Volvo V60 Plug-in Hybrid
Có rất nhiều loại hybrid trên thị trường, nhưng không loại xe nào có thể sánh được với Volvo V60 Plug-in Hybrid. Mẫu xe hybrid plug-in diesel đầu tiên trên thế giới là mẫu xe tiên tiến nhất về mặt kỹ thuật của Volvo Car Corporation – xe điện, xe hybrid và xe cơ bắp đều được cuộn thành một. Chỉ với một nút bấm, bạn có thể chọn chiếc xe nào trong số ba chiếc xe mà bạn muốn lái vào bất kỳ thời điểm nào.
Phiên bản sản xuất của Volvo V60 Plug-in Hybrid sẽ được tung ra chỉ với một màu – Bạc Điện. Doanh số bán hàng bắt đầu được tiến hành vào đầu năm 2012 và những chiếc xe đầu tiên sẽ được sản xuất vào mùa thu năm đó.
“Plug-in hybrid của chúng tôi đã nhận được sự chú ý đáng kể kể từ khi nó được ra mắt tại Geneva Motor Show 2011. Bây giờ chúng tôi đang thực hiện bước tiếp theo bằng cách giới thiệu mô hình sản xuất, được trang bị một kiểu dáng đặc biệt với màu bạc ngoạn mục, độc quyền Stefan Jacoby, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Volvo Car Corporation cho biết.
1.000 chiếc Volvo V60 Plug-in Hybrid đầu tiên chỉ có sẵn trong màu Bạc Điện. Xe còn nổi bật bởi bộ mâm 17 inch thiết kế khí động học, ống xả tích hợp ống xả và một số chi tiết thân xe có màu đen bóng như lưới tản nhiệt và cánh gió trước khí động học.
Biểu tượng “Plug-in Hybrid” mạ crôm được tìm thấy ở cả phần dưới của cửa sau và ở một phiên bản nhỏ hơn trên cánh trước.
Nội thất độc quyền
Nội thất của Volvo V60 Plug-in Hybrid có ghế bọc da màu đen với những đường chỉ khâu tương phản và gỗ màu xám xanh. Các chi tiết nội thất khác biệt bao gồm vô-lăng bọc da, thảm thiết kế đặc biệt và núm cần số tích hợp đèn báo.
Volvo V60 Plug-in Hybrid (2013)
2013 Volvo V60 Plug-in Hybrid
Danh sách trang bị tiêu chuẩn bao gồm các tính năng như tay lái trợ lực tùy theo tốc độ, ghế lái chỉnh điện, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, liên kết điện thoại Bluetooth và Volvo on Call.
Tiêu chuẩn cũng là hệ thống âm thanh DVD Đa phương tiện Hiệu suất Cao với bộ khuếch đại 4×40 W, tám loa và màn hình bảy inch.
Ứng dụng điện thoại thông minh
V60 Plug-in Hybrid là chiếc Volvo đầu tiên được ra mắt với Màn hình thông tin người lái hoàn toàn kỹ thuật số (DIM). Các đồng hồ đo analog thông thường đã được thay thế bằng màn hình LED một mảnh cung cấp một số lượng lớn các tùy chọn hiển thị. Người lái xe có thể chọn thông tin sẽ hiển thị thông qua thiết lập menu của ô tô.
Nó cũng có thể giao tiếp với xe thông qua một ứng dụng di động. Điều này cho phép chủ sở hữu truy cập vào một số chức năng thông minh như điều hòa không khí, làm mát trước và làm mát sau, đồng thời nhắc nhở kết nối cáp sạc nếu điều này chưa được thực hiện theo thời gian định trước.
Chiếc Volvo đầu tiên có huy hiệu D6
Trên cửa hậu của xe có phù hiệu D6. Nguyên nhân là do hiệu suất kết hợp của động cơ điện và động cơ turbodiesel năm xi-lanh giúp chiếc xe chắc chắn trong phạm vi mã lực tương tự như T6 chạy bằng xăng.
Bánh trước của Volvo V60 Plug-in Hybrid được trang bị động cơ turbodiesel 2,4 lít 5 xi-lanh, sản sinh công suất 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm. Xe có hộp số tự động sáu cấp.
Cầu sau được cung cấp năng lượng bởi một mô-tơ điện sản sinh công suất 70 mã lực. Động cơ điện được cung cấp năng lượng từ bộ pin lithium-ion 11,2 kWh được lắp đặt dưới sàn của khoang tải.
