Audi A6 Allroad Quattro
Người chiến thắng luôn dựa trên thế mạnh của mình: Đó là lý do tại sao Audi lại tiếp tục nâng cấp mẫu xe hạng sang Audi A6. Động cơ hiệu quả đã được thêm vào dòng sản phẩm truyền động, với các công nghệ tiên tiến giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15% trên toàn bộ dòng xe. Hệ thống treo cải tiến và hệ thống hỗ trợ công nghệ cao mới giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn. Và hệ thống điều khiển MMI thế hệ mới đang hoạt động hiệu quả. Audi A6 tân trang sẽ được ra mắt tại thị trường Đức vào cuối mùa hè.

Đây là chiếc sedan doanh nhân thể thao và phổ biến nhất trên thị trường. Audi A6 đang dẫn đầu gói C cao cấp – cả ở châu Âu và trên toàn thế giới. Trong năm 2007, Audi đã bán được khoảng 234.000 chiếc, mang lại cho Audi A6 37% thị phần trong số các đối thủ cạnh tranh cốt lõi của nó. Hầu hết những chiếc A6 được bán ra đều được trang bị động cơ sáu hoặc tám xi-lanh, 4×4 quattro vĩnh viễn và một loạt thiết bị tùy chọn sang trọng – tất cả đều là bằng chứng về sự tôn trọng các công nghệ của Audi trên toàn thế giới.

Thiết kế của nó được nhấn mạnh bởi một loạt các điểm nhấn mới táo bạo, thể hiện hoàn hảo cá tính mạnh mẽ của Audi A6. Lưới tản nhiệt khung đơn, cản va, lỗ thông gió và đèn sương mù đều được nâng cấp.

Các tùy chọn xenon plus, đèn LED chạy ban ngày đã được thiết kế lại thành dải ngang với 6 đèn LED mỗi dải. Các tùy chọn khác bao gồm đèn thích ứng Audi, hệ thống đèn khi vào cua năng động và trợ lý chùm sáng tự động chuyển đổi giữa chùm sáng cao và thấp.

Audi A6 Allroad Quattro (2009)
Audi A6 2009 Allroad Quattro
Một đường đúc màu nhôm chạy dọc hai bên nhấn mạnh đường nét năng động của Audi A6. Với chiều dài 4,93 mét (16,17 ft), rộng 1,86 mét (6,10 ft) và cao 1,46 mét (4,79 ft), rất ít thay đổi về tỷ lệ hào phóng của chiếc sedan. Phần thân xe nhẹ nhàng, dải chrome tích hợp trên cản, bộ khuếch tán rộng và ống xả thẳng là một phần và một phần của phần đuôi xe được tân trang lại. Đèn hậu hai bên với công nghệ LED cũng đã có một diện mạo mới: hẹp và rộng, chúng thuôn vào trong trên chiếc sedan. Và có 13 màu ngoại thất để lựa chọn, trong đó có 5 màu mới.

Nội thất rộng rãi của Audi A6 với những đường nét sạch sẽ và thanh lịch cùng với sự khéo léo hoàn hảo là đặc trưng của thương hiệu xe sang này. Hàng ghế sau vô cùng thoải mái và tựa đầu hình chữ L giúp cải thiện khả năng quan sát phía sau của người lái. Là một tùy chọn, hàng ghế sau có thể được trang bị băng ghế dài 2 chỗ ngồi thoải mái. Một gói các tính năng phức tạp đảm bảo mức độ tiếng ồn được giảm gần một nửa, đặc biệt là trong các dải tần số quan trọng.

Bảng điều khiển công cụ sử dụng đồ họa mới có độ phân giải cao hơn; và một khung mới làm nổi bật màn hình hiển thị tốt hơn (màu trong hệ thống định vị MMI tùy chọn). Trang trí chrome được trang trí trang nhã, ngay cả trên các nan hoa của vô lăng, thu hút sự chú ý đến sự sang trọng tổng thể của nó và các lớp khảm có sẵn trong giao diện bằng nhôm hoặc gỗ tốt.

Như mong đợi của một chiếc Audi, các nhà thiết kế nội thất đã đảm bảo rằng tất cả các màu sắc và chất liệu đều phù hợp. Ghế tiêu chuẩn có thể được tùy chọn bọc bằng vật liệu mới; ghế thể thao có sẵn bằng da Valcona. Tay vịn mềm mại trên cửa giúp tăng sự thoải mái, trong khi hệ thống tựa đầu tích hợp giúp giảm nguy cơ va quệt.

