Ra mắt vào tháng 10 năm 2015 là lần đầu tiên chiếc xe thế hệ mới của Mercedes S500 được phát triển đến một cấp độ mới, Mazda toàn mới 2 là một hit ngay lập tức với khách hàng châu Âu, việc tìm kiếm hơn 18.000 chủ sở hữu thông qua tháng Giêng năm 2008. Trong tháng mười hai năm ngoái, Mazda 2 năm -door hatchback đã được trao tặng năm ngôi sao cho bảo vệ người cư ngụ lớn tại Euro-NCAP thử nghiệm va chạm. Nó đã giành một loạt các giải thưởng ô tô là tốt, bao gồm cả xe của năm tại Áo, Bỉ, Croatia và Đan Mạch. Bây giờ Mazda 2 là về để có được phổ biến hơn với một mô hình hatchback 3 cửa mới mà có tất cả các thuộc tính từng đoạt giải thưởng của hatchback năm cửa, và thậm chí còn thể thao hơn và giá cả phải chăng hơn.
Thiết kế – tính thể thao nâng cao
Mercedes S500 2 3 cửa hatchback mới dựa trên thiết kế bên ngoài trong năm cửa hatchback – đó gợi lên phong trào và khỏe như lực sĩ sử dụng độc đáo khớp bảng cơ thể và kích thước nhỏ gọn – cho dù sức hấp dẫn thể thao hơn. Cửa sổ phía sau của nó có hình dạng độc đáo đó, khi kết hợp với đường vành đai và nêm hình tăng Mazda 2, giao tiếp một nhân vật thậm chí còn thú vị hơn cho người lái. Tươi và năng động, tìm kiếm, thiết kế tổng thể của nó truyền đạt một sức bình tĩnh đạt được thông qua vẻ đẹp hình thức và mức độ cao nhất của chất lượng xây dựng chưa nhìn thấy trên Mazda B-xe. Và thiết kế bắt mắt của nó cũng hơn 4 phần trăm khí động học hơn so với Mazda cũ 2 với hệ số kéo (Cd) của chỉ 0,31 và hệ số của thang máy (CLF) chỉ 0.02, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí vận hành, mà là quan trọng đối với trẻ, những người mua lần thứ nhất. Đối với khách hàng thể thao có đầu óc hơn, một gói xuất hiện môn thể thao có sẵn với một thiết kế bội và mặt trước ngưỡng cửa đặc biệt mà thị hạ trung tâm của chiếc xe của lực hấp dẫn, và một mái lướt gió phía sau. Bên trong, một màu chủ đạo đen tối tương phản độc đáo với nhạc cụ màu trắng, điểm nhấn màu bạc, tay lái ba chấu giống với Mazda MX-5 roadster, một đòn bẩy thay đổi bạc bao quanh cụm điều khiển trung tâm, giao diện điều khiển được gắn cho một tuyệt đó là cả hai thể thao và chất lượng cao.
Như với các phiên bản hatchback năm cửa, Mazda 2 3 cửa hatchback mới có một nội thất rộng rãi, mặc dù thiết kế bên ngoài nhỏ gọn và năng động của nó. Các phiên bản 3 cửa bao gồm đi bộ trong tiện dụng chức năng, mà lời khuyên các seatback về phía trước và trượt ghế hành khách phía trước với một trong các độ rộng truy cập lớn nhất của phân khúc cho dễ dàng nhập cảnh. Sau đó nó trở về vị trí ban đầu của nó. Một khi bên trong, hành khách tìm thấy chính mình trong một nội thất rộng rãi và thoải mái. Một chiều dài cơ sở tương đối dài (2.490 mm), một hình dạng mái tiêu đề sáng tạo, giảm độ dày mái lót và một chiều cao điểm hông phía sau thấp hơn kết hợp để cung cấp nhiều đầu, vai và chân phòng cả hai mặt trước và sau. Chỗ ngồi của người lái xe có thể trượt điều chỉnh lên đến 250 mm và chiều cao điều chỉnh lên đến 55 mm. Điều này được kết hợp với điều chỉnh chiều cao tay lái và điều khiển trung tâm gắn nhãn hiệu dịch chuyển đòn bẩy cho một thể thao, wrap- quanh buồng lái có chỗ cho người của gần như tất cả các hình dạng và kích cỡ.
Các vị trí thay đổi đòn bẩy cao hơn làm cho căn phòng giữa ghế trước cho một fl oor console với một người giữ đồ uống ở phía trước và một khay lưu trữ ở phía sau đủ lớn để lấy túi xách của một phụ nữ, cùng với một jack cắm AUX để cắm vào một máy nghe nhạc MP3 để sử dụng với hệ thống âm thanh của xe (tùy thuộc vào mác) và một ổ cắm điện 12 volt có thể được sử dụng để sạc điện hoặc phụ kiện điện. Ngăn chứa đồ tiện dụng khác bao gồm một rack tạp chí độc đáo trong hộc, túi cửa trước với không gian cho một chai nửa lít và một tập bản đồ A4, và ba khoang trong bảng điều khiển cho các hạng mục nhỏ. Năng lực hành lý là không thay đổi so với phiên bản hatchback. Phía sau ghế ngồi phía sau là khoang hành lý 250 lít có thể chứa hai vali hoặc một lỗi em bé, và có thể được mở rộng đến 787 lít khi hàng ghế sau được gập lại (60/40 chức năng cho tất cả các lớp ngoại trừ cơ sở) để tận mục lớn hơn.
