Volvo S60
Volvo S60 hoàn toàn mới ra mắt quốc tế tại Geneva Motor Show vào thứ Ba ngày 2 tháng 3 năm 2010. Nó ra mắt vào một trong những phân khúc cạnh tranh nhất trên thế giới ô tô được hỗ trợ bởi thiết kế giống như một chiếc coupe mới thanh lịch, đặc điểm lái năng động và tính năng đi bộ đột phá Công nghệ an toàn phát hiện.
Về hình dáng tổng thể, Volvo S60 hoàn toàn mới là một chiếc coupe; thể thao hơn và khác biệt hơn bất kỳ chiếc Volvo nào trước đây. Trong thiết kế của nó, nó hứa hẹn những đặc tính lái tuyệt vời, ngay cả trước khi bạn ngồi sau tay lái. Để mang lại cảm giác lái cao nhất, đội ngũ khung gầm đã tinh chỉnh từng chi tiết ảnh hưởng đến đặc tính lái của ô tô và tinh chỉnh trải nghiệm lái để mang đến một chuyến đi năng động nhất chưa từng thấy trên Volvo.
Phạm vi S60 hoàn toàn mới sẽ có sẵn từ khi ra mắt với lựa chọn hai động cơ diesel và một động cơ xăng, bao gồm phiên bản xăng 3.0 lít T6 hiệu suất cao được nâng cấp với 304bhp, 2.4 lít 205bhp D5 và 2.0 lít 163bhp D3 nhà máy điện. Một phiên bản DRIVe được trang bị động cơ diesel 1,6 lít với lượng khí thải CO2 khoảng 115g / km và tiết kiệm nhiên liệu lên đến 65,7mpg (chu trình kết hợp, con số sơ bộ) sẽ gia nhập phạm vi vào cuối năm 2011.
THIẾT KẾ
Về hình dáng tổng thể, Volvo S60 hoàn toàn mới là một chiếc coupe bốn cửa – thể thao và khác biệt hơn bất kỳ chiếc Volvo nào trước đây.
Cột C của Volvo S60 hoàn toàn mới trải dài đến tận đèn hậu – và đường viền mái mỏng giống kiểu coupe đi kèm với một đường viền mới ở vai ở hai bên thân dưới. Điều này tạo ra một làn sóng kép nhẹ nhàng trên đường từ đèn pha ở phía trước đến đèn đuôi ở phía sau.
Volvo S60 (2011)
Volvo S60 2011
Dáng vẻ thể thao của Volvo S60 được làm nổi bật bởi nắp ca-pô điêu khắc và phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn, cộng với cái mà nhóm thiết kế của Volvo gọi là thiết kế “đường đua”. Các đường nét của xe không kết thúc đột ngột mà thay vào đó tiếp tục chảy một cách hữu cơ, lặp lại những hình dạng mượt mà của đường đua.
Vẻ ngoài thể thao này có thể được nâng cao hơn nữa với bộ phụ kiện kiểu dáng bên ngoài kết hợp các tấm trượt phía trước và phía sau, hai khung ở hóa trị dưới, tấm ốp bên, bộ hoàn thiện ống xả và bánh xe hợp kim 18 inch.
Các nhà thiết kế của Volvo cũng đã sử dụng công nghệ LED (Light Emitting Diode) để tạo ra các đèn đặc trưng, đặc trưng ở phía trước và phía sau giúp chiếc xe có thể nhận dạng rõ ràng là Volvo S60, ngay cả trong bóng tối.
Volvo S60 hoàn toàn mới đang được giới thiệu với một loạt các màu sắc ngoại thất bao gồm hai sắc thái mới: Đồng rực rỡ và Vàng Electrum.
CHASSIS NĂNG ĐỘNG MỚI
Volvo S60 mới là chiếc Volvo thể thao nhất từng được chế tạo và trong quá trình phát triển, đội ngũ khung gầm đã tinh chỉnh từng chi tiết nhỏ nhất để tinh chỉnh trải nghiệm lái. Kết quả lao động của họ là khung gầm Dynamic mới được phát triển, tiêu chuẩn trên mọi chiếc Volvo S60 mới.
