Volvo C70
Volvo C70 mới bắt đầu cuộc đời của nó như một chiếc coupe. Sau đó, nhóm thiết kế, đứng đầu là Fedde Talsma đã cất nóc. Một chiếc trở thành hai chiếc. Tuy nhiên, “cả hai chiếc xe” đều nằm trong số những người dẫn đầu về độ an toàn, kiểu dáng và niềm vui khi lái xe.
Xe mui trần thường được thiết kế như một chiếc xe mở. Sau đó, một mái nhà được làm thủ công trên đó, với kết quả không phải lúc nào cũng làm hài lòng người nhìn. Tại Volvo Cars, nhóm thiết kế đã làm hoàn toàn ngược lại khi làm việc trên C70 mới. Họ đã tạo ra một chiếc coupe thể thao và sau đó chuyển nó thành một chiếc mui trần hấp dẫn. Bởi vì bí quyết là làm cho chiếc xe trông đẹp nhất bất kể đầu lên hay xuống.
Các thế hệ đầu tiên Volvo C70 Convertible ban đầu được đưa ra vào năm 1997 và đặc trưng một thiết kế đã rất hấp dẫn vào thời điểm đó, một thiết kế mà đã đứng dậy cũng với thời gian. Nó đã bị ngừng sản xuất vào tháng 3 năm 2005 sau khi gần 50.000 chiếc xe đã được bán trên toàn thế giới. Trên thực tế, năm sản xuất vừa qua cũng là năm có doanh số bán tốt nhất, với 8.000 chiếc, điều này chứng tỏ rõ ràng quan điểm của một thiết kế được thực thi tốt.
Một bài học khác rút ra từ thế hệ xe mui trần đầu tiên là đối với một người mới trong phân khúc như Volvo, cần ít nhất một thế hệ xe để thực sự khẳng định vị thế của mình trong phân khúc xe mui trần cao cấp.
Lý do giữ lại tên gọi “C70 Convertible” cho chiếc xe mới là:
nó là sự thay thế cho loạt phim cũ;
kích thước của nó phần lớn giống nhau;
nó là một chiếc bốn chỗ ngồi đầy đủ;
nó sẽ có cùng mức giá và vị trí trên thị trường.
Volvo C70 (2006)
2006 Volvo C70
Một cấu hình mạnh mẽ với một nội thất sáng tạo
Volvo C70 mui trần mới ngắn hơn và thấp hơn so với phiên bản tiền nhiệm nhưng vẫn giữ nguyên chiều rộng. Điều này kết hợp với phần nhô ra phía trước tương đối ngắn tạo cho chiếc xe một tư thế mạnh mẽ. Một thực tế trở nên rất rõ ràng khi chiếc xe được nhìn từ bên cạnh.
Điều này còn được tăng cường nhờ đường vai kéo về phía sau xe và không chỉ tạo ấn tượng về sự năng động mà còn củng cố cảm giác như một dải bảo vệ chạy phía sau hành khách ngồi phía sau. Theo đúng phong cách Volvo, cả 4 góc của xe đều được bo tròn, càng làm tăng thêm “nét người”.
Nội thất của C70 mới ghi dấu ấn bởi những nét thiết kế hiện đại, sáng tạo của Volvo, lấy cảm hứng từ truyền thống Scandinavia với bề mặt sạch sẽ, vật liệu chính hãng và chức năng tốt. Cảm hứng được lấy từ thiết kế sản phẩm Scandinavian nhiều hơn là thiết kế xe hơi thuần túy.
‘Ngăn xếp’ trung tâm siêu mỏng, nổi trực quan, được biết đến từ Volvo S40 , cũng được trang bị trong Volvo C70 mới và bảng điều khiển của nó giờ đây có thể được thay đổi theo ý muốn của khách hàng với ba kiểu dáng khác nhau.
Một tùy chọn bọc ghế đặc biệt cũng đã được phát triển cho Volvo C70 mới. Vulcaflex là vật liệu tổng hợp có cấu trúc bề mặt thú vị và cảm giác công nghệ cao. Vulcaflex được sử dụng kết hợp với vải dệt và da mềm.
