chế độ Ludicrous, có thể lấy một phần mười các dấu gạch ngang 0-60mph trong 3,2 giây.
Tại Mỹ, Model X 90D có phạm vi ước tính 414 km, trong khi P90D có khả năng 404km trong một lần sạc đầy. Bằng cách so sánh, Model S P90D được trích dẫn với một phạm vi khoảng 431km.
Các mô hình Chữ kí bản optioned đầy đủ sẽ có bánh lăn xuống sản xuất đầu tiên đi xe trên 22-inch bánh xe hợp kim với lốp 265/35 phía trước và 285/35 lên cao su ở phía sau. Trên phiên bản Elon Musk, mà chúng tôi đã dành một số thời gian với, bánh xe hợp kim có màu đen mờ.
Như một phần của nhà hát, cửa Model X của ‘Falcon Wing’ rất ấn tượng. Với thông qua-the-kim loại cảm biến siêu âm xe có thể phát hiện được khoảng cách đến những trở ngại, chẳng hạn như trần, các loại xe khác và các bức tường. Các cơ chế mở và đóng cửa luôn luôn là trên nhìn ra cho các đối tượng và sẽ chủ động tránh đánh chúng.
Trong buổi hòa nhạc với hai điểm phát âm của nó, là cửa Falcon Wing có thể điều chỉnh vòng cung mở màn của họ như môi trường xung quanh sai khiến. Trên sân khấu, Elon Musk, CEO của Tesla, chứng tỏ khả năng hoạt động ngay cả khi bị bó hẹp trong một động lực con người và một chiếc SUV của cửa ra vào. Nó tuyên bố rằng một khoảng cách tối thiểu là 30 cm đến bên là cần thiết cho những cánh cửa để mở. Không có con số đã được đặt trên chiều dọc tối thiểu.
Tesla cho biết rằng các cánh cửa không được thiết kế hoàn toàn dành cho nghệ thuật, nhưng để cho phép dễ dàng xâm nhập và đi ra, đặc biệt là hàng ghế thứ ba. Họ cũng cho phép phụ huynh tham dự để trẻ em ở em bé hoặc trẻ ghế mà không cần phải khom cách không cần thiết.
Slide điện và chức năng nghiêng cho hàng thứ hai, hoạt động của các nút trên các cạnh ‘chỗ ngồi, giúp cung cấp nhiều không gian hơn một chút khi leo vào và ra.
Có rất nhiều cách để mở và đóng cửa, kể cả thông qua màn hình cảm ứng, nút bấm ở mặt dưới và bên ngoài của cánh cửa, và trên B-trụ cột của chiếc xe.
Như với hầu hết các hàng ghế thứ ba, không gian phía sau Model X là thích hợp nhất cho trẻ em. Với khoảng không bị tổn hại, nhờ vào của xe dốc cổng sau, và không gian chân chặt chẽ, người lớn sẽ muốn giữ họ chiếm đóng các hàng ghế phía sau đến mức tối thiểu.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi, truy cập đến hàng thứ hai được cải thiện bởi các cửa Falcon Wing, với người tham dự sự kiện lên đến khoảng 1.8m cao hầu như không cần phải uốn cong hơn về nhập cảnh, xuất cảnh. Những chiếc ghế xô ở hàng đầu tiên và thứ hai nhìn tuyệt vời, và tạo ấn tượng ban đầu tốt, nhưng piano lưng ghế màu đen đã có một vài dings và xước một đêm, thừa nhận, sử dụng cao bất thường.
Tại buổi ra mắt, Musk đã giới thiệu những khả năng lưu trữ túi nhỏ bên dưới hàng ghế thứ hai đứng tự do. Trong khi điều này chắc chắn là một lợi thế, những chiếc ghế được đặt trên một cực duy nhất mỗi và chỉ có thể được di chuyển và nghiêng về phía trước, nhưng không gập xuống, hạn chế khả năng tải lugging.