Bộ pin tinh vi và đặc biệt nhỏ gọn bao gồm 10 mô-đun, mỗi mô-đun chứa 20 ô. Một máy tính tích hợp giám sát hệ thống và so sánh nhiệt độ và mức sạc trong mỗi ô trong số 200 ô. Bộ pin cũng có hệ thống làm mát bằng nước tích hợp được điều khiển bởi bộ phận khí hậu của xe.
Ba chế độ lái – ba xe trong một
Người lái xe chọn chế độ lái cần thiết thông qua ba nút cung cấp cho chiếc xe ba chế độ hoàn toàn khác nhau: Pure, Hybrid hoặc Power.
Ở chế độ Pure, chiếc xe chỉ được cung cấp năng lượng bằng động cơ điện càng nhiều càng tốt. Nếu bộ pin đã được sạc lại bằng điện từ các nguồn tái tạo, phạm vi hoạt động của nó lên đến 50 km và lượng khí thải carbon dioxide của nó bằng không. Phạm vi điện thay đổi theo địa hình, khí hậu và phong cách lái xe.
Hybrid là cài đặt tiêu chuẩn bất cứ khi nào xe được khởi động. Động cơ diesel và động cơ điện hợp tác để đảm bảo sự cân bằng tối ưu giữa cảm giác lái và dấu ấn môi trường. Mức phát thải CO2 (NEDC, chu trình lái xe hỗn hợp để cấp chứng chỉ) là 49g / km, tương ứng với mức tiêu thụ động cơ diesel là 1,9l / 100km. Xe có tổng phạm vi hoạt động lên đến 1.000km.
Ở chế độ Power, công nghệ được tối ưu hóa để cung cấp cho chiếc xe công suất tối đa có thể. Động cơ diesel và mô-tơ điện có tổng công suất là 215 + 70 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 + 200Nm. Việc phân phối mô-men xoắn cực nhanh của động cơ điện góp phần giúp chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100km / h trong vòng 6,2 giây.
Tiết kiệm pin cho sau này
Người lái xe có thể chọn tiết kiệm pin để lái xe chạy bằng điện thuần túy sau này, chẳng hạn như trong khu vực cây xanh đô thị hoặc trong trung tâm thành phố.
Khi kích hoạt Tiết kiệm, hệ thống trên tàu đảm bảo rằng luôn có đủ phí cho việc lái xe sau này ở chế độ Tinh khiết. Nếu cần, máy phát điện áp suất cao sẽ sạc pin để có đủ dung lượng cho việc lái xe ở chế độ Pure.
Mục đích là chế độ Tiết kiệm phải đảm bảo có đủ năng lượng pin cho khoảng 20 km lái xe chỉ bằng điện.
Sạc tại nhà – làm mát hoặc sưởi ấm trước
Volvo V60 Plug-in Hybrid có thể được sạc lại từ ổ cắm điện thông thường (230V / 6A, 10A hoặc 16A) tại nhà hoặc trong bãi đậu xe. Thời gian sạc lại thay đổi theo cường độ dòng điện. Một lần sạc đầy với 10A mất 4,5 giờ. Thời gian này giảm xuống còn 3,5 giờ với 16A, trong khi sạc 6A mất 7,5 giờ.
Ngoài ra, bạn cũng có thể sạc xe để sưởi ấm hoặc làm mát khoang hành khách để khởi đầu hành trình thoải mái hơn. Điều này cũng có nghĩa là nhiều năng lượng pin hơn được sử dụng để thực sự đẩy xe.
Chức năng điều hòa trước cũng có thể làm mát pin. Nhiệt độ hoạt động lý tưởng cho bộ pin là 20-30 ° C. Điều này có nghĩa là làm mát trước khi lái xe là rất quan trọng để tối đa hóa mức sạc pin và do đó cũng có phạm vi hoạt động.
Volvo V60 Plug-in Hybrid có hai hệ thống sưởi. Ở chế độ chạy điện, xe sử dụng máy sưởi không khí PTC (Hệ số nhiệt độ dương). Chiếc xe cũng có một máy sưởi chạy bằng dầu diesel.