Mui cứng có thể thu vào
Thế hệ mới của Volvo C70 mui trần có mui cứng bằng thép có thể thu vào chứ không phải mui mềm. Những lý do để chọn một mái nhà thép là:
để tạo ấn tượng thực sự về hai chiếc xe trong một
để cung cấp “cảm giác quanh năm” được cải thiện
để đạt được mức độ tiếng ồn thấp hơn và thoải mái hơn
để cải thiện hồ sơ và do đó giao diện tổng thể
và mang lại cảm giác an toàn và bảo mật hơn
Bởi Pininfarina
Thiết kế và phát triển một chiếc mui cứng ba mảnh có thể thu vào, một kỳ quan cơ khí nhỏ, không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Một thiết kế kỹ thuật bền bỉ và đáng tin cậy với giới hạn hoạt động tối đa là 30 giây và khớp hoàn hảo cả khi lên hoặc xuống phải được khớp với nhau thành một giải pháp hoàn hảo. Tất cả các tính năng được cấp bởi khách hàng mong đợi sự thoải mái và hoạt động dễ dàng.
Sau khi điều tra kỹ lưỡng về chuyên môn trong ngành, công việc phức tạp này đã được giao cho vận động viên thể hình bậc thầy người Ý Pininfarina. Pininfarina không chỉ phát triển một cơ cấu mái che là một kiệt tác kỹ thuật, công ty cũng sẽ chịu trách nhiệm sản xuất xe ô tô thuộc sở hữu chung – Pininfarina với 60% và Volvo Cars với 40% – nhà máy Pininfarina Sverige AB ở Uddevalla, Thụy Điển.
Doanh số bán hàng tăng gấp đôi
Sau khoảng chín năm dành cho việc trở thành một người chơi lâu đời trong phân khúc xe hơi cao cấp và đã tích lũy được kiến thức đáng kể cũng như củng cố uy tín của Volvo Cars hơn nữa, kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi doanh số bán hàng so với năm tốt nhất của thế hệ đầu tiên.
Mục tiêu doanh số hàng năm của Volvo C70 mới ước tính vào khoảng 16.000 xe. Thị trường Hoa Kỳ sẽ chiếm khoảng một nửa khối lượng với Vương quốc Anh và Đức chia sẻ khoảng 30% giữa họ. 20 phần trăm còn lại sẽ được phân phối giữa một số thị trường khác. Theo nghiên cứu và thống kê của Volvo Cars, cứ mỗi giây C70 mui trần sẽ thuộc sở hữu của một phụ nữ.
Cảm xúc và sự tinh tế
Ít có loại xe nào khác mang lại cảm xúc như xe mui trần. Đó là một kiểu xe thể hiện phong cách sống năng động, trẻ trung và vui vẻ hơn là những đặc tính thực dụng như tính thực dụng, tính năng và tính thông thường. Nhưng với Volvo C70 mới, không cần phải gạt những lý do này sang một bên. Nó cung cấp những gì tốt nhất của cả hai thế giới.
Thời gian đầu, xe hơi mở cửa vì không còn lựa chọn nào khác. Nếu bạn ngồi trên một chiếc xe hơi, bạn đã tiếp xúc với các yếu tố. Các thùng xe đóng kín chỉ xuất hiện cho đến đầu những năm 1900. Một trăm năm sau, xe hơi được mở ra vì mục đích vui vẻ thuần túy. Và niềm vui là yếu tố quan trọng khi nói đến Volvo C70 mới. Một chiếc xe thú vị để lái và sống cùng. Theo một cách thông minh.
Mua một chiếc xe hơi là một khoản đầu tư lớn và thương vụ này thường được thực hiện trước một lý do hợp lý. Nhưng một chiếc xe mui trần được mua bằng trái tim trong khi hầu hết những chiếc xe khác được mua bằng khối óc. Việc mua một chiếc xe mui trần phần lớn bị chi phối bởi cảm xúc hơn là sự thật cụ thể. Tuy nhiên chứa đầy cảm xúc, C70 cũng có rất nhiều cảm giác chung “não nề” trong đó. Thông minh vui vẻ ở mức tốt nhất của nó.
Không thỏa hiệp
Một người chọn một chiếc Volvo C70 mui trần không cần phải thỏa hiệp nhiều. Có chỗ cho mọi người, và có chỗ cho nhu cầu của mọi người.
Volvo C70 là một chiếc xe bốn chỗ ngồi hoàn chỉnh. Nó có thể không phải là chiếc mui cứng có thể thu vào đầu tiên trong lịch sử, nhưng nó có phần trên ba mảnh đầu tiên trên một chiếc 4 chỗ ngồi đầy đủ trong phân khúc cao cấp. Chạy từ trên xuống là một thao tác chưa đầy 30 giây khi xe đứng yên.