Mặc dù nó là một giải pháp hoàn hảo, phiên bản sáu chỗ ngồi của mẫu X không đưa ra một chút không gian vận chuyển hàng hóa như các ghế giữa ở hàng ghế thứ hai sẽ bị xóa.
Các hàng ghế thứ ba có thể gập xuống phẳng để tăng thêm không gian khởi động. Với các thiết lập hàng thứ ba cho hành khách, thân cây phía sau là đủ sâu để phù hợp với vải thô và mua sắm túi xách, cũng như vali nhỏ. Một sàn giả cũng cho phép một số mặt hàng sẽ được ẩn đi khỏi tầm mắt. Ngoài ra, các sàn giả có thể được gỡ bỏ hoàn toàn để tăng chiều cao lưu trữ.
Khi động cơ điện phía trước của xe là nhỏ hơn so với các đối tác đốt lên rất đáng kể, đó cũng là một thân cây phía trước (hoặc ‘frunk’) có thể chứa một số thiết bị hơn.
Các thiết kế của bảng điều khiển không đi lạc xa từ đó của Model S. Như trước đó thiếu chú ý của các nút trên bảng điều khiển, như một màn hình cảm ứng 17-inch lớn kiểm soát mọi chức năng tưởng tượng, từ hoạt động cửa để kiểm soát khí hậu và ngồi nav .
Với kính chắn gió toàn cảnh chuẩn, Model X có một cuộc càn quét lớn của kính mà trải dài từ các cơ sở của A-pillar lên đến xung quanh phía sau của ghế trước. Phần phía trên người lái xe và hành khách phía trước được nhuộm màu, nhưng không có màn hình trượt, cho phép ánh sáng từ trên xuống bị chặn hoàn toàn ra ngoài.
Tất cả những chiếc xe mà chúng ta đã thấy được trang bị “siêu trắng” da, mà nhìn và cảm thấy tuyệt vời, nhưng sẽ không có nghi ngờ là khó để giữ sạch nếu các thị trường mục tiêu đã nêu của các gia đình có trẻ em hóa ra là người mua chính của chiếc xe. Tân và các tùy chọn da đen cũng có sẵn, và có thể là lựa chọn thông minh hơn.
Cho đến nay, chỉ có một sự hiểu biết sơ của Tesla mẫu X xe đã được giao cho các nhà đầu tư và người hâm mộ. Nó sẽ được thú vị để xem như thế nào dốc công ty lên sản xuất, được đưa ra mang thai khó khăn của xe và tuyên bố được báo cáo Elon Musk: Tôi là “không chắc chắn bất cứ ai đã làm nên chiếc xe này … có rất nhiều tính năng hơn và khó khăn để xây dựng các bộ phận trên nó hơn là cần thiết cho chúng tôi để bán những chiếc xe “.
Tại Mỹ, các mô hình đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng sẽ là phiên bản giới hạn mẫu X P90D Signature Edition, trong đó, theo một rò rỉ, có giá bán tại Mỹ $ 132,000 ($ 188,000). Vì lợi ích so sánh, một P90D Model S với tất cả các tùy chọn trừ Ludicrous Chế độ bán lẻ với US $ 123,500 ($ 176,000) ở Mỹ.
Báo cáo chỉ ra rằng một khi sự tồn đọng trật tự đã được phần nào xóa, công ty sẽ giới thiệu phiên bản giá rẻ hơn mà sẽ có mức phí là khoảng US $ 5000 ($ 7000) trên mẫu sedan Model S tương đương.
Như chúng ta đã dành ít thời gian với chiếc xe, chúng tôi đã quyết định không phân bổ một số điểm. Đủ để nói, nếu bạn có thể sống với phong cách của mình, nó nên khiêu gợi sự quan tâm của những ai muốn thực hiện bảy người hoặc vật có trọng lượng trong một chiếc xe điện.