Volvo C70
Khi ra mắt vào đầu năm 2006, Volvo C70 đã tạo nên bước ngoặt mới khi trở thành chiếc xe mui trần 4 chỗ đầu tiên trên thế giới có mui cứng có thể thu vào. Bây giờ, hơn ba năm trôi qua, chiếc coupe / mui trần Volvo C70 mới đã được làm mới thiết kế để mang lại cho chiếc xe một diện mạo mới, mui xe lên hoặc xuống. Volvo C70 mới vẫn giữ nguyên mái che ba mảnh có thể thu vào, chỗ ngồi rộng rãi cho 4 người lớn và các tiêu chuẩn an toàn có thể chuyển đổi hàng đầu như mẫu xe ra mắt.
“Chúng tôi đã cẩn thận thiết kế lại phía trước và phía sau của chiếc xe để chúng hài hòa hơn với các mẫu Volvo lớn hơn. Chúng tôi cũng tăng tính độc quyền của vật liệu nội thất và các chi tiết trang trí để nâng cao cảm giác sang trọng”, Fedde Talsma, Giám đốc thiết kế ngoại thất giải thích. của Volvo Cars.
Volvo C70 mới là một chiếc coupe thể thao đặc biệt có thể tự biến mình thành một chiếc xe mui trần hoàn toàn chỉ bằng một nút bấm. Mái che bằng kim loại ba mảnh độc đáo có thể nâng lên hoặc hạ xuống trong vòng chưa đầy 30 giây và biến Volvo C70 trở thành hai chiếc xe trong một: một chiếc coupe thể thao mang lại hiệu suất tuyệt vời và khả năng xử lý nhanh nhẹn, và một chiếc mui trần phù hợp cho những ngày lười vận động ngoài trời.
Thiết kế mái cứng đặc biệt sáng tạo. Thiết kế ba mảnh – thay vì hai mảnh thông thường – giảm số lượng gấp để cải thiện kiểu dáng và tăng không gian đóng gói.
Ba cấp độ trang trí – S, SE và SE Lux – được cung cấp với thông số kỹ thuật tiêu chuẩn toàn diện, bao gồm, ECC (Kiểm soát khí hậu điện tử), kiểm soát hành trình và Máy tính chuyến đi. Có một sự lựa chọn của ba động cơ năm xi-lanh; xăng 2.4i 170 PS, động cơ turbodiesel D5 2,4 lít 180 PS, xăng tăng áp hàng đầu T5 230 PS và động cơ turbodiesel 2.0D 136 PS bốn xi-lanh.
Volvo C70 (2010)
2010 Volvo C70
Volvo C70 mới vẫn giữ lại bốn chỗ ngồi riêng biệt để cung cấp chỗ ngồi thoải mái cho hai người lớn ở hàng ghế sau. Khoang nội thất cũng đã được cập nhật để tạo cảm giác thoải mái và sang trọng hơn. Nổi bật với thiết kế hiện đại, sáng tạo và cảm giác Scandinavian riêng biệt nhờ bề mặt sạch sẽ, sử dụng vật liệu chính hãng – bao gồm nhôm và gỗ hiệu ứng – và chức năng tốt. Nội thất cũng có bảng điều khiển trung tâm siêu mỏng ‘nổi’ của Volvo, nơi chứa tất cả âm thanh chính, điều khiển thông gió với màn hình hiển thị cho hệ thống menu của xe cho phép tùy chỉnh tùy chọn khóa và âm thanh riêng.
Nó cũng đã được thiết kế như một trong những chiếc mui trần an toàn nhất trên thị trường về cả tính an toàn phòng ngừa và bảo vệ. Chiếc xe có cấu trúc thân xe tiên tiến và một số giải pháp dành riêng cho xe mui trần và việc thiếu mái che cố định đã được bù đắp bằng các biện pháp gia cố kết cấu.
Volvo C70 Được sản xuất tại nhà máy Uddevalla ở Thụy Điển, trong nỗ lực hợp tác với huấn luyện viên thể hình huyền thoại người Ý Pininfarina.
THIẾT KẾ
Volvo C70 mới là một chiếc xe thể thao hiện đại, đẹp trai, được thiết kế để có mái che lên hoặc xuống. Giám đốc thiết kế người Anh, Peter Horbury, cho biết: “Việc sử dụng mui cứng thay vì mui mềm mang lại cho chúng tôi lợi thế lớn về kiểu dáng. ‘Lên trên nóc xe, chiếc xe trông đẹp như một chiếc coupe được chế tạo có mục đích. Tương tự, thiết kế mái che ba mảnh nhỏ gọn giảm thiểu kích thước của lớp mái xếp gấp, cải thiện kiểu dáng và bao bì có thể chuyển đổi. ‘
Mặt trước được thiết kế lại của Volvo C70 mới lấy cảm hứng từ S60 Concept được ra mắt vào đầu năm 2009, do đó làm cho C70 phù hợp hơn với ngôn ngữ thiết kế của những chiếc xe lớn hơn trong dòng sản phẩm Volvo.
Việc làm mới vượt ra ngoài các thành phần nhựa khi cánh trước đã được thiết kế lại để tạo cho mũi một hình nêm khác biệt hơn. Đèn pha mới hiện có hướng đi lên rõ rệt hơn, trong khi nhiều chi tiết hơn đã được thêm vào xung quanh đèn sương mù và lưới tản nhiệt thấp hơn. Từ phía trước, nắp ca-pô và lưới tản nhiệt tạo thành hình chữ “V” mở, mời gọi, trong khi dấu sắt mở rộng và các khe hút gió mới, lớn hơn củng cố thế mạnh mẽ trên đường trường. Để mang đến sự hiện diện nhiều hơn trên mọi nẻo đường, Flamenco Red Pearl ấn tượng đã được giới thiệu.