Vì Volvo C70 mới có 4 chỗ ngồi cho người lớn, mọi sự cân nhắc đã được thực hiện để đảm bảo rằng việc di chuyển ở hàng ghế sau là một trải nghiệm thú vị và thoải mái.
Hai hàng ghế sau có tựa lưng góc thoải mái với không gian rộng rãi sang hai bên và không gian để chân rộng rãi. Với điều khiển thực tế trên tựa lưng, hàng ghế trước được di chuyển về phía trước để dễ dàng vào hàng ghế sau.
Việc sử dụng tốt đã được thực hiện từng cm trên xe để nâng cao sự thoải mái cho hành khách. Mặc dù kích thước nhỏ gọn nhưng chiếc xe vẫn có không gian rộng rãi và đủ chỗ cho các đồ dùng cá nhân.
Khóa công cụ của bạn đi
Trong khoang hành khách có các ngăn chứa đồ rộng rãi bên cạnh mỗi ghế. Một số trong số chúng được liên kết với hệ thống khóa trung tâm của ô tô để khóa thuận tiện bằng điều khiển từ xa. Ngoài ra, một hệ thống hoàn toàn mới đang được ra mắt – Private Lock – theo đó một số khu vực có thể được khóa bằng chìa khóa từ ngăn đựng găng tay. Khóa riêng đặc biệt hữu ích khi xe đang đỗ với mái che xuống.
Hệ thống báo động điều khiển từ xa có thể được kích hoạt bằng cách từ trên lên hoặc xuống.
Cốp xe rất rộng rãi cho một chiếc xe mui trần cỡ này. Nó có dung tích 400 lít với mui lên – hai vali lớn hoặc túi chơi gôn – và 200 lít khi hạ mui. Một vạch chia hành trình thực tế giúp bạn dễ dàng đánh giá mức độ có thể tải được khi hạ mui. Để thuận tiện cho việc bốc dỡ khi mái nhà hạ xuống, toàn bộ gói hàng mái che được nâng lên chỉ bằng một nút điều khiển.
Một ‘cửa sập’ ở tựa lưng của hàng ghế sau cũng giúp bạn có thể vận chuyển các vật dài như bầu trời bên trong xe.
Không xù lông …
Một chiếc xe mui trần tất nhiên là tốt nhất khi có phần trên xuống và nên được tận hưởng theo cách đó. Nhưng đã từng có một cái giá phải trả cho niềm vui đó. Bản nháp, rò rỉ, cổ cứng và bàn chân lạnh từng là những từ khóa có thể chuyển đổi trong quá khứ. Ngày nay, ngay cả những lớp trang trí được sắp xếp cẩn thận nhất cũng sẽ vẫn nguyên vẹn trong Volvo C70 nhờ sự chú ý đến sự thoải mái của cabin ngay cả khi từ trên xuống.
Một tấm chắn gió phụ kiện thực hiện thủ thuật bằng cách “niêm phong” ghế trước khỏi vùng nhiễu động luôn xảy ra phía sau kính chắn gió. Bằng cách che toàn bộ khu vực phía sau lưng ghế trước, giống như nắp boong và sử dụng tấm chắn bán thấm, luồng gió sẽ bị phá vỡ và chiếc xe trở thành một chiếc xe hai chỗ thể thao với ngoại hình đẹp mắt thú vị.
… hoặc bàn chân phát sáng
Đối với những người muốn cảm nhận bầu không khí trong lành ngay cả trong thời tiết xấu, hệ thống khí hậu sẽ đảm nhận điều này. Nơi mà chiếc xe thể thao mở của ngày hôm qua đã cho người ngồi trong xe đóng băng và chân phát sáng, hệ thống trong C70 mới có thể được tinh chỉnh theo sở thích và sự lựa chọn, bất kể đầu lên hay xuống. Hệ thống Kiểm soát Khí hậu Điện tử cho phép cài đặt nhiệt độ và các điều chỉnh khác một cách riêng biệt và duy trì bất kể điều kiện môi trường xung quanh.