Sức kéo tốt hơn với hệ dẫn động bốn bánh (AWD)
Nhấn nút AWD sẽ kích hoạt hệ dẫn động bốn bánh bằng điện. Thay vì truyền công suất cơ học cho hệ dẫn động bốn bánh thông thường, bộ điều khiển trung tâm sẽ phân phối công suất giữa bánh trước dẫn động bằng diesel và cầu sau dẫn động bằng điện. Hệ thống dẫn động bốn bánh điện đã được thiết kế để mang lại độ bám đường tốt hơn khi khởi hành và khi lái xe trên đường trơn trượt, chẳng hạn như tuyết hoặc bùn.
Tuy nhiên, do công suất của mô-tơ điện thấp hơn, mô-men xoắn đến bánh sau bị hạn chế và hệ dẫn động bốn bánh có thể hoạt động lên đến 120 km / h.
Khi kích hoạt hệ dẫn động bốn bánh, động cơ diesel hoạt động liên tục và máy phát điện đảm bảo mức sạc trong bộ pin đủ để cung cấp năng lượng cần thiết cho trục sau.
Vì hệ dẫn động bốn bánh điện chỉ được kích hoạt bởi người lái khi cần thiết nên sẽ tiết kiệm hơn so với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn thông thường.
Hệ thống phanh hai giai đoạn
Hệ thống phanh hai giai đoạn là một tính năng thông minh khác của Volvo Plug-in Hybrid. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, hệ thống sẽ bắt đầu phanh động cơ điện của trục sau. Năng lượng phanh này sau đó được sử dụng để sạc lại bộ pin của xe.
Hệ thống phanh cơ chỉ được kích hoạt khi tình huống đòi hỏi lực phanh nhiều hơn mức mà cầu sau có thể cung cấp.
Sự quan tâm lớn cho thấy rằng loạt đầu tiên của Volvo V60 Plug-in Hybrid sẽ nhanh chóng bán hết
Tập đoàn Volvo Car đang chuẩn bị giới thiệu Volvo V60 Plug-in Hybrid – một chiếc xe hybrid diesel có thể sạc lại, là mẫu xe kỹ thuật tiên tiến nhất của công ty từ trước đến nay.
Việc sản xuất bắt đầu được tiến hành vào tháng 11 năm 2012 và số lượng mẫu xe đầu tiên được giới hạn ở mức 1.000 xe. Chúng sẽ được cung cấp với các thông số kỹ thuật Pure Limited, bao gồm cả Summum cấp độ cao nhất.
Giá bán của mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên trên thế giới với động cơ diesel bắt đầu từ 57.000 EUR tùy theo thị trường.
Stefan Jacoby, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Volvo Car Corporation cho biết: “Có rất nhiều sự quan tâm từ các thị trường. Chúng tôi tin rằng hàng nghìn chiếc xe đầu tiên sẽ được bán ra trước khi tiến hành sản xuất vào mùa thu tới”. Anh ấy nói thêm:
“Với V60 Plug-in Hybrid, chúng tôi nâng cao vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực điện khí hóa. Không đối thủ nào của chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng một chiếc xe khéo léo như nhau. Nó nâng công nghệ hybrid lên một tầm cao mới.”
Volvo V60 Plug-in Hybrid là sự tổng hòa của sự hợp tác chặt chẽ giữa Volvo Car Corporation và nhà cung cấp điện Thụy Điển Vattenfall. Dự án phát triển được tài trợ bởi hai công ty.
Öystein Löseth, Giám đốc điều hành của Vattenfall, cho biết: “Chúng tôi tự hào ra mắt chiếc xe độc đáo này cùng với Volvo. Plug-in Hybrid khẳng định rằng điện là nhiên liệu cho các phương tiện giao thông trong tương lai.
Khu vực Bắc Âu là thị trường lớn nhất
Sau lô 1.000 xe ban đầu cho model 2013, sản lượng Volvo V60 Plug-in Hybrid sẽ tăng lên 4.000-6.000 xe kể từ model 2014.
Khoảng 30% tổng khối lượng sẽ được chuyển đến Thụy Điển và các nước Bắc Âu khác. Đức, Thụy Sĩ, Bỉ, Pháp, Hà Lan và Anh sẽ có thị phần từ 5 đến 15% mỗi nước.