Tỷ số truyền nhanh hơn 10% so với các mô hình trước đó để mang lại cảm giác lái nâng cao và phản ứng sắc nét hơn. Ống dày hơn của cột lái và các ống lót cứng hơn đã tăng độ cứng xoắn lên 100%. Điều này cũng góp phần tăng cảm giác tiếp xúc trực tiếp với bánh xe và mặt đường.
Các thanh chống lò xo phía trước có piston dày hơn so với khung thể thao của Volvo S80 . Kết quả là độ cứng tăng 47% có nghĩa là cấu trúc cơ thể có khả năng hấp thụ tải trọng bên tốt hơn. Bản thân các lò xo ngắn hơn và cứng hơn trước và tần số Eigen đã tăng 10%. Ở phía trước, độ cứng lắp thanh chống lò xo đã tăng 50%. Các ống lót khung phụ phía trước và phía sau có độ cứng gấp đôi so với các mẫu xe trước. Các ống lót tay liên kết cũng đã được tối ưu hóa để mang lại cảm giác lái thể thao và toàn quyền kiểm soát.
Giá đỡ van điều tiết ở phía sau được làm bằng PUR (polyurethane) thay vì cao su để mang lại sự cân bằng tốt hơn giữa sự thoải mái và khả năng kiểm soát động lực học.
Stefan Sällqvist, chịu trách nhiệm phát triển khung gầm Volvo S60 giải thích: “Chúng tôi đã dành nhiều tuần để tinh chỉnh các bộ giảm chấn ở vùng nông thôn Anh. môi trường để tìm ra chất lượng giảm chấn phù hợp. ”
Kiểm soát độ ổn định nâng cao
Hệ thống Kiểm soát Lực kéo và Ổn định Động (DSTC) trong Volvo S60 hoàn toàn mới có một số tính năng tinh vi nhằm cải thiện cảm giác lái và sự an toàn. Volvo S60 là chiếc xe đầu tiên trên thị trường có Hệ thống kiểm soát ổn định nâng cao của Volvo. Với một cảm biến cuộn mới, có thể xác định bất kỳ xu hướng trượt nào ở giai đoạn rất sớm. Điều này có nghĩa là hệ thống chống trượt có thể hoạt động sớm hơn và chính xác hơn. Kiểm soát ổn định nâng cao là một tài sản tuyệt vời trong việc lái xe năng động có liên quan đến lực tác động bên đáng kể.
Kiểm soát lực kéo theo góc mới cho những đường cong mượt mà hơn
Khung gầm mới năng động được hỗ trợ bởi một loạt hệ thống điện tử giúp tăng thêm trải nghiệm lái thể thao. Kiểm soát lực kéo góc là một tính năng mới sử dụng vectơ mô-men xoắn để chiếc xe vào góc mượt mà hơn. Công nghệ này là sự cải tiến thêm của hệ thống DSTC. Khi đi đến một khúc cua, bánh lái bên trong của ô tô được phanh đồng thời khi có nhiều lực hơn được truyền đến bánh lái bên ngoài. Điều này cho phép người lái xe vào cua chặt chẽ hơn trong khi giảm bớt xu hướng bẻ lái.
Chức năng phanh tiên tiến, tích hợp
Hệ thống phanh tiên tiến là một phần quan trọng trong các đặc tính lái năng động của Volvo S60 hoàn toàn mới. Một số tính năng tương tác để cung cấp khoảng cách dừng ngắn nhất có thể trong tất cả các tình huống. Công nghệ bao gồm:
Cảnh báo sẵn sàng Phanh có thể dự đoán khi nào cần phanh khẩn cấp. Kẹp phanh được tác động nhẹ lên đĩa phanh ngay cả trước khi người lái nhấn bàn đạp phanh.
Hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực giúp người lái phanh trong khoảng cách ngắn nhất có thể. Trong tình huống khẩn cấp mà người lái không nhấn bàn đạp phanh đủ nhanh hoặc đủ mạnh, Hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực có thể giúp sử dụng hệ thống ABS một cách tối ưu và do đó rút ngắn quãng đường phanh tổng thể.
Phanh thủy lực tối ưu hóa là một hệ thống khuếch đại khả năng phanh trong quá trình phanh chắc chắn bằng cách sử dụng thủy lực để bù cho áp suất chân không thấp trong servo phanh.
Hỗ trợ phanh gấp sử dụng hệ thống thủy lực để tăng dần áp suất phanh trong quá trình phanh gấp và kéo dài. Điều này giúp giảm nguy cơ phanh mờ dần và duy trì cảm giác đạp.
S60 hoàn toàn mới được trang bị Phanh đỗ xe điện tử theo tiêu chuẩn.
FOUR-C như một tùy chọn
Tất cả các biến thể của Volvo S60 mới có thể được chỉ định với khung gầm chủ động FOUR-C, đã được sửa đổi và tinh chỉnh để kiểm soát tốt hơn và thoải mái hơn. Đây là một hệ thống khung gầm tiên tiến, tự điều chỉnh sử dụng một số cảm biến để liên tục theo dõi hành vi của xe. Chỉ trong tích tắc của giây, bộ giảm chấn được điều chỉnh để phù hợp với tình hình lái xe hiện tại.
Với ba thiết lập khung gầm thay thế, người lái chỉ cần nhấn một nút để thay đổi đặc tính của chiếc xe: Thoải mái, Thể thao hoặc Cao cấp.
ĐỘNG CƠ RANGE
Khi ra mắt, dòng xe Volvo S60 sẽ có sẵn với hai lựa chọn động cơ diesel và một động cơ xăng. Tất cả các động cơ đều được phát triển để đáp ứng nhu cầu cao nhất về cảm giác lái thể thao, năng động với mức tiêu thụ nhiên liệu cạnh tranh.
Hai động cơ turbo tăng áp năm xi-lanh
Động cơ tăng áp kép hiệu suất cao D5 sản sinh công suất 205 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Tăng tốc từ 0-62mph mất 7,8 giây (thủ công và tự động) và tốc độ tối đa là 146mph (thủ công) và 143mph (tự động). Trong phiên bản D5 gần đây nhất, được giới thiệu vào mùa xuân năm 2009, các yêu cầu về hiệu suất và khả năng truyền động đã được đáp ứng bằng cách lắp hai bộ tăng áp có kích thước khác nhau, một bộ tăng áp thay thế bộ tăng áp kia và cung cấp thêm công suất trong phạm vi vòng quay rộng hơn. Kết quả là phản ứng cảnh báo và tăng tốc nhanh chóng ở mọi tốc độ, với sự chuyển đổi liền mạch trong dải vòng tua turbo giữa hai bộ tăng áp. Các đặc tính bổ sung của hai turbo kết hợp hiệu suất cao với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 47,9mpg (EU Kết hợp, con số sơ bộ).
Công nghệ phun nhiên liệu tiên tiến sử dụng van nhiên liệu áp điện giúp phân phối nhiên liệu chính xác trong buồng đốt, do đó quá trình đốt cháy hiệu quả và lượng khí thải thấp.
Dịch chuyển nhỏ hơn làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
Ngoài ra, còn có động cơ D3 2.0 lít mới được phát triển, sản sinh công suất 163 mã lực và mô-men xoắn 400Nm. Tăng tốc từ 0-62mph mất 9,2 giây (thủ công và tự động) và tốc độ tối đa là 137mph (thủ công) và 134 dặm / giờ (tự động).