Dễ chịu cho tâm trí và cơ thể
Để làm cho cuộc sống trở nên dễ chịu hơn, đặc biệt là đối với những người bị hen suyễn hoặc dị ứng, có một bộ lọc cabin và một hệ thống giám sát chất lượng không khí tiên tiến để đảm bảo rằng không khí bạn hít thở là sạch nhất có thể. Điều này được thực hiện bằng cách loại bỏ các hạt, khí và mùi không lành mạnh.
Tất cả các loại vải nội thất cũng đáp ứng Tiêu chuẩn Öko-Tex 100, một tiêu chuẩn đảm bảo rằng hàng dệt và da không có các chất gây dị ứng, các thành phần ảnh hưởng đến sức khỏe và khí thải độc hại.
Các chi tiết bên trong đã được kiểm tra về khả năng dị ứng khi tiếp xúc, tuân thủ các yêu cầu về rò rỉ niken đối với đồ trang sức. Vì hạnh phúc của bạn.
Bảo mật và An toàn
An ninh và an toàn là những yếu tố quan trọng trong mỗi chiếc xe Volvo. C70 mới cũng không phải là ngoại lệ. An toàn khi bạn cần, an toàn khi bạn muốn. Đối với xe mui trần, sự đổi mới đã thực hiện một vài bước tiến mới.
Một chiếc xe mở cửa an toàn và chắc chắn có vẻ như là một nghịch lý. Tuy nhiên, với Volvo C70 mới thì không. Nó đã được phát triển để trở thành một trong những xe mui trần an toàn nhất trên thị trường về an toàn phòng ngừa, an toàn bảo vệ và an ninh.
Mái thép an ninh và ánh sáng trong bóng tối
Phần mui cứng có thể thu vào mang đến cho chủ sở hữu Volvo C70 trải nghiệm kép: niềm vui khi lái xe từ trên xuống và sự thoải mái và an ninh của một khoang hành khách được trang bị tốt. Mái thép giúp giảm nguy cơ đột nhập.
Màn hình phía sau – được làm bằng kính thật và được làm nóng bằng điện – lớn hơn đáng kể so với màn hình của hầu hết các xe mui trần để có tầm nhìn ra phía sau tốt hơn và cải thiện độ cứng của thân xe khi mui lên. Và nó sẽ diễn ra trong vòng chưa đầy 30 giây.
An ninh đối với Volvo có nghĩa là cảm giác an toàn trong và xung quanh xe. Đó là lý do tại sao Volvo C70 mui trần cũng cung cấp một số giải pháp an ninh cá nhân. Khi đến gần hoặc để xe trong bóng tối, đèn pha có thể được kích hoạt trong 30 giây để soi đường, và gương cửa cung cấp ánh sáng mặt đất xung quanh xe để bạn thuận tiện di chuyển trong bóng tối.
Một nút hoảng loạn trên điều khiển từ xa cũng mang lại cảm giác an toàn hơn bên ngoài xe.
An ninh trong Volvo C70 mới cũng bao gồm khả năng khóa tài sản của bạn. Một số khu vực để đồ của xe được liên kết với hệ thống khóa trung tâm của xe để thuận tiện cho việc khóa bằng điều khiển từ xa. Một hệ thống hoàn toàn mới – Private Lock – cũng đang được tung ra, theo đó một số khu vực nhất định có thể được khóa bằng chìa khóa từ ngăn đựng găng tay. Khóa riêng đặc biệt hữu ích trong một chiếc xe mui trần đậu với mái che xuống.
Cải tiến an toàn
Volvo C70 có nhiều tính năng và giải pháp an toàn sáng tạo. Một số trong số chúng là duy nhất cho một chiếc xe mở. Việc thiếu một mái nhà được bù đắp bằng công nghệ mới.
Kiến thức sâu rộng về các loại tai nạn mà xe mui trần tiếp xúc và cách thức bảo vệ do đó nên được xây dựng, chi phối công việc phát triển an toàn của Volvo C70. Tuy nhiên, điều quan trọng không kém là ngăn ngừa tai nạn và mang lại cảm giác an toàn.
Volvo C70 mới có một hệ thống giải pháp an toàn phong phú góp phần vào việc lái xe an toàn hơn, hầu hết đều là tiêu chuẩn. Nếu, bất chấp tất cả những điều này, một tai nạn xảy ra, một loạt các hệ thống bảo vệ sẽ hoạt động.
