Volvo 780
Vào tháng 3 năm 1985, Volvo Car Corporation đã cho thấy kết quả của một sự hợp tác khác trong lĩnh vực sang trọng giữa Thụy Điển và Ý, chiếc Volvo 780, được thiết kế và chế tạo bởi Bertone ở Turin. Sự kiện diễn ra trên khán đài Volvo Cars tại Triển lãm Ô tô Geneva 1985.
Những chiếc coupe độc quyền của Volvo được sản xuất trong loạt nhỏ hơn như những mẫu xe hàng đầu đã ra đời từ đầu những năm 1960. Volvo đã sớm nhận ra tầm quan trọng của việc mở rộng sang các phân khúc thị trường mới với sự trợ giúp của những chiếc xe như vậy, do đó khiến nhiều khách hàng quan tâm hơn đến những mẫu xe ít độc quyền hơn.
Điều đó đã hiệu quả với dòng 1800 đã được sản xuất trong gần mười ba năm – với gần 48.000 chiếc xe đã được bán ra, và nó cũng là trường hợp với mẫu hàng đầu của dòng 240/260, 262C.
262C được thiết kế và chế tạo tại Ý bởi Carrozzeria Bertone và có mặt trên thị trường vào năm 1977. Khi thế hệ tiếp theo của xe Volvo, 760/740 được ra mắt vào đầu những năm 1980, không lâu sau Volvo đã lặp lại chiến lược này. ; hai chiếc saloon / điền trang được theo sau bởi một chiếc coupe rất độc quyền.
Mô hình hoàn toàn mới
Nếu 262 chỉ là một sửa đổi nhẹ của thân xe hiện có, thì Volvo 780 là một mẫu xe hoàn toàn mới không chia sẻ bất kỳ tấm thân xe nào với những chiếc xe bốn hoặc năm cửa. Một lần nữa Bertone là bậc thầy thiết kế và họ cũng chịu trách nhiệm sản xuất tại nhà máy Turin. Xe được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva vào tháng 3/1985.
Giám đốc marketing Carleric Häggström của Volvo Car Corporation cho biết: “Với Volvo 780, chúng tôi có thể cung cấp một chiếc xe du lịch thanh lịch với thiết kế cá tính, các giải pháp chi tiết độc quyền và chương trình động cơ độc đáo chú trọng đến sự thoải mái”.
Thoải mái cũng là từ tốt nhất để mô tả mô hình. Nó không phải là một chiếc xe thể thao nhưng rất thoải mái, được trang bị sang trọng và được trang bị tất cả các loại thiết bị và phụ kiện như những tính năng tiêu chuẩn.
Gấp đôi giá của 760 GLE
Hầu hết mọi thứ đều được vận hành bằng điện: Ghế, cửa sổ, gương, mái che nắng. Có điều hòa không khí, phanh ABS, hệ thống tự cân bằng, máy tính hành trình và thiết bị âm thanh hiện đại. Chắc chắn nó rất đắt với mức giá 290.000 SEK hoặc khoảng gấp đôi giá của một chiếc 760 GLE.
Có ba loại động cơ để lựa chọn: động cơ 2,8 lít V6, bốn tăng áp hoặc động cơ diesel sáu tăng áp thẳng mà Volvo sử dụng vào thời điểm đó. Tuy nhiên, không có động cơ nào trong số này có khả năng cung cấp cho chiếc xe tốc độ tối đa 200 km / h (125 dặm / giờ), một ngưỡng tâm lý trên Autobahn của Đức, nhưng nó là độc quyền, thoải mái và yên tĩnh. Nó chủ yếu nhắm đến Mỹ, Nhật Bản và một số thị trường ở châu Âu, một trong số đó là Thụy Điển.
Volvo 780 vẫn được sản xuất cho đến năm 1990 mà không có bất kỳ thay đổi lớn nào về ngoại thất nhưng về mặt kỹ thuật thì nó vẫn theo kịp với 760 và có hệ thống treo sau độc lập cho mẫu năm 1988. Cuối cùng nó cũng nhận được tình trạng đình đám mà những chiếc xe độc quyền thường có. Chỉ có 8.518 chiếc 780 được sản xuất và ngày nay nó là một món đồ của các nhà sưu tập, được các chủ sở hữu ở cả Châu Âu và Mỹ quan tâm.