Volvo S60 R-Design
Các phiên bản R-Design mới của Volvo S60 , V60 và XC60 có sự pha trộn nổi bật giữa ngoại hình thể thao được làm mới, khung gầm tập trung vào lái xe năng động và công suất động cơ lên đến 329 mã lực đáng kể với tùy chọn hiệu suất Polestar.
“Các mẫu R-Design mới là sự kết hợp hoàn hảo cho những cá nhân yêu thích hiệu suất và đam mê các chi tiết tinh tế. Trong S60, V60 và XC60 R-Design mới, chúng tôi đã nâng cao khối lượng hình ảnh của các mẫu phổ biến này với sự chú ý tỉ mỉ đến Doug Speck, Phó Chủ tịch Cấp cao Tiếp thị, Bán hàng và Dịch vụ Khách hàng tại Volvo Car Group, cho biết.
“S60 hoặc V60 R-Design với khung gầm R-Design được hạ thấp, động cơ T6 và bánh xe 19 inch tùy chọn đạt tất cả các mục tiêu phù hợp. Chỉ cần để chiếc ghế thể thao mới cực kỳ thoải mái ôm lấy bạn trong khi bạn tận hưởng trải nghiệm lái mãnh liệt”. Doug Speck cho biết thêm.
Mặt trước mới độc đáo
Tất cả ba chiếc xe R-Design – bao gồm cả XC60 – hiện có khuôn mặt độc đáo với chiếc mũi được thiết kế lại, năng động, biểu cảm. Lưới tản nhiệt Tech Matte Black không khung có các sọc đen bóng cao, một đường chéo bằng kim loại lụa và biểu tượng R-Design tinh tế. Đèn DRL ở các góc bên ngoài củng cố ấn tượng thấp, ôm sát mặt đường.
“Vòm bánh trước là những viên ngọc có thiết kế nhỏ giúp tôn lên khí chất thể thao của chiếc xe. Phần cuối được làm tròn của cản trước ‘bao bọc’ quanh bánh xe Ixion năng động, hiện đã có trong phiên bản 19 inch được thiết kế lại cho S60 / V60 và một 20 inch cho XC60, “Fedde Talsma, Giám đốc Thiết kế, Ngoại thất cho biết.
Volvo S60 R-Design (2014)
2014 Volvo S60 R-Design
Ở phía sau, bộ khuếch tán độc đáo với các cánh tản nhiệt khí được bao bọc bởi ống xả R-Design tròn, công nghệ cao.
Nội thất R-Design thế hệ mới
Ghế thể thao mới là tiêu chuẩn trên xe R-Design. Nó có sự pha trộn giữa vải dệt kim sa đen và da đục lỗ. Logo thiết kế R thêu với chữ ‘R’ màu xanh lam khẳng định khí chất thể thao. Ghế da hoàn toàn có sẵn như một tùy chọn.
“Với sự hỗ trợ ôm sát tuyệt vời từ đùi đến vai, ghế thể thao mới tạo nên sự bổ sung hoàn hảo cho cảm giác lái của một chiếc xe lái thực thụ trong khi ghế vẫn giữ được sự thoải mái truyền thống đã là dấu ấn của Volvo trong nhiều thập kỷ. Doug Speck nói.
Màn hình kỹ thuật số thích ứng có tùy chọn chuyển đổi giữa ba bố cục với cấu hình và chức năng khác nhau – Sang trọng, Tiết kiệm và Hiệu suất. Trong các phiên bản R-Design, chủ đề Elegance có màu xanh lam rạng rỡ.
Đội ngũ thiết kế đã dành nhiều sự quan tâm cho tất cả các chi tiết nội thất nhằm nhấn mạnh khí chất R-Design đặc biệt.
“Bằng cách pha trộn các lớp khảm với vẻ ngoài đục lỗ, da đen và chỉ khâu tương phản, đội ngũ thiết kế đã tạo ra một nội thất với tất cả các chi tiết hài hòa hoàn hảo, được đăng quang bởi tấm ốp đầu màu đen. Tấm lốp bằng thép không gỉ mới với chữ ‘R’ màu xanh lam sáng trong biểu tượng R-Design là một chi tiết tinh tế khác, “Doug Speck nói.
Đi xe thể thao với công suất lên đến 329 mã lực
Các mô hình R-Design có thể được kết hợp với tất cả các động cơ có sẵn cho các phiên bản tiêu chuẩn. Phạm vi trải dài từ động cơ diesel D2 công suất 115 mã lực (không có trong XC60) đến động cơ xăng T6 3.0 lít, sáu xi-lanh với công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm.