Suy nghĩ khác biệt
Mục đích là Volvo C70 mới phải cung cấp khả năng bảo vệ tác động bên hiệu quả tương tự như các mẫu Volvo khác. Nhưng không có mái che cố định, phải tìm các giải pháp thay thế.
Để bảo vệ tối ưu khi có va chạm bên, Hệ thống Bảo vệ Tác động Bên (SIPS) của Volvo vẫn được phát triển thêm. Trong một va chạm bên hông, trụ B (phần giữa của ô tô) phải chịu một lực khá lớn. Lực hướng lên kết cấu mái. Nhưng điều này không thể xảy ra trong một chiếc xe mui trần vì các cột trụ kết thúc ở phía trên cùng của các cánh cửa. Do đó, bảo vệ tác động bên phải được xây dựng hơi khác.
Các lực tác động cần được chuyển đến nơi khác vào cấu trúc thân xe, nơi một hệ thống tích hợp giữa các thành viên và quân tiếp viện tương tác để giữ cho khoang hành khách nguyên vẹn nhất có thể.
Volvo C70 có các trụ B gia cố được liên kết với nhau thông qua năm thành viên sàn ngang chắc chắn. Một hộp biến dạng giữa mỗi trụ B và các bộ phận nằm ngang cũng giúp hấp thụ các lực va chạm. Các ngưỡng cửa có một cấu trúc đặc biệt và vì chúng được nâng lên phía sau các trụ B, chúng cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn, ngay cả khi chiếc xe khác xảy ra lớn hơn.
Các cánh cửa đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ tác động bên. Chúng có các dầm thép được gắn chéo để ngăn chặn sự xâm nhập vào khoang hành khách và được thiết kế để duy trì trạng thái đóng khi chúng chịu tác động của lực va chạm. Các lực được phân phối hiệu quả, cả về phía trước và phía sau, vào cấu trúc cơ thể. Các thành viên ngang phía trước khoang hành khách và một thành viên hình móng ngựa phía sau hàng ghế sau truyền lực sang phía đối diện của thân xe, giảm nguy cơ xâm nhập khoang hành khách.
Tương tác quan trọng
SIPS tương tác với rèm bơm hơi (IC) gắn trên cửa đầu tiên trên thế giới để tăng cường khả năng chống va đập bên hông và chống lật.
Trong Volvo C70 mới, vi mạch là một thiết kế độc đáo. Vì không có mái cố định mà rèm có thể được gắn vào, nó được gắn vào cửa và hướng lên trên khi được kích hoạt thay vì di chuyển xuống dưới. Do đó, nó có cấu trúc cứng với các hàng thanh kép, hơi lệch so với nhau. Điều này cho phép nó luôn thẳng đứng và bảo vệ đầu hiệu quả ngay cả khi cửa sổ mở. Rèm cũng xì hơi từ từ để bảo vệ nếu xe cán qua. Một giải pháp duy nhất trong thế giới ô tô.
IC tương tác với bộ phận thắt dây an toàn – trên tất cả bốn ghế – để giúp bảo vệ tối đa cho người ngồi ở ghế trước trong một vụ va chạm bên hông hoặc tai nạn lật xe. Ngoài rèm bơm hơi, người ngồi ở ghế trước có túi khí tác động bên hông, kích thước của túi khí này được điều chỉnh để che cả vùng ngực và hông.
Cải thiện khả năng bảo vệ khi cuộn qua
Volvo C70 hoàn toàn mới có khả năng bám đường rất ổn định nhờ khung gầm năng động, tuân thủ và thân xe rất cứng. Do đó, rủi ro lật kèo được hạn chế nhưng không thể bỏ qua.
Không có mái che cố định, yêu cầu đối với các trụ chắn gió – trụ chữ A – đặc biệt cao. Chúng được làm từ thép cường độ cực cao để chịu được lực rất cao trong một phương pháp sản xuất tiên tiến – được gọi là thủy luyện. Hồ sơ định hình thủy lực có thể được thiết kế thành một mảnh với hình dạng và độ dày khác nhau dọc theo chiều dài của nó. Các trụ A của C70 được tạo hình tối ưu mà không có bất kỳ khớp nối hay góc nhọn nào và chúng chạy dọc theo thân máy.
Một lần nữa, đó là sự kết hợp và tương tác của nhiều yếu tố mang lại mức độ bảo vệ cao: Các cột A bằng thép cường độ cao, kết hợp với bộ mở rộng dây đai an toàn, IC gắn trên cửa và thanh ROPS.