“Chúng tôi hy vọng các sổ đặt hàng sẽ được lấp đầy rất nhanh. Những khách hàng sành điệu nhất có rất nhiều chiếc xe độc quyền để lựa chọn. Nhưng đối với bất kỳ ai thực sự muốn tham gia vào giải đấu của riêng mình sau tay lái của chiếc xe khéo léo nhất trên thế giới, có chỉ có V60 Plug-in Hybrid của chúng tôi, “Stefan Jacoby kết luận.
Sự hiện diện tạm thời bằng điện
Ngoài các địa điểm khác, Volvo V60 Plug-in Hybrid sẽ được ra mắt thông qua sự hiện diện tạm thời “điện khí hóa” tại các địa điểm nổi tiếng. Chúng sẽ xuất hiện ở những nơi như Stockholm, Berlin và London. Ý tưởng là khách hàng nên gặp chiếc xe ở nơi họ cảm thấy thoải mái nhất.
Các cuộc khảo sát cho thấy nhóm mục tiêu chính của Volvo V60 Plug-in Hybrid bao gồm những khách hàng mong muốn áp dụng công nghệ mới độc đáo. Chiếc xe lý tưởng cho những khách hàng muốn có hiệu suất môi trường vượt trội mà không ảnh hưởng đến bất kỳ phẩm chất nào đã được thiết lập trên một chiếc xe sang trọng đương đại.
Tập đoàn Volvo Car kỳ vọng rằng 80% tổng doanh số sẽ là xe ô tô của công ty.
Gói khởi động từ Vattenfall bao gồm
Vattenfall cung cấp cho chủ sở hữu của chiếc xe mới này một gói khởi động bao gồm 100% điện tái tạo được tạo ra bởi các cơ sở sản xuất riêng của Vattenfall và một trạm sạc gắn trên tường. Gói khởi động sẽ được cung cấp tại các thị trường chính của Vattenfall là Thụy Điển, Đức và Hà Lan.
“Cả thế giới kinh doanh và xã hội đều không thể một tay giải quyết những thay đổi khí hậu. Sứ mệnh của Tập đoàn Volvo Car là phát triển những chiếc xe có lượng khí thải carbon dioxide tối thiểu, nhưng toàn xã hội phải tạo ra một tương lai bền vững. Dự án này cho thấy sự hợp tác như thế nào Stefan Jacoby nói: giữa các chuyên gia trong các lĩnh vực khác nhau đưa chúng ta đến gần hơn với sự thay đổi từ các sản phẩm nạc có carbon dioxide riêng lẻ sang lối sống thông minh với khí hậu.
Công nghệ vượt trội
Từ quan điểm về môi trường, plug-in hybrid hoàn toàn vượt trội so với thế hệ xe hybrid đầu tiên, về nguyên tắc giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 15% so với cùng một mẫu xe không có động cơ hybrid.
Ở chế độ hybrid, bộ pin sạc lớn trong Volvo V60 Plug-in Hybrid cho lượng khí thải carbon dioxide thấp hơn 65% so với V60 thông thường với cùng động cơ diesel: 49 g / km. Điều này tương ứng với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,9 lít / 100 km.
Hơn thế nữa, chỉ với một nút bấm, người lái xe có thể chọn phủ sóng tới 50 km bằng năng lượng điện thuần túy – hoặc sử dụng công suất kết hợp của động cơ diesel và động cơ điện để tạo ra một cỗ máy lái xe thực sự cung cấp 215 + 70 mã lực và Mô-men xoắn 440 + 200 Nm.
“Đó là khả năng theo yêu cầu để lựa chọn giữa ba tính năng khác nhau của chiếc xe đã làm cho V60 Plug-in Hybrid vượt trội hơn tất cả các loại hybrid khác trên thị trường. Nhờ các nút Pure, Hybrid và Power, chiếc xe này là sự lựa chọn hoàn hảo cho Stefan Jacoby cho biết khách hàng kiên quyết muốn lượng khí thải carbon dioxide tối thiểu kết hợp với niềm vui lái xe tối đa.
Một nghiên cứu về việc lái xe hàng ngày cho thấy rằng hầu hết các tài xế châu Âu đi dưới 50 km một ngày, chẳng hạn như đến và đi từ nơi làm việc. Trong những chuyến đi dài hơn, động cơ diesel mang lại cho chiếc xe phạm vi hoạt động tương tự như một chiếc hybrid thông thường – nhưng với lượng khí thải carbon dioxide thấp hơn nhiều.