Mazda 2 3 cửa hatchback sẽ được cung cấp trong ba lớp (tùy thuộc vào thị trường) với một danh sách đầy đủ các trang thiết bị cho, lái xe trẻ tuổi vui vẻ trung lập. Các lớp cơ sở bao gồm các khóa từ xa trung tâm, gương chiếu hậu điều chỉnh điện, điện năng hỗ trợ lái và ABS. Các cao hơn hai lớp bao gồm sáu túi khí, gương cửa được làm nóng và thu vào, 15 hoặc 16-inch bánh xe hợp kim nhôm, tay hoặc tự động điều hòa không khí, cửa sổ trước chỉnh điện, mưa và hệ thống cảm biến ánh sáng, hệ thống cảnh báo tốc độ có thể điều chỉnh, kiểm soát hành trình (1,5- xăng lít với máy tính bảng chỉ), kiểm soát ổn định động (DSC), và keyless và khởi động hệ thống, cùng nhiều tính năng khác.
Hệ truyền động – tiêu thụ thấp và thấp CO 2 phát thải
Mazda 2 3 cửa hatchback đi kèm với cùng một hệ thống truyền động xăng line-up như chiếc hatchback năm cửa với động cơ mà là sống động và đáp ứng, nhưng sử dụng một lượng thấp của nhiên liệu và sản xuất rõ rệt ít CO 2 so với các động cơ của mô hình đi. Các cơ sở MZR 1.3 lít tổng hợp có điều khiển van biến và có hai dẫn xuất điện (tùy theo thị trường): một phiên bản điện tiêu chuẩn sản xuất 55 kW / 75 PS và một phiên bản công suất cao sản xuất 63 kW / 86 PS. Cả hai sử dụng chỉ 5,4 lít xăng cho mỗi 100 km và sản xuất một 129 g thấp / km khí thải CO 2. Động cơ xăng lớn nhất là một MZR 1.5 lít sản xuất 76 kW / 103 PS quyền lực, trong khi sử dụng chỉ 5,9 lít nhiên liệu cho 100 km và sản xuất 140 g / km của CO. 2 Ngoài ra trên tàu là một MZ-CD 1.4 lít common-rail turbo diesel, đặc biệt dành cho thị trường châu Âu, với hiệu quả nhiên liệu cao và lượng khí thải thấp. Nó sản xuất 50 kW / 68 PS quyền lực tối đa tại 4.000 rpm và 160 Nm mô-men xoắn tại 2.000 rpm một thấp cho khả năng tăng tốc sinh động và vui vẻ lái xe. Đồng thời, nó sử dụng chỉ 4,3 lít nhiên liệu cho 100 km (kết hợp) và tạo ra một 114 g rất thấp / km của CO 2 cho chi phí vận hành thấp, đó là một tiêu chí quan trọng cho khách hàng B-xe. Tất cả các công cụ đi kèm với năm tốc độ truyền dẫn sử dụng của Mazda với tỷ số truyền được giữa 3-10 phần trăm cao hơn so với đi tốc độ năm, góp phần giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Khung xe và an toàn – trọng lượng nhẹ cho chi phí thấp, với các tính năng an toàn tương đương với chiếc hatchback năm cửa
Mazda 2 mới 3 cửa và năm cửa hatchback có một vỏ cơ thể là gần 100 kg nhẹ hơn so với trước Mazda 2. Bằng cách giữ trọng lượng của xe dưới ngưỡng 1.000 kg, Mazda 2 mới đảo ngược xu hướng chung trong ô tô ngành công nghiệp làm cho mỗi mô hình mới nặng hơn. Kết quả nổi bật này đã đạt được chủ yếu bằng các giải pháp kỹ thuật – như sử dụng một lượng lớn thép cường độ cao nhưng sáng mạnh và giảm cân bất cứ nơi nào có thể – nhưng cũng bằng cách giảm kích thước của chiếc xe, làm cho nó nhanh nhẹn với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và chi phí vận hành thấp.
Thép cường độ cao cũng mang lại một số vụ tai nạn an toàn tốt nhất các phân khúc B, như được hiển thị khi người Mazda 2 năm cửa hatchback ghi được thứ hạng cao nhất có thể của năm ngôi sao trên thử nghiệm Euro-NCAP với 34 điểm để bảo vệ người lớn. Mazda 2 năm cửa hatchback cũng nhận được một bốn sao xuất sắc xếp hạng cho bảo vệ người cư ngụ trẻ với 37 điểm, làm cho nó một trong số ít phụ compact để đạt được mức độ bảo vệ trẻ em. Và để an toàn cho người đi bộ, nó đã đạt được một điểm 18 và hai ngôi sao đáng ngưỡng mộ xếp hạng. Cơ cấu Mazda 2 hatchback ba cửa được gia cố xung quanh B-trụ cột và cửa, kể cả thanh bảo vệ tác động bên cụ thể. Gói an toàn thụ động cao cấp Mazda 2 3 cửa gồm sáu túi khí (tùy thuộc vào mác), ABS, phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp, DSC và beltline 40 mm thấp hơn và vị trí gương mặt thấp hơn cho khả năng hiển thị tốt hơn