Audi hiện đang cung cấp gói thể thao S-line cho người lái năng động nhất. Gói này bao gồm các tính năng hiệu suất nâng cao như bánh xe 18 inch và hệ thống treo thể thao giúp giảm chiều cao xe đi 30 mm (1,18 in). Ghế ngồi thể thao, lớp trang trí và vải bọc của nó mang lại cho nội thất trang trí màu đen cảm giác độc quyền hơn và gói ngoại thất S-line cung cấp nhiều kịch tính hơn. Các tính năng từ chương trình độc quyền này của Audi được thiết kế riêng để phù hợp với những chuyến đi tìm kiếm sự sang trọng của Audi A6.

Một trong những điểm mạnh chính của Audi A6 nằm ở sự lựa chọn đa dạng về động cơ: 6 động cơ xăng và 4 động cơ diesel sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và các công nghệ tiên tiến FSI, TFSI và TDI với lựa chọn bốn, sáu hoặc tám xi-lanh. Cho dù cần sang số, tiptronic thuận tiện hay đa điện tử hiệu quả cao, năng lượng thực sự chảy đến bánh trước hoặc cả bốn bánh cho vấn đề đó. Động cơ của nó đều mạnh mẽ và hiệu quả. Các biện pháp mới đã được đưa ra để tối ưu hóa động cơ và giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu mà không làm mất đi một chút cảm giác lái. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên toàn bộ gia đình Audi A6 đã giảm khoảng 15%.

Động cơ xăng nhỏ nhất là 2.0 TFSI, một đơn vị bốn xi-lanh, tăng áp, công suất 125 kW (170 mã lực). Ở đầu kia của quang phổ là 4.2 FSI, động cơ V8 257 kW (350 mã lực). Các mẫu Audi V6 có thể được trang bị một trong hai động cơ FSI 2,8 lít mới của hãng; 140 kW (190 mã lực) hoặc 162 kW (220 mã lực). Cả hai động cơ đều có Hệ thống Audi Valvelift (AVS) cải tiến, quản lý thời gian van đầu vào để có nhiều mô-men xoắn hơn và tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Bất kể Audi A6 sedan được trang bị động cơ 2.8 FSI nào, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ là 8,2 lít / 100 km (28,68 mpg) cho 190 mã lực, sang số tay 6 cấp hoặc 8,4 lít trên 100 km (28,00 US mpg) cho CVT đa điện tử 220 mã lực.

Với dung tích 3 lít và công suất 213 kW (290 mã lực), động cơ V6 là một động cơ mới đặc biệt thú vị. Audi đã thiết kế gói hoàn hảo cho từng động cơ của mình. Đó là lý do tại sao 3.0 TFSI được trang bị bộ siêu nạp. Từ bây giờ “T” không chỉ là nghĩa của tăng áp – nó còn là viết tắt của siêu nạp. Công nghệ siêu nạp không có nghĩa là tăng tiêu thụ – nhưng đường dẫn khí nạp ngắn có nghĩa là phản ứng tức thời. Và nó được tích hợp toàn bộ sức mạnh ngay cả ở tốc độ động cơ thấp: từ 2500 1 / phút đến 4850 1 / phút, đường cong mô-men xoắn rộng và phẳng ở 420 Nm (309,78 lb-ft).

3.0 TFSI đi kèm với hệ thống truyền động tiptronic và quattro. Audi A6 sedan tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 dặm / giờ) trong 5,9 giây và tiếp tục tăng tốc khi đạt tốc độ tối đa được điều chỉnh điện tử là 250 km / h (155,34 dặm / giờ). Đây là loại hiệu suất mà chỉ có động cơ tám xi-lanh mới có thể mang lại vài năm trước. Ở mức 9,5 lít / 100 km (24,76 US mpg) trên chu kỳ EU, động cơ tăng áp V6 tiết kiệm đáng kinh ngạc. Sự kết hợp giữa hiệu suất năng động và mức tiêu thụ thấp của 3.0 TFSI là một ví dụ nữa về chiến lược hiệu quả thành công của Audi.

