Bạn sẽ không nghĩ nó, nhìn vào sản lượng hiện tại của Audi, nhưng chỉ 30 năm trước đây nó đã là một kỳ quặc, hiệu không nổi tiếng xây dựng chiếc xe kỳ lạ và độc đáo có sức hấp dẫn riêng cho hút thuốc ống, những kẻ lập dị có râu và không ai khác. Một chút giống như Saab. Đó là thay đổi mãi mãi với quattro sâu sắc – một chiếc coupe gợi cảm pha trộn kiểu dáng mạnh mẽ, tiên tiến bốn bánh bám đường. Nó đã thay đổi nhiều so với Audi – nó thay đổi bộ mặt của xe hơi như chúng ta biết.
Kể từ đó Audi đã tiếp tục lan rộng ra theo hướng không có gì ngắn của sự thống trị thế giới với một loạt thẳng thắn rực rỡ của những chiếc xe uy tín đã trộn an toàn vốn có với vẻ đẹp và kỹ thuật rực rỡ. Công ty đã hầu như không bỏ lỡ một nhịp trong năm. Từ BMW 3 Series bashing Audi A4 với thể loại-định Audi R8 siêu xe, nó được thực hiện trên tất cả các góc, nhưng cho đến nay vẫn luôn là một mô hình mất tích từ line-up của nó: một supermini. Và bạn có thể quên đi những kẻ lập dị, tất cả A2 nhôm từ những năm 1990 – đó chỉ là quá đắt, quá damned xấu xí để được tính là bất cứ điều gì khác hơn là một sự tò mò.
Khi nói đến những chiếc xe nhỏ, sự vắng mặt của Audi trên thị trường đã cho phép các đối thủ của mình để ăn cắp một cuộc diễu hành trên nó. BMW MINI có thật sự xuất sắc của mình, Fiat 500 của mình và Fiesta của Ford là một gói phần mềm thực sự xuất sắc. Nhưng đó là về để thay đổi với Audi A1. Chiếc xe này dự định đi vòng gaff MINI và gõ nó ra trước khi tháo đồ lót của mình và lau mũi đầy máu đối thủ của mình với nó. Vì vậy, với tất cả các nói chuyện khó khăn, có thể A1 thực sự kéo nó đi? Audi dự kiến để chuyển 150.000 chúng mỗi năm, do đó, nó đã tốt hơn là bất thường.
Được dựa trên cùng một nền tảng chia sẻ bởi các mới Volkswagen Polo và Volkswagen khác stablemates các Skoda Fabia và Seat Ibiza, bạn có thể nghĩ rằng nó không có gì mới để cung cấp nhưng nhìn gần gũi hơn và bạn sẽ tìm thấy USP của A1: class. Audi reckons không có xe nhỏ khác đã như một cảm nhận bảo hiểm cho nó. Nhưng là đủ?
Từ bên ngoài nó trông giống như một A4 đó là được thu nhỏ trong rửa, đó là không có điều xấu. Đó là một bộ đồ ảm đạm so với MINI, mà là một sự pha trộn gần như hoàn hảo của phong cách retro mát mẻ và sôi nổi trong tương lai nhưng, không giống như các loại xe hiện như DS3 n của Citro?, Kiểu dáng của nó sẽ không nhìn đã lỗi thời trong thời gian hai năm. LED chạy đèn và lưới tản nhiệt hổng dấu nó ra như là một chiếc Audi và bạn có thể xác định tương phản vòm mái màu. Phía trước là khá ấn tượng, những vòm mái làm những điều jazz lên một chút nhưng phía sau trông nhạt nhẽo và không descript, đó là một điều đáng tiếc.
Trèo lên bên trong A1 và điều chắc chắn có được tốt hơn. Audi thiết kế nội thất tốt nhất trong kinh doanh và có một cảm giác tức thời của chất lượng và sự khéo léo khi bạn mở cánh cửa của một A1 và đậu derriere của bạn. Nhựa được mềm mại khi chạm vào, chuyển mạch và các đồng hồ đo thì đỉnh cao và tất cả mọi thứ được đặt ra với trí thông minh và chính xác. Có một đẳng cấp hàng đầu ngồi-nav với mắt xem chim có sẵn và chỗ ngồi khá thoải mái.
Cho đến nay rất tốt, nhưng mà nó cần để cung cấp loại trực tiếp đòn của nó để các đối thủ của nó là trong kinh nghiệm lái xe, cho MINI, đặc biệt là ở dạng Cooper S, là một cuộc bạo động tuyệt đối để lái xe.