Volvo C70 mới có các thanh kim loại chắc chắn bật ra phía sau hành khách ngồi ở ghế sau để bảo vệ thêm nếu xe bị lật. Chúng là một phần của Hệ thống bảo vệ di chuyển (ROPS) và đã được phát triển thêm. Chúng đã được làm mạnh hơn và được kích hoạt với sự hỗ trợ của điện tích pháo hoa, có nghĩa là chúng hiện hoạt động nhanh hơn.
Va chạm từ phía trước
Volvo C70 mới đã được phát triển để cung cấp mức độ an toàn cao tương tự như một chiếc sedan Volvo có cùng kích thước. Cấu trúc phía trước được chia thành các khu, mỗi khu có một nhiệm vụ khác nhau trong quá trình biến dạng. Các vùng bên ngoài chiếm hầu hết các biến dạng. Lực va chạm càng về phía khoang hành khách thì vật liệu càng ít bị biến dạng. Để đảm bảo rằng mỗi khu vực có các đặc tính phù hợp, chất lượng của thép đã được thay đổi. Ngoài thép thân bình thường, thép cường độ cao, thép cường độ cực cao và thép cường độ cực cao đã được sử dụng.
Trong một vụ va chạm trực diện hoặc bù trừ, các vùng biến dạng tương tác với hệ thống hạn chế bên trong – túi khí hai tầng, bộ thắt dây an toàn và bộ hạn chế tải – để giúp bảo vệ người ngồi trong xe một cách hiệu quả nhất.
Va chạm đằng sau
Nhiều sự chú ý cũng đã được dành cho các vụ va chạm từ phía sau. Các thành phần dọc phía sau bị biến dạng một cách có kiểm soát và được liên kết với ngưỡng thân để phân phối lực va chạm về phía trước trong cấu trúc thân. Về phía trên, “móng ngựa” phía sau hàng ghế sau và bức tường thép kép phía sau tựa lưng giúp giảm nguy cơ đột nhập vào khoang hành khách. Nếu mái hạ xuống, nó sẽ tác dụng với tường kép để hấp thụ lực va chạm.
Các thanh ROPS cũng được kích hoạt trong trường hợp có va chạm từ phía sau, để giảm nguy cơ hành khách bị các vật thể bay từ xe phía sau đâm vào.
Hệ thống tránh chấn thương cổ của Volvo – WHIPS (Whiplash Protection System) – là một trong những hệ thống hiệu quả nhất trên thị trường và là tiêu chuẩn trong tất cả các Volvos. Trong trường hợp có va chạm mạnh từ phía sau, tựa lưng và tựa đầu sẽ theo chuyển động của cơ thể người ngồi trên ghế.
Phòng ngừa an toàn
Volvo C70 mới rất thú vị khi lái xe và trong bối cảnh này, cấu trúc thân xe và các thành phần khung gầm là điều tối quan trọng. C70 có độ cứng xoắn gấp đôi so với mẫu C70 trước đó nhờ cấu trúc thân xe đã được phát triển và gia cố thêm. Độ cứng có nghĩa là sự ổn định và các đặc tính lái xe có thể đoán trước, giúp xe dễ dàng điều khiển ngay cả trong những tình huống bất ngờ.
Thiết kế khung gầm với rãnh rộng và trục cơ sở dài cũng có tác động tích cực đến sự ổn định khi lái. Hệ thống ổn định DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) là tiêu chuẩn và điều chỉnh xe nếu có xu hướng trượt bánh.
Hệ thống Thông tin Người lái xe Thông minh – IDIS – được Volvo Cars giới thiệu vào năm 2003 là một hệ thống thông tin tiên tiến hỗ trợ người lái xe. IDIS là tiêu chuẩn trên Volvo C70 mới và liên tục giám sát các chức năng nhất định trong xe, chẳng hạn như chuyển động của bánh xe, chuyển động của bàn đạp ga, các chỉ số và phanh. Thông tin được xử lý và ở một mức độ hoạt động nhất định, thông tin không quan trọng đối với sự an toàn sẽ được giữ lại, chẳng hạn như cuộc gọi điện thoại đến hoặc tin nhắn SMS. Điều này có thể xảy ra trong một tình huống mà IDIS hiểu là vượt hoặc phanh gấp.
Volvo C70 (2006)