Đường vai vuốt lên về phía sau tạo ấn tượng về sự năng động và củng cố cảm giác như một chiếc cổ áo bảo vệ xung quanh những người đi phía sau.
Đuôi xe tiếp tục thiết kế táo bạo mới của mặt trước. Đèn LED công nghệ cao, như được tìm thấy trên XC60 , là sự bổ sung đáng chú ý nhất cho phía sau và toàn bộ đèn giờ đây được tích hợp rõ ràng với hình bầu dục đóng khung bảng điều khiển phía sau của C70 mới.
Volvo C70 mới không quá hung hăng trong thiết kế. Thay vào đó, nó sạch sẽ và đơn giản, theo kiểu Scandinavia cổ điển, với tối thiểu sự phiền phức và không phức tạp thay vì bề mặt phức tạp. Thế đứng của nó thấp, thu mình xuống mặt đường.
Phần đầu cứng làm cho Volvo C70 trở thành một chiếc xe thực dụng và an toàn hơn đáng kể so với các đối thủ thương hiệu cao cấp đầu mềm, cũng như một chiếc đẹp trai hơn.
Giám đốc dự án Patrik Widerstrand cho biết: “Chúng tôi muốn tạo ra hai chiếc xe trong một mà không ảnh hưởng gì đến việc chế tạo. ‘Chúng tôi đã thành công trong việc tạo ra một chiếc xe vừa là một chiếc mui trần thanh lịch vừa là một chiếc coupe thể thao. Chỉ cần chạm vào một nút sẽ biến đổi chiếc xe. ‘
Ngoài sự linh hoạt hơn, mái kim loại có thể thu vào cũng tạo ra một chiếc coupe yên tĩnh và thoải mái hơn. Cửa sổ phía sau có kích thước bình thường, được làm bằng kính thật, cung cấp khả năng hiển thị phía sau tuyệt vời và đã cải thiện khả năng chống va đập so với màn hình nhựa. Nó cũng cung cấp thêm độ cứng cho cơ thể.
Một trong những đặc điểm nổi bật về thiết kế là cốp xe: được làm từ nhôm, mở bản lề phía sau để xếp mui gấp và bản lề phía trước (như trên ô tô thông thường) để chất hành lý.
Mái che kim loại ba mảnh có thể thu vào độc đáo:
Mái cứng lên hoặc xuống trong vòng chưa đầy 30 giây
Thiết kế kim loại ba mảnh gấp gọn hơn thiết kế hai mảnh đối thủ
Mái che cứng giúp giảm NVH và hỗ trợ an ninh, cũng như cải thiện phong cách
Những ưu điểm của mái cứng so với mái che mềm là rất nhiều. Mái che bằng kim loại giúp cải thiện kiểu dáng của phần mui xe, nó giảm NVH (tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt), hỗ trợ an ninh và nó mang lại cho Volvo C70 mới đặc tính hai xe trong một, không có bất kỳ sự thỏa hiệp nào.
Các tấm mái được làm từ thép và – bất thường – được chia thành ba phần. Hầu hết các xe mui trần cứng có mái hai phần, đòi hỏi nhiều không gian hơn khi xếp chồng lên nhau. Các khớp nối giữa các phần có đệm cao su. Cốp xe được đóng và mở tự động chỉ bằng một nút bấm trên cabin, trong vòng chưa đầy 30 giây. Một động cơ điện, máy bơm thủy lực và máy tính được sử dụng để kích hoạt và điều khiển mái nhà.
Những mái nhà gấp cứng nổi tiếng vì đã cướp đi nhiều – và đôi khi là gần như tất cả – không gian để hành lý. Trên Volvo C70 mới, cốp vẫn có không gian rộng rãi 200 lít khi hạ mui. Một tấm ngăn mái thực tế trong cốp xe giúp bạn dễ dàng đánh giá mức độ có thể tải khi mái nhà hạ xuống. Để cải thiện khả năng tiếp cận khi tải, khi hạ mui, một nút ‘hỗ trợ tải’ trong cốp sẽ nâng các tấm mui gấp lên 200 mm.
Được thiết kế và phát triển cùng với công ty xây dựng người Ý Pininfarina, mái nhà là một kiệt tác của kỹ thuật và cực kỳ dễ sử dụng. Chỉ cần nhấn một nút và mái nhà sẽ tự động nâng lên hoặc hạ xuống. Volvo khuyến cáo chỉ nên vận hành khi xe đứng yên. Độ cứng của xe được cải thiện khoảng 15% khi mui xe được nâng lên.
ĐỘNG HỌC LÁI XE
Volvo C70 mới là hai chiếc xe trong một – và không chỉ về mặt hình ảnh. Trải nghiệm lái cũng đa chiều.
Volvo C70, đặc biệt là ở dạng mui trần, là một chiếc xe có thể lái nhẹ nhàng và lãng mạn dưới bầu trời rộng mở. Đồng thời, chiếc xe có khả năng lái thể thao nhờ hệ thống lái mạnh mẽ, nhạy bén, thân xe cứng cáp và khả năng bám đường ổn định.