Động cơ Audi A6 TDI cung cấp thêm bằng chứng về việc Audi đã có thể điều chỉnh hiệu suất và hiệu suất thể thao chặt chẽ như thế nào. Nhiên liệu được cung cấp bằng hệ thống đường ray thông thường cực kỳ tinh vi và yên tĩnh với kim phun piezo hoạt động nhanh và áp suất phun 1800 bar (26.106,79 psi). Hai động cơ V6 TDI (2,7 TDI công suất 140 kW (190 mã lực) và 3.0 TDI công suất 176 kW (240 mã lực) có mô-men xoắn cực đại lần lượt là 380 Nm (280,27 lb-ft) và 450 Nm (331,90 lb-ft)).

Ở phần cuối của chương trình động cơ diesel là động cơ 2.0 TDI bốn xi-lanh, có sẵn trong hai phiên bản: 125 kW (170 mã lực), dự kiến ​​vào mùa thu năm 2008 và 100 kW (136 mã lực). Phiên bản cơ bản là một mô hình điện tử đặc biệt hiệu quả được gọi là 2.0 TDIe, sử dụng hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động đa điện tử để cung cấp mô-men xoắn 320 Nm (236,02 lb-ft) cho bánh trước. Với chế độ đa điện tử, nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) trong 9,9 giây và tiếp tục đạt tốc độ tối đa 204 km / h (126,76 mph). Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của nó với hộp số sàn chỉ là 5,3 lít trên 100 km (44,38 mpg), tương đương với lượng khí thải CO2 của ứng dụng. 139 gram mỗi km (224 gram mỗi dặm).

Chìa khóa để đạt được những giá trị mẫu mực đó là việc triển khai chiến lược các công nghệ sáng tạo. Bơm trợ lực lái hoạt động theo yêu cầu; máy phát điện tái tạo năng lượng điện khi dừng hoạt động do đó giảm tải cho động cơ. Bằng cách giảm chiều cao của xe đi 20 mm (0,79 in) và các tinh chỉnh khí động học khác, hệ số cản đã được giảm xuống cD = 0,28.

Bộ truyền động có thể được sử dụng lâu hơn ở hai bánh răng trên. Bất kỳ chiếc Audi A6 sang số bằng tay nào có Hệ thống Thông tin Người lái, ngay cả 2.0 TDIe, đều có thể chọn hiển thị chỉ báo sang số trong bảng điều khiển. Biểu tượng cho phép người lái xe biết loại bánh nào tiết kiệm nhất trong các trường hợp thực tế.

Hệ dẫn động bốn bánh Audi quattro có sẵn trên tất cả các động cơ từ 140 kW (190 mã lực) trở lên và là trang bị tiêu chuẩn trên các tổng thể cao cấp. Mặc dù vậy, sang số bằng tay, 140 kW (190 mã lực) 2.8 FSI, đây là thế hệ quattro mới nhất với thiết kế đuôi xe mới được nhấn mạnh. Nó mang lại cho Audi A6 những đặc tính lái vượt trội, độ bám đường đáng nể và độ an toàn vượt trội. Trong điều kiện bình thường, sự phân chia mô-men xoắn là 40% cho bánh trước và 60% cho bánh sau. Bộ vi sai Torsen vận hành bằng cơ học ngay lập tức chuyển phần lớn công suất sang trục, cung cấp lực kéo tốt hơn bất cứ khi nào cần – trong những trường hợp cực đoan, có thể lên tới 65% cho phía trước hoặc 85% cho phía sau.

Khi tinh chỉnh Audi A6, hai mục tiêu chính đã được xác định – tăng sự thoải mái trong khi vẫn giữ được tính thể thao. Với bộ giảm xóc cầu trước có đường kính lớn mới hoạt động trong một hệ thống van tối ưu, các kỹ sư của Audi đã có thể đạt được cả hai mục tiêu trên. Mọi khía cạnh khác của hệ thống treo đã được cải thiện, bao gồm cả phản ứng lò xo ô tô.

Audi A6 có thể được trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng do nhà máy lắp đặt để người lái có thể thay đổi phản ứng của mình và đặc điểm của hệ thống giảm xóc thích ứng thành ba kiểu. Động cơ công suất lớn được trang bị phanh bánh 17 inch lớn hơn. Audi cũng có thể được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp hoàn toàn không hao mòn và không cần bảo dưỡng. The customer can opt for run-flat tires, which limit the car to 50 kilometers (31 miles) should there be a drop in air pressure.