Người mua T6 có thể tăng hiệu suất lên 329 mã lực bằng cách chọn phần mềm Polestar giúp tăng thêm 25 mã lực cho bàn đạp ga thể thao được thiết kế đặc biệt.
Tăng tốc nhanh hơn
Thời gian tăng tốc ở phiên bản T6 sử dụng lẫy chuyển số mới với hộp số tự động ở chế độ Thể thao đã được cắt giảm ở cả 3 mẫu xe từ 0-100 km / h nay xuống còn 5,9 giây (trước đó là 6,1) ở S60 T6. Con số tương đương của V60 T6 là 6,0 giây (6,2), trong khi XC60 T6 hiện đạt tốc độ 0-100 km / h trong 6,9 giây (7,3).
Khung gầm thấp hơn và vững chắc hơn
Khung gầm R-Design Sport đã được hạ thấp 15 mm so với khung gầm Dynamic của S60 và V60 tiêu chuẩn, đồng thời độ cứng của lò xo cao hơn 15% so với khung động của S60 và V60 tiêu chuẩn. Điều này mang lại cảm giác lái thích thú với sự kiểm soát hoàn toàn.
Peter Mertens, Senior, cho biết: “Trải nghiệm lái xe phải được kết nối đến mức tăng tính năng động mà không làm cho khung xe có cảm giác quá thô. Nếu khung xe quá cứng, thậm chí đường trơn trượt cũng có thể cảm thấy gập ghềnh. Chúng tôi hướng đến cảm giác thể thao nhưng sang trọng”. Phó chủ tịch nghiên cứu và phát triển tại Volvo Car Group.
Bộ giảm chấn monotube
S60 và V60 R-Design có các bộ giảm chấn đơn ống phía sau, cung cấp khả năng nén và giảm chấn trở lại thông qua cùng một van. Điều này cho phép dòng chảy chất lỏng ngắn hơn, nhanh hơn, do đó có nghĩa là van điều tiết phản ứng nhanh hơn.
Ống lót cứng hơn chống lại dao động, và cuộn và chuyển động được kiểm soát nhiều hơn. Các ống lót gắn bộ giảm chấn sau vào thân xe cứng hơn 20% so với khung gầm Dynamic. Ống lót của thanh giằng phía trước cứng hơn đáng kể 400% để chống lại sự nảy và lắc của bánh xe.
Một thanh giằng dưới nắp ca-pô liên kết các tháp thanh chống treo với nhau để tăng độ cứng cho cấu trúc thân xe.
Khung gầm Volvo XC60 R-Design cũng cứng hơn so với xe tiêu chuẩn và có tính năng lái năng động hơn – mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe. Lò xo giảm xóc và thanh chống lật được điều chỉnh và điều chỉnh để chắc chắn và cân bằng hơn. Kết quả là khả năng kiểm soát được cải thiện và cảm giác lái thể thao, ôm sát đường hơn.
Kiểm soát lực kéo góc
Cũng giống như các biến thể tiêu chuẩn, một loạt các hệ thống điện tử giúp nâng cao trải nghiệm lái thể thao sẽ hỗ trợ khung gầm trên những chiếc xe R-Design.
Kiểm soát lực kéo theo góc, sử dụng vectơ mô-men xoắn để mang lại khả năng vào cua mượt mà hơn, giờ đây cũng là tiêu chuẩn trên XC60. Hệ thống DSTC (Ổn định động và Kiểm soát lực kéo) cũng có một số chức năng khác giúp cải thiện các đặc tính lái xe và an toàn, chẳng hạn như:
Kiểm soát độ ổn định nâng cao. Với cảm biến góc cuộn con quay hồi chuyển, hệ thống chống quay có thể triển khai nhanh hơn và chính xác hơn.
Kiểm soát lực kéo động cơ giúp bánh xe không bị mất độ bám khi phanh động cơ trên bề mặt trơn trượt.
Hệ thống DSTC cũng có cài đặt thể thao giúp người lái có thể tắt chức năng chống xoáy.
Lời kêu gọi hướng đến người lái
Volvo S60, V60 và XC60 R-Design mới sẽ có mặt tại tất cả các thị trường bán phiên bản tiêu chuẩn của những mẫu xe này. Volvo Cars kỳ vọng rằng khoảng 10% người mua sẽ chọn phiên bản R-Design, nhưng con số này tăng lên hơn 30% ở một số thị trường như Vương quốc Anh và Úc.
Doug Speck cho biết: “Trong số các mẫu R-Design, hơn một nửa số lượng sẽ được mua bởi những người mua xe khác. Những chiếc xe này cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc hạ thấp độ tuổi của cơ sở khách hàng của chúng tôi”.