Volvo ReCharge Concept
Volvo Cars đang giới thiệu Volvo ReCharge Concept, một động cơ plug-in hybrid với các động cơ bánh xe điện riêng lẻ và pin có thể được sạc lại thông qua ổ cắm điện thông thường để mang lại lợi ích tối đa cho môi trường.
Việc sạc lại cho phép xe chạy khoảng 100 km chỉ bằng năng lượng pin trước khi cần đến động cơ Flexifuel bốn xi-lanh của xe để cung cấp năng lượng cho xe và sạc lại pin.
Volvo ReCharge Concept xuất hiện lần đầu trên chiếc Volvo C30 được thiết kế đặc biệt tại Frankfurt Motor Show.
Magnus Jonsson, Phó Giám đốc cấp cao cho biết: “Một tỷ lệ nhất định các loại xe điện sẽ cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát thải CO2 trong tương lai. Vì Volvo ReCharge Concept kết hợp dải pin tuyệt vời với động cơ đốt trong dự phòng, đó là một khái niệm rất thú vị”. Chủ tịch Nghiên cứu và Phát triển tại Volvo Cars.
ReCharge Concept đã được phát triển tại Trung tâm Giám sát và Ý tưởng Volvo (VMCC), cơ quan tư vấn của Volvo Car Corporation ở Camarillo, California.
Magnus Jonsson cho biết: “Đây là một sự đổi mới mang tính đột phá cho phương tiện giao thông bền vững. Một người lái xe dưới 100 km một ngày sẽ hiếm khi cần đến trạm đổ xăng. Ở Mỹ, điều này có thể áp dụng cho gần 80% tài xế”, Magnus Jonsson nói.
Nhờ vào phạm vi điện tuyệt vời từ góc độ tiêu thụ nhiên liệu, Volvo ReCharge Concept đặc biệt phù hợp với túi tiền của chủ sở hữu xe hơi.
Khi chỉ sử dụng năng lượng điện, chi phí vận hành dự kiến sẽ thấp hơn khoảng 80% so với một chiếc xe chạy bằng xăng tương đương. Khi lái xe vượt quá dải pin 100 km, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể thay đổi từ 0 đến 5,5 lít trên 100 km tùy thuộc vào quãng đường sử dụng động cơ.
Volvo ReCharge Concept (2007)
2007 Volvo ReCharge Concept
“Chiếc xe plug-in hybrid này, khi được sử dụng như dự định, sẽ có lượng khí thải carbon dioxide thấp hơn khoảng 66% so với những chiếc xe hybrid tốt nhất hiện có trên thị trường. Lượng khí thải có thể còn thấp hơn nếu hầu hết điện ở các thị trường dự kiến đến từ Magnus Jonsson cho biết các nguồn thân thiện với CO2 như khí sinh học, thủy điện và năng lượng hạt nhân.
Một động cơ điện ở mỗi bánh xe
Volvo ReCharge Concept kết hợp một số cải tiến công nghệ mới nhất vào một cái gọi là “loạt hybrid”, nơi không có kết nối cơ học giữa động cơ và bánh xe.
Bộ pin tích hợp vào khoang hành lý sử dụng công nghệ pin lithium-polymer. Pin được thiết kế để có tuổi thọ hữu ích ngoài thời gian sử dụng của chính chiếc ô tô.
Bốn động cơ điện, một ở mỗi bánh xe, cung cấp sức kéo độc lập.
Động cơ Flexifuel 1,6 lít bốn xi-lanh dẫn động một máy phát điện tiên tiến cung cấp năng lượng hiệu quả cho động cơ bánh xe khi pin cạn kiệt.
Xe điện với động cơ đốt trong dự phòng
Về nguyên tắc, Volvo ReCharge Concept là một chiếc xe điện chạy bằng pin với máy phát điện hiệu quả, Bộ nguồn phụ (APU), hoạt động khi pin không đủ để có đủ hiệu suất lái.
APU được thiết kế để phân phối năng lượng điện cho các động cơ riêng lẻ ở mỗi bánh xe. Vì động cơ đốt trong chỉ cung cấp năng lượng cho APU, nó có thể hoạt động theo cách tối ưu, cả về lượng khí thải và CO2 được điều chỉnh.
APU đủ mạnh để cung cấp điện cho toàn bộ biệt thự. Ví dụ, nó có thể với những sửa đổi nhỏ về nguyên tắc cung cấp cho chủ xe một máy phát điện ngay trước cửa nhà mình trong trường hợp mất điện.