Về nguyên tắc, động cơ 2.0D năm xi-lanh mới giống động cơ như 2.4D hiện tại, nhưng dung tích xi-lanh được giảm xuống với hành trình ngắn hơn để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Với hộp số sàn mức tiêu thụ nhiên liệu hiện lên tới 54,3mpg (EU Tổng hợp, con số sơ bộ).
Động cơ đã được tối ưu hóa để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và hệ thống phun có kiểu van nhiên liệu áp điện khác so với động cơ D5. Các van này giữ mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức tối thiểu nhờ xung phun đặc biệt nhanh và chính xác dưới áp suất cao. Điều này dẫn đến quá trình đốt cháy hiệu quả hơn nhiều.
Để mang lại cho chiếc xe đặc tính lái tốt hơn, bộ tăng áp đã được tinh chỉnh để có mô-men xoắn cao từ vòng tua thấp.
Cả hai loại động cơ diesel đều có sẵn với hộp số sàn sáu cấp theo tiêu chuẩn hoặc hộp số tự động sáu cấp tùy chọn. Một bộ lọc hạt không cần bảo dưỡng giữ khoảng 95% các hạt muội than được trang bị tiêu chuẩn cho cả hai động cơ.
Động cơ xăng T6 hiệu suất cao
Động cơ xăng T6 3.0 lít tạo ra công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm, tăng cường khả năng tăng tốc và di chuyển êm ái trên đường. Tăng tốc từ 0-62 dặm / giờ mất 6,5 giây và tốc độ tối đa là 155 dặm / giờ. Các chuyên gia động cơ của Volvo Cars đã thành công trong việc cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10% xuống còn 27,7 mpg (EU Tổng hợp, số liệu sơ bộ).
Sức mạnh của động cơ được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số Geartronic sáu cấp tự động thế hệ thứ hai của Volvo. Các van mới và ma sát thấp hơn đồng nghĩa với việc sang số nhanh hơn trước. AWD (Hệ dẫn động tất cả các bánh) là tiêu chuẩn trên T6.
DRIVe diesel dưới 115 g / km
Trong năm đầu tiên sản xuất, một phiên bản DRIVe của Volvo S60 hoàn toàn mới sẽ được giới thiệu, có động cơ diesel 1,6 lít mới. Mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ ấn tượng 65,7mpg (EU Kết hợp, con số sơ bộ), tương ứng với lượng khí thải CO2 khoảng dưới 115 g / km. Động cơ nâng cấp tạo ra công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm và sẽ chỉ có sẵn với hộp số sàn sáu cấp.
Sau đó trong năm đầu tiên sản xuất, Volvo S60 hoàn toàn mới cũng sẽ có sẵn với biến thể 2.0 GTDi (T5) sản sinh công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Hơn nữa, sẽ có một động cơ GTDi 1,6 lít có sẵn trong hai phiên bản: 180 mã lực (T4) và 150 mã lực (T3) với mô-men xoắn 240 Nm.
Tất cả các động cơ GTDi sẽ có sẵn kết hợp với hộp số Powershift sáu cấp tự động tùy chọn của Volvo hoặc hộp số sàn sáu cấp theo tiêu chuẩn. Khái niệm Powershift hoạt động giống như hai hộp số sàn song song với ly hợp riêng biệt, cho phép chuyển số nhanh chóng và tiết kiệm nhiên liệu.
PHÁT HIỆN PEDESTRIAN VỚI PHANH TỰ ĐỘNG HOÀN TOÀN
Volvo S60 hoàn toàn mới có tính năng Phát hiện người đi bộ đột phá với hệ thống Phanh hoàn toàn tự động. Phát hiện người đi bộ bao gồm một bộ phận radar mới được phát triển tích hợp vào lưới tản nhiệt của xe, một camera được trang bị phía trước gương chiếu hậu bên trong và một bộ phận điều khiển trung tâm. Nhiệm vụ của radar là phát hiện bất kỳ vật thể nào phía trước xe và xác định khoảng cách tới nó. Máy ảnh xác định loại vật thể đó là.
