Volvo S60 AWD
Tại buổi giới thiệu, Volvo S60 được mô tả là chiếc sedan thể thao và năng động nhất … từ trước đến nay của nhà sản xuất Thụy Điển. Giai đoạn tiếp theo trong cam kết nâng cao cảm giác lái của công ty hiện đã có – Volvo S60 AWD – chiếc Volvo đầu tiên có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian được điều khiển điện tử.
Hệ dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử
Volvo S60 AWD trang bị AWD điều khiển điện tử. Hệ thống Active-On-Demand (AOD) đã được phát triển với sự hợp tác của một trong những nhà tiên phong trong lĩnh vực này – công ty Thụy Điển Haldex. Trong hệ thống mới này, sức mạnh được phân phối giữa bánh trước và bánh sau thông qua ly hợp đa đĩa ướt.
Chức năng của thiết kế độc đáo này được chia thành ba phần: hệ thống thủy lực, cơ khí và điện tử.
Bộ phận này có thể được coi là một bơm thủy lực mà khi xảy ra sự chênh lệch tốc độ giữa bánh trước và bánh sau, bơm thủy lực tạo ra áp suất dầu buộc hai bộ đĩa ly hợp ướt đóng lại. Khi cả hai trục quay cùng tốc độ, áp suất được giảm xuống đưa các bánh dẫn động về trạng thái cân bằng.
Vì nó là một máy bơm piston cơ học, phản ứng hầu như là tức thời – khoảng 15 “” vòng quay của bánh xe, không có bất kỳ độ trễ nào xảy ra do quá trình bơm chậm.
Hệ thống được điều khiển điện tử thông qua một mô-đun gắn trên bộ vi sai cầu sau. Nó tạo thành một phần của một đơn vị với động cơ bước và van điều khiển. Mô-đun điện tử vi sai giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) và mô-đun điều khiển phanh thông qua Mạng vùng điều khiển (CAN). Mô-đun điện tử vi sai sử dụng tín hiệu cảm biến để điều khiển áp suất dầu trên đĩa ly hợp ướt bằng cách điều chỉnh van điều khiển.
Volvo S60 AWD (2002)
2002 Volvo S60 AWD
Áp suất dầu trên các đĩa ly hợp ướt xác định mô-men xoắn có thể được truyền đến bánh sau, nơi vỏ và piston hình vòng được nối với một trục trong khi bộ phận điều khiển piston được nối với trục kia. Khi cả hai trục quay cùng tốc độ, không xảy ra quá trình bơm. Ngay khi có sự khác biệt về tốc độ, quá trình bơm và dòng chảy của dầu sẽ bắt đầu.
Dầu được cung cấp cho một piston ly hợp để nén bộ ly hợp ướt do đó làm giảm sự chênh lệch tốc độ. Dầu quay trở lại bình chứa thông qua một van tiết lưu có thể điều chỉnh, van này điều khiển áp suất dầu và do đó áp suất lên bộ ly hợp ướt.
Điều khiển điện tử có nghĩa là chức năng ly hợp có thể được điều chỉnh cho phù hợp với các tình huống lái xe khác nhau.
Hệ thống thông minh
Hệ thống AWD điện tử thông minh. Nó cảm nhận tình trạng đường (thông qua độ trượt của bánh xe trên đường) và người lái xe muốn gì. Thông tin này cung cấp cơ sở cho việc hệ thống sẽ hoạt động như thế nào và như thế nào.
Khi tăng tốc trên một bề mặt khó khăn, ví dụ như sỏi rời, sự va chạm mạnh mẽ và tức thời diễn ra nhanh chóng. Trong quá trình di chuyển vào cua hoặc đỗ xe ở tốc độ thấp, hệ thống biết rằng sự khác biệt về tốc độ giữa các bánh xe không cần sự tham gia – và kết quả là tránh được quán tính đối với các hệ thống khác trong các tình huống tương tự.
Hệ thống AWD được kết nối với hệ thống điện Multiplex của xe. Do đó, nó giao tiếp với các hệ thống khác trong xe để tối ưu hóa hệ dẫn động tất cả các bánh phù hợp với hầu hết mọi tình huống lái xe. Ví dụ, giao tiếp kỹ thuật số này liên quan đến Hệ thống Kiểm soát Lực kéo (TRACS).
Bắt đầu từ tháng 1 năm 2002, Volvo S60 AWD cũng sẽ có thể trang bị DSTC (Ổn định động và Kiểm soát độ bám đường) để kiểm soát trượt tốt hơn trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Tương tác và tách rời nhanh như chớp
Hệ thống AWD được điều khiển điện tử được đặc trưng trước hết bởi thời gian tương tác và ngắt quãng cực nhanh, một minh họa thêm cho cam kết của Volvo Cars đối với sự an toàn khi lái xe.
Hans Gustavsson cho biết: “Tốc độ của hệ thống mang lại cho những gì đã là một chiếc xe cân bằng tốt, đặc biệt xử lý đường tốt. Phó chủ tịch cấp cao Nghiên cứu, Phát triển & Mua hàng tại Volvo Car Corporation.
Động cơ làm mát tăng áp năm xi lanh phát triển 197 mã lực
Volvo S60 AWD được trang bị động cơ 5 xi-lanh, dung tích 2,4 lít với bộ tăng áp áp suất nhẹ. Công suất 197 mã lực tại 5.100 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 210 lb./ft. ở vòng tua thấp 1.800 vòng / phút.
Động cơ này cũng được sử dụng trong Volvo S60 2.4T. Đây là một thành viên của thế hệ động cơ RN mới, đã trải qua nhiều sửa đổi để làm cho chúng sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Phần mềm quản lý động cơ tăng áp phản hồi nhanh có nghĩa là động cơ có phản ứng nhanh và công suất ấn tượng ở tốc độ động cơ thấp – hai tính năng rất quan trọng khi nói đến đặc điểm động lực học của Volvo S60 AWD.