Phạm vi động cơ
Động cơ và lọc khí thải tiên tiến có nghĩa là động cơ của Volvo kết hợp hiệu suất cao với tác động môi trường thấp.
Có một sự lựa chọn của hai đơn vị xăng, một 2.4i 170 PS và một turbo T5 230 PS và hai động cơ diesel. Động cơ turbodiesel 2,4 lít, 180 PS, D5 mượt mà, tinh tế, mô-men xoắn (400Nm tại 2000-2750 vòng / phút) và trả về 52,3 mpg trên chu trình ngoài đô thị trong khi động cơ 2.0D có công nghệ đường sắt chung thế hệ thứ hai để cung cấp sạch hơn khí thải, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lái xe êm ái hơn.
Tất cả các động cơ đều có trục cam kép trên đầu, bốn van trên mỗi xi-lanh (để giúp tăng sức mạnh và hiệu quả) và điều khiển trục cam thay đổi, để lái xe linh hoạt hơn, tinh chỉnh và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Động cơ hàng đầu là động cơ tăng áp nhẹ 2,5 lít T5. Nó không chỉ mạnh về hiệu suất tuyệt đối – tốc độ tối đa 150 dặm / giờ, tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 7,0 giây – mà mô-men xoắn trải rộng khiến nó có khả năng phản hồi cao trên dải vòng tua rộng. Mô-men xoắn cực đại 320 Nm chỉ đến từ 1500 vòng / phút.
Động cơ T5 mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa hiệu suất và tính kinh tế. Vì ống góp và bộ tăng áp được đúc cùng nhau bằng thép đúc hợp kim cao nên nó có khả năng chịu nhiệt cực cao (nhiệt độ phát thải được phép đạt tới 1.050 ° C). Do đó, nhu cầu làm mát bằng xăng đã được giảm thiểu. Động cơ có thể chạy bằng hỗn hợp xăng loãng hơn với mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải thấp hơn, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao hoặc tải nặng.
Động cơ 2.4i hút khí bình thường là một động cơ hành trình dài cung cấp mô-men xoắn ấn tượng và tính linh hoạt, cũng như sự tinh chỉnh tốt.
Động cơ 2.0D mang đến cho người lái sự kết hợp giữa cảm giác lái nâng cao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng. Động cơ này cung cấp cho người lái công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 320Nm cho phép đạt tốc độ tối đa 127 dặm / giờ và 0-60mph trong 10,3 giây. Quyền lực không đi kèm với chi phí của nền kinh tế; Volvo C70 2.0D cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 47,1 mpg (6,0 l / 100 km) và lượng khí thải CO2 là 158g / km. Động cơ diesel D5, 2,4 lít kết hợp hiệu suất tăng áp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời.
Truyền
2.4i đi kèm với lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động Geartronic 5 cấp. D5 có sẵn với hộp số sàn sáu cấp với hộp số Geartronic năm cấp tự động có sẵn dưới dạng tùy chọn, tương tự như của T5. Geartronic có thể được điều khiển như một loại tự động thông thường hoặc một hộp số tuần tự ít ly hợp. Động cơ 2.0D có sẵn với số tay 6 cấp với tùy chọn hộp số Powershift được giới thiệu vào tháng 5 năm 2008. Hộp số Powershift là một đơn vị sáu cấp có ly hợp ướt đôi để cung cấp sự thoải mái khi chuyển số của hộp số hoàn toàn tự động với hiệu suất của một sổ tay.
Hoạt động như hai hộp số sàn song song, Powershift có bộ ly hợp ướt kép hoạt động độc lập với nhau. Một ly hợp điều khiển các bánh răng lẻ (1, 3, 5 và số lùi) trong khi ly hợp kia điều khiển các bánh răng chẵn (2, 4 và 6). Hai ly hợp hoạt động luân phiên khi một ly hợp hoạt động trong khi ly hợp kia ngắt, giống như ly hợp trượt. Điều này có nghĩa là đồng thời khi động cơ nhận được toàn bộ công suất và lực đẩy tối đa ở bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai sẽ sẵn sàng hoạt động. Và khi bánh răng thứ hai đã được lắp vào, bánh răng thứ ba sẽ sẵn sàng, v.v. Điều này cung cấp một dòng điện liên tục mà không có bất kỳ gián đoạn nào trong việc phân phối điện hoặc bất kỳ tổn thất mô-men xoắn nào. Điều này dẫn đến việc chuyển số cực kỳ nhanh chóng và mượt mà trong khi vẫn duy trì khả năng tăng tốc cho phép đạt 0-60 dặm / giờ trong 10,5 giây trong Volvo C70 mới.
Ngoài sự thoải mái khi chuyển số và hiệu suất cao, Powershift còn góp phần mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện. Powershift Automatic cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp ấn tượng là 44,8 mpg trên một chu trình kết hợp và con số CO2 là 167g / km.
Magnus Jonsson, Phó Chủ tịch Cấp cao, Nghiên cứu & Phát triển, Volvo Cars cho biết: “Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đồng nghĩa với việc tăng sự thoải mái và hiệu suất cao hơn nghe có vẻ như là một phương trình bất khả thi. Nhưng với Powershift, chúng tôi đã chứng minh điều này là hoàn toàn có thể”.
Powershift cung cấp cho người lái một hộp số tự động cho phép chuyển số tuần tự, giống như hộp số Geartronic của Volvo. Sự khác biệt là với Powershift, ngay cả việc chuyển số bằng tay cũng diễn ra mà không mất thời gian hoặc điện năng. Ngoài ra, không giống như hộp số tự động thông thường, Powershift không cần bộ biến mô, bánh răng hành tinh hoặc nhiều ly hợp ướt, cũng không có tổn thất mô-men xoắn bổ sung mà các tính năng này mang lại.