Hệ thống phanh tự động hoàn toàn của công nghệ này cũng phản ứng với các phương tiện phía trước đang dừng lại hoặc đang di chuyển cùng chiều với xe được trang bị hệ thống.
Trường tầm nhìn rộng hơn nhiều của radar chế độ kép mới được phát triển đảm bảo rằng người đi bộ sắp bước vào lòng đường có thể được phát hiện sớm. Camera có độ phân giải cao hơn so với phanh tự động thế hệ trước, giúp phát hiện kiểu chuyển động của người đi bộ.
Thomas Broberg, Cố vấn An toàn Cấp cao tại Volvo Cars, giải thích: “Hệ thống phanh tự động yêu cầu đối tượng được xác nhận bởi cả radar và camera. .
“Việc phát hiện người đi bộ với độ tin cậy đủ cao là một thách thức phức tạp. Công nghệ sáng tạo của chúng tôi được lập trình để theo dõi kiểu chuyển động của người đi bộ và cũng để tính toán xem người đó có khả năng bước vào đường phía trước ô tô hay không. Hệ thống có thể phát hiện người đi bộ cao từ 80 cm trở lên, nghĩa là bao gồm cả trẻ em. ”
Công nghệ mới cho phép lực phanh đầy đủ
Trong tình huống khẩn cấp, trước tiên người lái xe sẽ nhận được cảnh báo bằng âm thanh kết hợp với đèn nhấp nháy trên màn hình hiển thị trên đầu của kính chắn gió. Để tạo ra phản ứng trực quan, tức thì, cảnh báo này giống như đèn phanh. Đồng thời, hệ thống phanh của xe đã được sạc trước. Nếu người lái xe không phản ứng với cảnh báo và sắp xảy ra tai nạn, toàn bộ lực phanh sẽ tự động được áp dụng.
Công nghệ này có những hạn chế tương tự như mắt người, và giống như chúng ta, nó “nhìn” kém hơn trong bóng tối và trong điều kiện thời tiết kém.
Tính năng Phát hiện người đi bộ với Phanh hoàn toàn tự động có thể tránh va chạm với người đi bộ ở tốc độ lên đến 21 km / h nếu người lái xe không phản ứng kịp thời. Ở tốc độ cao hơn, trọng tâm là giảm tốc độ của xe càng nhiều càng tốt trước khi va chạm. Tốc độ giảm lên đến 21mph.
Thống kê cho thấy tốc độ của chiếc xe có tầm quan trọng đáng kể đối với kết quả của vụ tai nạn. Tốc độ va chạm thấp hơn có nghĩa là nguy cơ chấn thương nghiêm trọng giảm đáng kể. Ví dụ: nếu tốc độ được cắt giảm từ 30 km / h xuống 15 km / h, tính năng Phát hiện người đi bộ với phanh tự động hoàn toàn dự kiến sẽ giảm nguy cơ tử vong tới 20% và trong một số trường hợp nhất định lên đến 85%.
An toàn thành phố
Volvo S60 hoàn toàn mới cũng có tính năng City Safety tiêu chuẩn, như đã thấy trên người anh em lớn hơn của nó – XC60. Hệ thống có thể giảm hoặc thậm chí tránh hoàn toàn các tác động từ phía sau ở tốc độ thấp ở tốc độ lên đến 18mph.
Hệ thống an toàn bổ sung có sẵn:
Điều khiển Cảnh báo Trình điều khiển (DAC). Một công nghệ độc đáo để cảnh báo những người lái xe mệt mỏi và mất tập trung. Chức năng này giám sát tiến trình của ô tô giữa các vạch kẻ làn đường và cảnh báo người lái xe nếu kiểu lái xe của họ thay đổi một cách ngẫu nhiên hoặc không kiểm soát được.
Hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) giúp phát hiện các phương tiện ở điểm mù phía sau hai bên xe. Đèn cảnh báo bên cạnh gương cửa có liên quan bật sáng để cảnh báo người lái xe về sự nguy hiểm.