Người lái xe có thể chọn nguồn điện
Động cơ đốt cháy tự động khởi động khi đã sử dụng hết 70 phần trăm năng lượng của pin. Tuy nhiên, người lái cũng có tùy chọn điều khiển động cơ Flexifuel bốn xi-lanh bằng tay thông qua một nút trong bảng điều khiển.
Điều này cho phép người lái khởi động động cơ sớm hơn để tiết kiệm tối đa lượng pin, chẳng hạn như khi ra ngoài đường cao tốc để tiết kiệm dung lượng pin cho việc lái xe qua thị trấn tiếp theo.
“Có một sự khác biệt đáng kể giữa plug-in hybrid của chúng tôi và hybrid ngày nay. Các dòng hybrid ngày nay chỉ sử dụng pin trong thời gian ngắn để hỗ trợ động cơ đốt cháy. Giải pháp của chúng tôi được thiết kế để hầu hết mọi người luôn chạy bằng năng lượng điện, đồng thời cung cấp Ichiro Sugioka, giám đốc dự án Volvo ReCharge Concept, cho biết thêm bảo mật đi kèm với việc sử dụng động cơ đốt trong làm nguồn năng lượng điện thứ cấp. Ông cho biết thêm: “Hơn nữa, chiếc C30 của chúng tôi với công nghệ plug-in hybrid vẫn giữ được đặc tính lái thể thao và sống động. Tăng tốc từ 0-100 km / h mất 9 giây và tốc độ tối đa là 160 km / h.”
Động cơ điện được phát triển đặc biệt
Các thành phần điện trung tâm trong trình diễn Volvo ReCharge Concept – máy phát điện cho APU và động cơ bánh xe – được phát triển cùng với các chuyên gia điện từ của Anh PML Flightlink.
Với một động cơ điện riêng lẻ ở mỗi bánh xe, sự phân bổ trọng lượng cũng như hiệu suất cơ học và lực kéo được tối đa hóa. Ma sát trong bánh răng cơ khí được loại bỏ. Vì xe không có hộp số như xe thông thường nên không cần cần số.
Để giúp tối đa hóa lợi ích môi trường, Volvo ReCharge Concept có lốp hiệu suất cao do Michelin phát triển. Chúng được thiết kế đặc biệt để phù hợp với xe lăn.
Hơn nữa, chiếc xe có Hệ dẫn động tất cả các bánh theo nghĩa chân thực nhất của thuật ngữ này. Công suất đến từng bánh xe được điều khiển riêng lẻ.
Năng lượng được tạo ra trong quá trình phanh sẽ được truyền đến bộ pin. Khi hệ thống cuối cùng được phát triển, hệ thống phanh bánh xe truyền thống sẽ được thay thế hoàn toàn bằng phanh điện với năng lượng tiêu hao tối thiểu do ma sát.
Để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của hệ thống truyền động và phanh, đầu vào của trình điều khiển được đưa vào hệ thống điều khiển điện tử dự phòng bốn lần.
Giải pháp sinh thái lành mạnh cho người đi làm
Volvo ReCharge Concept phù hợp nhất với những người lái xe ô tô đi những quãng đường vừa phải mỗi ngày. Ví dụ, một người đi lại còn ít hơn 100 km (62 dặm) để lái xe từ nhà đến nơi làm việc có thể bao gồm toàn bộ chuyến đi vòng trên điện riêng và nền kinh tế nhiên liệu hàng ngày tương đương sẽ là zero lít cho mỗi 100 km.
Ngay cả những người lái xe chi trả nhiều hơn phạm vi chỉ dành cho pin cũng sẽ được hưởng lợi từ ReCharge Concept. Đối với quãng đường 150 km (93 dặm) bắt đầu với một lần sạc đầy, chiếc xe sẽ cần ít hơn 2,8 lít nhiên liệu, giúp xe có mức tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả là 1,9 l / 100km (124 mpg).
“Yêu cầu duy nhất là chủ sở hữu ô tô có quyền sử dụng ổ cắm điện ở những nơi thuận tiện, chẳng hạn như ở nhà hoặc tại nơi làm việc. Việc sạc đầy mất 3 giờ. Tuy nhiên, ngay cả một lần sạc nhanh một giờ cũng đủ để lái xe khoảng Magnus Jonsson nói: 50 km.