Tất cả những chiếc Volvo C70 đều là hệ dẫn động cầu trước, mang lại khả năng xử lý dễ đoán hơn và bám đường tốt hơn dẫn động cầu sau. Thiết kế động cơ ngang cải thiện hiệu quả sử dụng không gian – cách bố trí sang hai bên chiếm ít không gian phía trước / phía sau hơn. Nó cũng cải thiện độ an toàn bằng cách tạo ra một vùng xung quanh rộng rãi trong khoang động cơ.
CHASSIS, STEERING VÀ PHANH
Động lực lái tuyệt vời là một ưu tiên của Volvo C70 mới.
Xe mui trần nổi tiếng về độ cứng kết cấu kém – điều này làm ảnh hưởng đến phản ứng xử lý, sự tinh tế và an toàn. Ngược lại, Volvo C70 mới có độ cứng cấu trúc gấp đôi C70 nguyên bản và là một trong những chiếc xe mui trần có độ cứng xoắn nhất trên thế giới. Vì vậy, nó cảm thấy căng, nhanh nhẹn và có thể đoán trước mọi lúc, mái lên hoặc xuống.
Volvo C70 mới chia sẻ công nghệ cơ bản với các mẫu Volvo khác, bao gồm hệ dẫn động cầu trước và khung gầm tuân thủ cực kỳ ổn định. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Thanh chống MacPherson được lắp ở phía trước và có một trục đa liên kết ở phía sau. Tốc độ lò xo và van điều tiết được thiết kế để kết hợp giữa sự nhanh nhẹn và phản ứng, với sự thoải mái và dẻo dai. DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo) đảm bảo khả năng xử lý ổn định bằng cách loại bỏ hiện tượng trượt bánh và tự động giúp điều chỉnh xe nếu phát hiện bất kỳ vết trượt nào.
Chỉ đạo là thanh răng và bánh răng phụ thuộc vào tốc độ. Trợ lực điện-thủy lực pha trộn cảm giác cao cấp của hệ thống thủy lực với các lợi ích năng lượng bổ sung của hệ thống lái trợ lực điện.
Phanh đĩa lớn có trợ lực chống bó cứng mang đến sức mạnh dừng xe tuyệt vời. Đĩa trước được thông gió để làm mát tốt hơn, giảm hiện tượng phai phanh. EBA (Hỗ trợ phanh khẩn cấp) cắt giảm khoảng cách phanh trong trường hợp khẩn cấp trong khi EBD (Phân phối phanh điện tử) cải thiện hơn nữa khả năng phanh bằng cách phân phối chính xác độ lệch phanh từ trước đến sau có tính đến tải trọng của xe và điều kiện đường xá.
THIẾT KẾ NỘI THẤT
Nội thất của Volvo C70 mới cũng đã được cập nhật để tạo cảm giác thoải mái và sang trọng hơn. Bảng điều khiển đã được thiết kế lại để mang lại cho nó một cái nhìn rộng hơn, bóng bẩy hơn với độ hoàn thiện được cải thiện. Bề mặt của bảng điều khiển có kết cấu mới giúp nâng cao chất lượng cảm nhận.
Cabin của Volvo C70 mới được lấy cảm hứng thiết kế từ vùng Scandinavia hiện đại. Giám đốc thiết kế Peter Horbury cho biết: “Nó đơn giản, tiện dụng và sạch sẽ. ‘Cảm hứng đến từ thiết kế sản phẩm của vùng Scandinavia hơn là thiết kế xe hơi thuần túy.’
Ngăn xếp trung tâm ‘nổi’ siêu mỏng sáng tạo, lần đầu tiên được nhìn thấy trên chiếc xe bán tải Volvo S40, sau đó là V50 Sportswagon và gần đây nhất là trên Volvo XC60 Crossover, vẫn được xuất hiện trên Volvo C70 mới. Điều này không chỉ trông tuyệt vời mà còn lưu trữ hầu hết các điều khiển chính theo cách đơn giản và tiện dụng. Nó có sẵn trong các lớp hoàn thiện trang trí khác nhau: nhôm hoặc gỗ sồi nhạt Bắc Âu hoặc Oyster Burst mới.
Cảm hứng cho nội thất đến từ bên ngoài thế giới xe hơi. Peter Horbury, Giám đốc thiết kế của Volvo, giải thích: “Nếu bạn muốn đổi mới, sẽ có rất ít điểm khi nhìn vào những gì đối thủ đang làm. “Nó có giá trị hơn nhiều khi nhìn vào những gì họ không làm.”
Thay vào đó, các đội thiết kế của Volvo đã bị ảnh hưởng bởi truyền thống thiết kế của vùng Scandinavia với các bề mặt sạch sẽ và các đường nét gọn gàng. Ví dụ, họ lấy cảm hứng từ sự đơn giản thanh lịch của chiếc ghế Series 7 đúc nén cổ điển, được thiết kế bởi Arne Jacobsen nổi tiếng thế giới.