Đèn Bi-Xenon Chủ động là đèn pha có khớp nối theo khúc quanh của đường. Để có khả năng chiếu sáng tốt nhất khi lái xe trời tối trên đường ngoằn ngoèo.
Cảnh báo Chệch làn đường cảnh báo cho người lái xe nếu xe chạy ngang qua vạch kẻ làn đường mà không sử dụng đèn báo rẽ.
Hệ thống bảo vệ tác động bên nâng cao
Túi khí bên ghế ngồi
Cải tiến rèm cửa bơm hơi
Hệ thống bảo vệ Whiplash
BÊN TRONG TỦ
Người lái và hành khách có thể trải nghiệm khung gầm mới nhanh nhẹn hoàn toàn thoải mái nhờ cabin rộng rãi và tinh tế. Nội thất của Volvo S60 mới được thiết kế với các chi tiết hướng đến người lái, nhưng vẫn là một chiếc xe năm chỗ mang đến không gian thoải mái cho tất cả người ngồi trên xe. Hàng ghế sau bên ngoài được điêu khắc tạo sự hỗ trợ cho hành khách ở giữa. Khoảng trống đầu gối ở hàng ghế sau đã tăng thêm 30 mm so với Volvo S60 thế hệ trước .
Các nhà thiết kế cũng lấy cảm hứng đường đua của ngoại thất vào nội thất của xe. “Mọi chi tiết đều giống như đang chuyển động. Tất cả các đường nét đều ‘ôm trọn’ khoang lái của người lái. Các thiết bị và ngăn xếp trung tâm được đặt nghiêng về phía người lái để tạo cảm giác tập trung và kiểm soát. Vô lăng ba chấu năng động và thể thao mới Jonathan Disley, trưởng bộ phận thiết kế nội thất của Volvo S60 hoàn toàn mới, cho biết ghế ngồi có hỗ trợ thêm bên là tiêu chuẩn. Không có bất kỳ sự thỏa hiệp nào trong cách tiếp cận năng động mà chúng tôi đã áp dụng ngay từ đầu.
Không gian lưu trữ dễ dàng tiếp cận là một phần quan trọng khác của sự thoải mái và tiện lợi trong nội thất. Volvo S60 hoàn toàn mới có một ngăn chứa đồ phía sau ngăn xếp trung tâm và một ngăn khác ở bệ tỳ tay của bảng điều khiển trung tâm, trong khi trong các túi cửa có không gian cho sách, bản đồ, chai nước ngọt và lon. Cả người ngồi trước và sau đều có túi ghế trong tầm với. Ghế sau chia thành 40/60 và cốp mở rộng hơn 100 mm so với Volvo S60 thế hệ trước.
Màu be và đen là màu chủ đạo của dòng sản phẩm bọc ghế, được phối thêm màu nổi bật mới của Beechwood Brown – một loại ghế bọc da rám nắng có nguồn gốc đáng tự hào từ các mẫu xe Volvo cổ điển như P1800 ES và 164.
Nội thất Khu sạch sẽ mang lại sự thoải mái nâng cao
Hệ thống Kiểm soát Khí hậu Điện tử, (ECC), cung cấp khả năng kiểm soát tự động cả nhiệt độ và thông gió. Volvo S60 hoàn toàn mới có thể được trang bị IAQS (Hệ thống Chất lượng Không khí Nội thất) giúp ngăn chặn các hạt và mùi khó chịu xâm nhập vào cabin. Để mang đến cho những hành khách nhạy cảm với điều kiện khí hậu tốt hơn nữa, hệ thống cũng đã được trang bị Clean Zone Interior, một hệ thống dựa trên ECC và IAQS. Khi mở khóa xe bằng điều khiển từ xa, khoang hành khách sẽ tự động được thông gió nếu nhiệt độ ngoài trời vượt quá 10 độ C.