Ban đầu chỉ có sẵn như một nở ba cửa (một năm cửa sẽ làm theo trong thời gian 18 tháng và sẽ có một cabriolet, quá) với lựa chọn của ba công cụ – hai xăng (1,2 lít và 1.4) và một turbodiesel 1.6 lít, dãy A1 không phải là về để cám dỗ bạn đi từ đó nóng nở bạn có con mắt của bạn trên nhưng đó là ngày đầu. Các động cơ 1.2 và 1.6-lít được phối giống với một năm tốc độ hộp số tay trong khi 1,4 có một ly hợp kép dẫn thẳng thắn không cần thiết tự động có sẵn như là một tùy chọn với một hướng dẫn sáu tốc độ như thiết bị tiêu chuẩn. Ba cấp độ trim được sẵn quá: SE, Sport và S Dòng bao giờ phổ biến.
Launch địa điểm? Mê cung phức tạp của đường phố thành phố ở Berlin. Các quảng cáo hơn đã được cho chạy nhiều tháng nay, với Audi về cơ bản làm ra rằng A1 sẽ tái tạo lại các phân khúc xe nhỏ và rõ ràng là nó sẽ phù hợp hơn với các rừng đô thị so với các con đường rộng mở. Vì vậy, thời gian để có bánh xe và xem nếu spin marketing là hợp lý. Audi đã cho thế giới một chiếc xe nhỏ làm mù hoặc là nó thật là nhạt nhẽo và nhàm chán như tôi mong đợi nó sẽ được?
Các A1 ổ đĩa như một chiếc xe lớn hơn, với một cảm giác nặng để lái nó. Và với số nhỏ hơn trong các động cơ xăng dưới nắp ca-pô của nó, bạn cần phải giữ cho số vòng quay lên để có được bất cứ điều gì như hiệu suất nhanh từ nó, nhưng các động cơ diesel là một vấn đề khác. Với nhiều grunt trong suốt dải rev, nó cảm thấy indecently nhanh (nhanh hơn nó thực sự là) và trong khi nó không phải là chính xác mịn màng, nó vẫn còn khá tinh tế. Bạn có thể hy vọng chi phí vận hành thấp và độ tin cậy xanh là tốt – trong thực tế, nếu bạn lựa chọn không cho 1.6 diesel này bạn có thể cảm thấy một cảm giác ấm áp của tự mãn, tự hài lòng với lượng khí thải 99g / km CO2.
Không có gì ở đây, ngoài cảm giác xe lớn và nhận thức về xây dựng chất lượng tuyệt vời, đó sẽ thực sự cám dỗ bạn đi từ một MINI. Xe đó thực sự là một đào lái xe và nó cũng có một cảm nhận bảo hiểm cho nó. Nó cũng có, ngay cả với các động cơ nhỏ hơn, vui vẻ hơn để lái xe hơn so với Audi chút. Nhưng đó mới chỉ là một nửa câu chuyện – những gì Audi đã quản lý để trở thành trong ba thập kỷ qua là một thích hợp, uy tín thương hiệu, và đối với một số, đó là tất cả.
Đối với nhiều chủ sở hữu tương lai, thực tế là A1 không sở hữu một khung mà tỏa sáng sẽ không thể là một rào cản lớn. Thật an toàn, dự đoán và một chút nhàm chán, vì vậy những gì sẽ những khách hàng 150.000 một năm tương lai được hưởng? Trong khi họ sẽ không được chọn lên các phím của A1 để đi có ổ đĩa của cuộc sống của họ, họ sẽ không có nghi ngờ nhận ra trên những cảm nhận trong những điều; rằng nó được xây dựng theo các tiêu chuẩn giống như bất kỳ hiện tại Audi khác và sau đó có một thực tế rằng, tốt, đó là một chiếc Audi, phải không? Một Polo sẽ có nhiều niềm vui, một MINI phong cách hơn nhưng không có gì nhiều người coi như của A1 USP: bốn vòng trên huy hiệu của nó.
Nó hầu như không bất thường nhưng sau đó điều này chỉ là khởi đầu. Trong vòng hai năm sẽ có một phạm vi rộng lớn của các dẫn xuất A1 để lựa chọn và, khi tăng áp S1 chắc chắn xuất hiện, MINI Cooper S cũng có thể phải đi trốn. Chắc chắn, nếu thêm sức mạnh từ động cơ của chiếc xe đó sẽ đem lại chiều sâu cho đến nay vẫn chưa được khám phá của hưởng thụ từ A1 sau đó nó sẽ là một động cơ nhỏ stonking. Để bây giờ A1 sẽ không được thiết lập xung đua của bạn, nhưng, đó là công bằng để nói rằng, đối với Audi, đó là một trường hợp “hoàn thành nhiệm vụ” – không có xe nhỏ khác giống như nó.