Các xu hướng về thiết bị điện công nghệ cao, chẳng hạn như máy ảnh, hệ thống âm thanh và máy tính, cũng được nghiên cứu. Các ghi chú đã được thực hiện về cách các nhà thiết kế sử dụng và kết hợp các vật liệu mới để chúng tạo thành một phần của trải nghiệm người dùng. Những ảnh hưởng khác biệt này – phong cách Scandinavian cổ điển và đổi mới công nghệ cao – đã được kết hợp để tạo ra một khái niệm nội thất hoàn toàn khác biệt.
Nội thất được xây dựng từ một số lớp trực quan. Đầu tiên là một đường gờ chảy quanh chân kính chắn gió và dọc theo khung cửa, cắt tỉa toàn bộ nội thất. Điều này làm cho người cư ngụ có ấn tượng rằng họ được giam giữ một cách an toàn trong một cái kén.
Lớp thứ hai là lớp màng sơ cấp, được tối giản hóa. Các lỗ thông hơi và bộ điều khiển phụ được đặt trong các hòn đảo riêng lẻ, trong khi các thiết bị chính được nhóm thành hai đồng hồ đo tròn, được bao quanh bởi các viền kim loại tương phản. Việc lựa chọn lớp hoàn thiện bằng da cũng rất quan trọng – Volvo đã tránh xa vẻ ngoài bằng da truyền thống để thay vào đó là một kết cấu mới mang lại cảm giác đổi mới kỹ thuật tiên tiến.
Ngăn xếp thiết bị trung tâm siêu mỏng tạo thành lớp trên cùng. Tự hào với vị trí nổi bật ở trung tâm xe, nó hoàn thành tốt vai trò của một bộ điều khiển từ xa trong hệ thống giải trí gia đình đương đại.
Không giống như hầu hết các mẫu xe mui trần, Volvo C70 mới là một chiếc xe bốn chỗ đầy đủ. Bốn người lớn có thể ngồi thoải mái trên những chuyến hành trình dài, từ trên lên hoặc xuống dưới mái nhà. Hai hàng ghế sau có tựa lưng góc cạnh thoải mái và không gian rộng rãi sang hai bên. Hàng ghế trước được tạo hình công thái học và có thể gập về phía trước dễ dàng để thuận tiện cho việc ra vào hàng ghế sau. Chỗ để chân ở ghế trước cũng rất rộng rãi. Để nâng cao mức độ thoải mái hơn nữa, các ghế trong C70 mới đã được bọc trong một lớp da mới mềm mại hơn để cung cấp cho tất cả người ngồi một mức độ thoải mái hơn. Một loại da nổi bật Cranberry sôi động cũng đã được giới thiệu.
Có các khu vực để đồ rộng rãi bên cạnh mỗi ghế và một số trong số chúng được liên kết với hệ thống khóa trung tâm của xe để khóa thuận tiện bằng điều khiển từ xa.
Cốp xe cũng rộng rãi cho một chiếc xe mui trần cỡ này. Nó có một mái che dung tích 404 lít và một phần mui gấp 200 lít vẫn rộng rãi. Một vạch chia hành trình thực tế giúp bạn dễ dàng đánh giá mức độ có thể tải được khi hạ mui. Để thuận tiện cho việc bốc dỡ khi mái hạ xuống, toàn bộ mái gói được nâng lên khoảng 200 mm với sự hỗ trợ của động cơ điện và nút điều khiển. Cửa sập trượt tuyết giúp bạn có thể vận chuyển các vật dài.
CHẤT LƯỢNG VÀ THIẾT BỊ
Niềm đam mê chất lượng cao là trọng tâm của thương hiệu Volvo. Điều này vốn có không chỉ ở chất lượng xây dựng phản ánh độ chắc chắn, độ bền và độ tin cậy mà Volvo nổi tiếng mà còn ở sự lựa chọn vật liệu trang trí và thân xe. Từ ngăn xếp thiết bị trung tâm tinh tế, nổi tự do đến ‘ánh sáng rạp hát’ kín đáo, Volvo C70 mới toát lên cảm giác chất lượng và khỏe mạnh. Thiết bị đóng cắt có cảm giác chắc chắn, cứng cáp và mặt phẳng được bao bọc bằng nhựa cảm ứng mềm, nhắc nhở người ngồi trong xe rằng họ đang tận hưởng một sản phẩm cao cấp.
Volvo thường cung cấp các mức trang bị cao hơn so với các nhà sản xuất ô tô cao cấp của đối thủ, và Volvo C70 là một trong những chiếc xe được trang bị tốt nhất trong phân khúc. Có ba cấp độ trang trí có sẵn: S, SE và SE Lux.
Mô hình S có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn toàn diện bao gồm ECC (Kiểm soát khí hậu điện tử), bánh xe hợp kim 16 “, DSTC, đèn sương mù phía trước, cửa sổ chỉnh điện, trung tâm thông tin, Kiểm soát hành trình, Công tắc cắt túi khí hành khách và Hệ thống âm thanh hiệu suất với CD, sàn thảm, đồ trang trí Bauxite và vải bọc Borgholm.
Volvo không bao giờ thỏa hiệp về sự an toàn. Trang bị an toàn chính là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Volvo C70 mới bao gồm túi khí dành cho người lái và hành khách giai đoạn kép, SIPS của Volvo (hệ thống bảo vệ va chạm bên), cộng với ROPS (hệ thống bảo vệ khi lật xe) và rèm bơm hơi gắn trên cửa.
Ngoài các trang bị trên đặc điểm kỹ thuật S, SE bao gồm rảnh tay Bluetooth®, Hỗ trợ đỗ xe phía sau, bánh xe hợp kim 17 inch, bọc da Haverdal / T-Tec, trang trí bằng nhôm, cần gạt nước mưa và hệ thống âm thanh 1xCD / radio hiệu suất cao với tám loa và bộ khuếch đại 4×40 W.