Volvo S60 hoàn toàn mới cũng có:
Tùy chọn Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) với Hỗ trợ xếp hàng, tự động duy trì khoảng cách đã định với xe phía trước và vận hành ở tốc độ dưới 18mph, mọi lúc mọi nơi đều dừng lại.
Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau tùy chọn và một camera hỗ trợ đỗ xe phía sau.
Camera tùy chọn ở lưới tản nhiệt phía trước với tầm nhìn 180 độ có thể ‘nhìn thấy xung quanh góc’ để giúp người lái xe thỏa thuận các lối thoát hiểm và đỗ xe an toàn hơn.
Hệ thống thông tin giải trí mới
Volvo S60 hoàn toàn mới cũng có hệ thống Thông tin giải trí mới tích hợp thông tin từ thiết bị âm thanh, hệ thống định vị, điện thoại di động và các chức năng khác vào màn hình màu 5 hoặc 7 inch ở phần trên của bảng điều khiển trung tâm. Màn hình ở vị trí cao giúp người lái dễ dàng quan sát đường đi.
Tất cả các chức năng có thể được điều khiển từ vô lăng hoặc thông qua các nút điều khiển nằm ngay bên dưới màn hình màu. Ngoài ra có một điều khiển từ xa riêng cho hành khách sử dụng. Điều hướng tích hợp với điều khiển bằng giọng nói có sẵn dưới dạng tùy chọn, cũng như khả năng sử dụng Bluetooth để kết nối điện thoại di động của chính người lái với hệ thống thông tin giải trí của ô tô.
Một trong những chiếc xe đầu tiên có MultEQ từ Phòng thí nghiệm Audyssey
Volvo S60 hoàn toàn mới là một trong những chiếc xe đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ Audyssey Laboratories MultEQ, tiêu chuẩn cho việc cân bằng phòng trong thị trường rạp hát gia đình và chuyên nghiệp.
MultEQ loại bỏ hiện tượng méo tiếng do âm thanh của cabin tạo ra âm thanh rõ ràng, sắc nét cho mọi người trong xe.
Ngoài Âm thanh cao cấp hàng đầu, đi kèm với màn hình bảy inch, Volvo S60 hoàn toàn mới có sẵn với ba lựa chọn hệ thống âm thanh khác:
Hiệu suất – với bộ khuếch đại 4×20 W, sáu loa và màn hình năm inch.
Hiệu suất cao – với bộ khuếch đại 4×40 W và tám loa. Hệ thống này cũng đi kèm với một màn hình 5 inch.
Đa phương tiện hiệu suất cao – với bộ khuếch đại 4×40 W và tám loa. Mức độ này được kết hợp với hệ thống định vị tùy chọn và màn hình bảy inch lớn hơn.
BÁN HÀNG TOÀN CẦU
Các thế hệ đầu tiên Volvo S60 đã được đưa ra vào năm 2000. Nó nhanh chóng trở thành người mẫu nổi tiếng nhất của Volvo Cars’, thưởng thức trên toàn thế giới ca ngợi và đỉnh doanh số 110.000 xe vào năm 2002. Tổng cộng, có khoảng một triệu S60s trên những con đường trên toàn thế giới ngày hôm nay.
Mục tiêu hàng năm ban đầu trên toàn cầu đối với Volvo S60 hoàn toàn mới là 90.000 xe và cơ sở khách hàng của chiếc xe này trải đều khắp thế giới một cách bất thường. Châu Âu (bao gồm cả Nga), Bắc Mỹ và phần còn lại của thế giới sẽ chiếm khoảng một phần ba tổng doanh số bán hàng. Năm thị trường lớn nhất sẽ là Anh, Mỹ, Trung Quốc, Nga và Thụy Điển. Volvo S60 hoàn toàn mới sẽ được chế tạo tại nhà máy Volvo Cars ở Ghent, Bỉ và những chiếc xe đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào đầu mùa hè năm 2010.