Audi đã tích hợp một số hệ thống hỗ trợ công nghệ cao mới. Hỗ trợ bên Audi mới hỗ trợ người lái khi chuyển làn ở tốc độ trên 30 km / h (18,64 dặm / giờ), đảm bảo lái xe không bị căng thẳng và vượt trội. Sử dụng cảm biến radar, Audi Side Assist có thể phát hiện những chiếc xe khác cách xa tới 50 mét (164,04 ft): tín hiệu trên gương bên ngoài bật sáng nếu chuyển làn gây ra mối đe dọa. Hỗ trợ làn đường của Audi giúp giữ cho người lái xe đi đúng làn đường của họ, điều khiển hành trình thích ứng với sự hỗ trợ của radar giữ khoảng cách ổn định với xe phía trước và hệ thống đỗ xe Audi tiên tiến có camera chiếu hậu.

Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2002, hệ thống Giao diện Đa phương tiện Audi (MMI) đã thiết lập tiêu chuẩn để kiểm soát hoàn hảo bất kỳ số lượng chức năng nào. Audi A6 được trang bị thế hệ MMI mới nhất, bao gồm MMI Navigation plus hàng đầu. Cấu tạo cơ bản của nó không thay đổi. Núm điều khiển trung tâm vẫn có thể được tìm thấy trên bảng điều khiển giữa giữa hàng ghế trước và thao tác vẫn được thực hiện bằng các nút bấm lớn. Cần điều khiển mới giới hạn núm điều khiển có nghĩa là MMI Navigation plus có thể được vận hành trực quan hơn.

MMI Navigation plus là giải pháp tối ưu, tiên phong trong thế hệ hệ thống hoàn toàn mới với danh mục công nghệ cao và các tiêu chuẩn đột phá. Các tính năng đặc biệt bao gồm ổ đĩa kết hợp CD / DVD / Navigation với dung lượng ổ cứng 40 GB có thể được sử dụng để lưu trữ MP3 và lên đến 5000 địa chỉ.

Với màn hình 7 inch, độ phân giải cao, màn hình trên hệ thống định vị tối tân này thực sự sáng tạo. Hình ảnh có độ tương phản cao và cực kỳ sắc nét ngay cả trong điều kiện ánh sáng khó khăn. Nó cũng có một bộ dò TV tùy chọn để nhận các chương trình kỹ thuật số (DVB-T) với chất lượng hoàn hảo.

Hệ thống định vị mới có một sự đổi mới khác. Chế độ hình ảnh mắt chim mới hiển thị phong cảnh dưới dạng phù điêu địa hình – đầy đủ chi tiết, hoàn chỉnh với hình ảnh ba chiều của các tòa nhà mang tính bước ngoặt. Màn hình có một nguyên tắc hoạt động mới: khi điều chỉnh các chức năng cụ thể như điều hòa không khí hoặc sưởi ghế, một cửa sổ bật lên sẽ xuất hiện ở bên phải thay vì chiếm toàn bộ màn hình.

Hầu hết các tính năng mới được tìm thấy trên Audi A6 Sedan và Audi A6 Avant cũng có mặt trong hai mẫu xe khác: Audi A6 allroad quattro đa dụng và Audi S6 năng động . Audi A6 allroad quattro có thể được trang bị động cơ 3.0 TFSI công suất 213 kW (290 mã lực) mới hoặc một trong hai động cơ diesel V6 TDI mạnh mẽ. Động cơ V10 trên Audi S6 có công suất 320 kW (435 mã lực). Những thay đổi được thực hiện đối với mô hình thể thao được giới hạn ở các chi tiết quang học bên trong và bên ngoài.

Audi A6 nâng cấp sẽ có mặt tại các phòng trưng bày đại lý của Đức vào giữa tháng 10 năm 2008. Bắt đầu từ 34.200 Euro cho Audi A6 2.0 TFSI sedan, giá niêm yết ban đầu của Audi hầu như không thay đổi, mặc dù đã có nhiều đổi mới.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN :

  • Audi A6 Avant Người chiến thắng luôn dựa trên thế mạnh của mình: Đó là lý do tại sao Audi lại t ...

  • Audi Q5 Custom Concept Nổi bật tại Wörthersee Tour 2009 là ý tưởng tùy chỉnh Audi Q5: Các kỹ sư ...

  • Audi Allroad Quattro 2.5 TDI Audi allroad Quattro là một chiếc ô tô chéo Wagon được Audi sản ...

  • Audi Allroad Quattro 2.7T Audi allroad Quattro là một chiếc ô tô chéo Wagon được Audi sản xuất ...

  • Audi A6 Hybrid Sắp tới, Audi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt Audi A6 hybrid, mẫu hybrid thứ hai c ...