Hơn và trên SE, chiếc SE Lux hàng đầu có gương chiếu hậu gập điện bao gồm đèn chiếu sáng trên mặt đất và ghế lái chỉnh điện, ghế bọc da và Đèn uốn chủ động với Hệ thống làm sạch đèn pha.
Nâng cấp cao cấp
Volvo cũng đang cung cấp bản nâng cấp cuối cùng với đặc điểm kỹ thuật Cao cấp bổ sung trên bất kỳ động cơ nào trong các cấp độ trang trí SE và SE Lux. Gói Premium bao gồm việc bổ sung ghế bọc da và Hệ thống Định vị Vệ tinh (RTI). Mô hình Premium được thiết kế để bổ sung cho mức thông số kỹ thuật cao hiện có, tùy theo mô hình nào được chọn.
Hệ thống âm thanh
Volvo là một trong số ít các nhà sản xuất xe hơi phát triển hệ thống âm thanh của riêng mình – và âm thanh tuyệt vời. Cho dù đó là phòng hòa nhạc hay đấu trường ngoài trời, hệ thống âm thanh đã được phát triển để mang đến khả năng tái tạo âm thanh đẳng cấp với mái che lên hoặc xuống. Xử lý âm thanh kỹ thuật số (DSP) tự động điều chỉnh cài đặt âm lượng và âm thanh theo tốc độ của ô tô và khi mui xe lên hoặc xuống. Trải nghiệm âm thanh là như nhau, không phân biệt điều kiện.
Loa Dynaudio® trong Volvo C70 có chất lượng cực kỳ cao. Trong cửa ra vào có các loa ba chiều được bố trí cân đối. Các trình điều khiển âm trầm có kích thước 8 inch với cuộn dây âm thanh 3 inch mạnh mẽ có thể chịu được công suất cao. Ngay cả các trình điều khiển tầm trung cũng có cuộn dây giọng nói mạnh mẽ. Các loa tweeter được làm bằng vải (loa tweeter vòm lụa), một đặc sản của Dynaudio® giúp tạo ra âm thanh sạch hơn. Mỗi loa đều có bộ phân tần thụ động để tạo ra trải nghiệm âm thanh hài hòa, tổng thể với băng thông và độ động tốt nhất có thể.
Loa trung tâm được phát triển đặc biệt trên bảng điều khiển tương tác với loa cửa để tạo ra âm thanh tự nhiên, đồng nhất.
Mặt sau có các trình điều khiển âm trầm / tầm trung kết hợp. Chúng có cuộn dây âm thanh mạnh mẽ và cùng loại loa tweeter như ở cửa trước.
IDIS
Ngoài ra, mọi chiếc Volvo C70 mới đều có IDIS (Hệ thống thông tin người lái thông minh). Chức năng IDIS liên tục phân tích hoạt động của người lái bằng cách theo dõi chuyển động của vô lăng, vị trí của bàn đạp ga, chức năng chỉ báo, v.v. Thông tin này sau đó được xử lý và mỗi thời điểm được gán một mức hoạt động.
Trong một số trường hợp, người lái xe có thể gọi điện thoại, đọc tin nhắn văn bản (không phải khi đang lái xe) và nhận thông tin giao thông. Nhưng khi điều kiện đường xá đòi hỏi sự tập trung cao độ của họ – chẳng hạn như khi họ phanh, vượt hoặc điều khiển – tất cả các tín hiệu không cần thiết từ hệ thống điện thoại và thiết bị ngoại vi sẽ bị giữ lại cho đến khi sự cố qua đi. IDIS được lập trình sẵn để phù hợp với các hệ thống truyền thông tin học và viễn thông trong tương lai. Xe sở hữu càng nhiều chức năng thông tin giải trí thì lợi ích của IDIS càng lớn.
Mạng điện tử tinh vi giúp IDIS có thể thực hiện được cũng cho phép chủ sở hữu cá nhân hóa chiếc xe của họ. Ví dụ, hệ thống khóa trung tâm của Volvo có thể được lập trình thông qua tùy chọn menu trên ngăn xếp trung tâm để cung cấp các tùy chọn sau:
Mở khóa các cửa – tất cả các cửa hoặc chỉ cửa của người lái.
Tự động khóa cửa sau khi lái xe để tăng cường an toàn cá nhân, nếu cần.
Các chỉ báo nhấp nháy khi khóa hoặc mở khóa – với một tùy chọn để hủy.
Hệ thống chiếu sáng Tiếp cận và An toàn tại nhà – có thể thay đổi theo các khoảng thời gian 30-60 hoặc 90 giây.
Hệ thống cũng cho phép tùy chỉnh cài đặt cho hệ thống âm thanh – chẳng hạn như có thể chọn cảnh báo tin tức và giao thông.
Khách hàng có thể chọn từ một loạt các tính năng bổ sung tùy chọn và một số được nhóm lại với nhau một cách thuận tiện để mang lại giá trị tốt hơn, chẳng hạn như gói Mùa đông và Tiện lợi.
SỰ AN TOÀN
An toàn tuyệt vời là nền tảng của bất kỳ chiếc Volvo mới nào và C70 mới đặt ra tiêu chuẩn trong phân khúc xe mui trần. Nó có đầy đủ các giải pháp an toàn sáng tạo và cung cấp các tiêu chuẩn an toàn tương tự như một chiếc xe bán tải có cùng kích thước.
Việc không có mái che cố định đã kích thích các kỹ sư an toàn của Volvo phát triển loại rèm bơm hơi gắn trên cửa đầu tiên trên thế giới. Nó phồng lên trên, thay vì được thả ra từ mái nhà như trong phần còn lại của dòng xe Volvo. Rèm sáng tạo có cấu trúc đặc biệt cứng để giúp rèm luôn thẳng đứng và bảo vệ đầu tuyệt vời, ngay cả khi cửa sổ đổ xuống. Nó xì hơi từ từ, để cung cấp hỗ trợ liên tục khi cuộn qua.
Các trụ A được ‘chế tạo bằng thủy lực’ bằng thép cường độ cao, cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn trong trường hợp lật. Các cột trụ chạy dọc đến ngưỡng cửa để tăng thêm sức mạnh.
Để bù đắp cho việc thiếu trụ B hoặc C cố định, ROPS (Hệ thống bảo vệ khi lăn bánh) sáng tạo của Volvo kích hoạt các thanh lăn kim loại bật lên phía sau hàng ghế sau. Cùng với các trụ A vững chắc, chúng tạo thành một chiếc lồng bảo vệ. Các thanh ROPS cũng được nâng lên trong tác động phía sau để bảo vệ hành khách phía sau khỏi bất kỳ vật thể bay nào từ phương tiện phía sau. WHIPS (Whiplash Protection System) ở ghế trước giúp giảm chấn thương do va chạm bằng cách di chuyển ghế để hấp thụ một số lực khi va chạm.
Sự mong muốn của trụ B cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ tác động bên. Nhưng trên C70 thì không. SIPS (Hệ thống bảo vệ tác động bên) của Volvo đã được thiết kế lại trên C70 bằng cách sử dụng năm thành viên sàn ngang mạnh mẽ, dầm cửa chéo được gia cố và các thanh chắn ngang mạnh mẽ phía trước và phía sau khoang hành khách. Ngoài ra, Volvo C70 có thể được trang bị BLIS (Hệ thống thông tin điểm mù) sử dụng camera gắn trên gương cửa bên để đăng ký nếu có xe khác ở trong điểm mù. Đèn báo gần gương cảnh báo người lái.
Sự nhanh nhẹn tự nhiên của Volvo C70, với hệ thống treo hoàn toàn độc lập và hệ dẫn động cầu trước, cũng tăng cường độ an toàn.
C70 mới cũng có bộ tính năng an toàn chính điện tử thông thường của Volvo, giúp tránh tai nạn bằng cách chống trượt, trượt, mất lực kéo, khóa phanh và quay vòng. Chúng bao gồm DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo) giúp điều chỉnh xe nếu nó có xu hướng trượt bánh, phanh ABS thế hệ mới nhất với EBD (Phân phối phanh điện tử) và EBA tự động (Hỗ trợ phanh khẩn cấp) và Hệ thống thông tin người lái thông minh. được Volvo Cars giới thiệu vào năm 2003, IDIS liên tục giám sát các chức năng nhất định trong xe như chuyển động của vô lăng, vị trí của chân ga, kích hoạt đèn báo rẽ và phanh. Tất cả thông tin này đều được xử lý và ở một mức hoạt động nhất định, bất kỳ thông tin nào không quan trọng đối với sự an toàn – chẳng hạn như cuộc gọi đến hoặc tin nhắn SMS – sẽ được giữ lại cho đến khi hoạt động trở lại mức an toàn hơn. IDIS xác định thời điểm kích hoạt độ trễ này, ví dụ như khi vượt hoặc phanh.
Giống như tất cả các Volvos, C70 được phát triển và thử nghiệm va chạm rộng rãi tại Trung tâm An toàn nổi tiếng thế giới của công ty ở Gothenburg, Thụy Điển, để đảm bảo an toàn hàng đầu.
Thomas Broberg, Trung tâm An toàn Volvo Cars cho biết: “Vì Volvo C70 không có mái che cố định, chúng tôi biết rằng mình phải tìm một cách khác để đối phó với các lực tác động đến từ một tác động nào đó. ‘Điều này áp dụng trong hầu hết các tình huống va chạm – va chạm trực diện, bù trừ, từ phía sau hoặc bên cạnh. Và nó cũng áp dụng trong trường hợp xe cán qua. ‘
Trong một quán rượu hoặc các phương tiện khác có mái che cố định, các lực va chạm tới được dẫn theo nhiều hướng khác nhau, bao gồm cả tác động lên nóc xe. Điều này đương nhiên không thể thực hiện được ở xe mui trần. Thay vào đó, các lực phải được chuyển hướng qua các con đường khác vào cấu trúc cơ thể. Một mạng lưới tích hợp gồm các dầm và hệ thống tăng cường tương tác để giúp giữ cho khoang hành khách nguyên vẹn nhất có thể.
Cấu trúc phía trước được chia thành các khu, mỗi khu có một nhiệm vụ khác nhau trong chuỗi biến dạng. Để cung cấp cho mỗi khu vực các thuộc tính thích hợp, bốn loại thép khác nhau được sử dụng.
Động cơ cũng góp phần vào sự an toàn. Một kết cấu nhỏ gọn và đóng gói hiệu quả vừa giúp tạo ra không gian cho sự biến dạng trong khoang động cơ.
Một hệ thống nhắc nhở đảm bảo tất cả những người ngồi trong xe, bao gồm cả những người ngồi phía sau, thắt chặt dây an toàn – tất nhiên là một phát minh của Volvo.
Cấu trúc thân xe với các vùng biến dạng được kiểm soát giúp bảo vệ hiệu quả ngay cả khi bị tác động từ phía sau. Thành viên hình móng ngựa phía sau ghế sau và vách ngăn thép kép phía sau tựa lưng giúp giảm nguy cơ xâm nhập vào khoang hành khách. Và nếu mui cứng có thể thu vào đã được gập xuống cốp, nó sẽ hoạt động cùng với vách ngăn đôi để hấp thụ lực tác động từ phía sau. Các thanh ROPS cũng được kích hoạt trong trường hợp có va chạm từ phía sau.
An toàn cho người đi bộ cũng là ưu tiên hàng đầu và được hỗ trợ bởi các chi tiết bo tròn, khu vực ‘mềm mại’ xung quanh lưới tản nhiệt và nắp ca-pô hấp thụ năng lượng và cánh trước giúp giảm nguy cơ chấn thương.
BẢO VỆ
Volvo cam kết bảo vệ chiếc xe, người ngồi trên xe và tài sản của họ.
Việc sử dụng mui cứng thay vì mui mềm rõ ràng sẽ cải thiện an ninh. Trên nóc xe, Volvo C70 mới cung cấp khả năng bảo mật tương tự như một chiếc coupe hoặc saloon cao cấp. Mỗi mô hình đều có tính năng báo động chống trộm bao gồm cả thiết bị cố định. Báo động thậm chí còn phản ứng với chuyển động bên trong xe hoặc cửa sổ bị vỡ, mái nhà lên hoặc xuống. Báo động cũng có thể được kích hoạt bằng điều khiển từ xa cầm tay của bạn, nếu trường hợp khẩn cấp phát sinh trên đường bạn đến hoặc rời khỏi ô tô.
Bạn có thể đóng hoặc mở tất cả các cửa sổ đồng thời và khóa cửa có thể được đặt để khóa tự động khi bạn lái xe đi.
Để chiếu sáng lối đi của bạn đến và đi từ Volvo C70 vào ban đêm, chiếc xe và môi trường xung quanh nó có thể được chiếu sáng bằng cách sử dụng điều khiển từ xa của xe. Với hệ thống chiếu sáng mặt đất trên gương cửa, luồng ánh sáng xung quanh xe càng được mở rộng.
Hệ thống ‘Volvo On Call’ là một chương trình viễn thông tiên tiến sử dụng điện thoại di động tích hợp và thiết bị vệ tinh GPS tích hợp để đảm bảo sự trợ giúp luôn sẵn sàng. Nếu túi khí được triển khai trong một vụ tai nạn, hệ thống Volvo On Call sẽ tự động đổ chuông cho các dịch vụ khẩn cấp. Vệ tinh cho biết vị trí chính xác của bạn ngay cả khi người lái xe không thể. Nhấn nút SOS màu đỏ trên điện thoại tích hợp sẽ đưa bạn đến thẳng các dịch vụ khẩn cấp. Nếu xe bị hỏng, nút ‘Volvo On call’ sẽ đưa bạn đến thẳng nhân viên điều hành Volvo. Theo dõi xe cũng có sẵn.
MÔI TRƯỜNG
Volvo cares passionately about environmental protection, whether it’s in reducing pollutants from its vehicles, or cutting pollutants entering the car. The well-being of people is at the core of every decision taken. Volvo’s environmental dedication dates back to the 1970s and encompasses the car’s entire lifecycle, from design, construction and production to use, servicing and recycling. The main focus is on efficient energy and resource utilisation, reduced emissions and non-allergenic car interiors.
Động cơ turbodiesel D5 có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 42,8 mpg (6,6 l / 100 km). Ngay cả mẫu xe hiệu suất cao hàng đầu, T5, cũng mang lại hiệu quả kinh tế tuyệt vời khi xem xét tiềm năng vận hành – 31,7 mpg (8,9 l / 100 km) ở dạng thủ công trên chu trình kết hợp. Đương nhiên, cả bốn động cơ đều đáp ứng các quy định khí thải mới nhất. Hai động cơ xăng loại bỏ từ 95-99% các chất ô nhiễm có hại, trong khi bộ lọc hạt của động cơ diesel ngăn 95% tất cả các hạt muội được phát ra. Hệ thống kiểm soát khí thải được thiết kế để hoạt động hiệu quả càng sớm càng tốt sau khi khởi động – khi lượng khí thải ở mức cao nhất. Ngay cả nắp nhiên liệu cũng được thiết kế cẩn thận để ngăn chặn khí thải: nó được thiết kế để cho phép nhiên liệu bay hơi tối thiểu cả khi lái xe và đứng yên.
Khi nóc xe lên, một bộ lọc cabin sẽ ngăn bụi và phấn hoa xâm nhập vào xe thông qua hệ thống thông gió. AQS (Hệ thống chất lượng không khí) lọc thêm các chất ô nhiễm giao thông không lành mạnh hoặc khó chịu và có thể đóng cửa thông gió hoàn toàn.
Vải bọc và tất cả các thành phần nội thất khác tuân theo Tiêu chuẩn Oeko-Tex 100 để giảm chất gây dị ứng. Điều này bao gồm viền kim loại, tuân thủ các tiêu chuẩn tương tự về rò rỉ kim loại như đồ trang sức cao cấp.