Audi Q7
Audi Q7 là chiếc Audi cỡ lớn dành cho những người theo chủ nghĩa thể thao – chiếc SUV hiệu suất cao dành cho thể thao, giải trí, gia đình và kinh doanh. Giờ đây, Audi đã làm cho nó trở nên mạnh mẽ và hiệu quả hơn với lựa chọn ba động cơ V6 mới và hộp số tiptronic 8 cấp.
Động cơ: một phạm vi mới
Công suất lớn hơn, hiệu suất cao hơn nữa: Audi đã sửa đổi dòng động cơ cho Q7. Hai động cơ xăng, đều là động cơ V6 nhưng có công suất đầu ra khác nhau, đều là động cơ mới, và động cơ V6 TDI thế hệ thứ hai cũng vậy. Một động cơ diesel V8 mạnh mẽ hoàn thành phạm vi. Tất cả các động cơ của Audi Q7 đều kết hợp hai công nghệ: cảm ứng cưỡng bức và phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống hồi phục hiệu suất cao phục hồi năng lượng trong quá trình phanh cũng là một trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các động cơ sáu và tám xi-lanh.
Động cơ xăng 3.0 TFSI mới thể hiện chiến lược giảm kích thước của Audi: thay thế động cơ bằng hệ thống siêu nạp. Trong góc 90 độ được tạo thành bởi các khối xi lanh của nó có một bộ siêu nạp điều khiển động cơ nén khí nạp. Hai bộ làm mát không khí nạp ngăn nhiệt độ không khí tăng lên, nhờ đó động cơ hút nhiều oxy hơn cho quá trình đốt cháy. Lực đẩy mạnh mẽ và phản ứng ga tự phát làm cho động cơ 3.0 TFSI, với ghi chú âm thanh của nó, trở thành nguồn sức mạnh lý tưởng cho chiếc SUV hiệu suất cao cỡ lớn của Audi.
Hai phiên bản động cơ tăng áp V6 có sẵn. Phiên bản cơ bản có công suất 200 kW (272 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 400 Nm (295,02 lb-ft) trên dải tốc độ động cơ rộng từ 2.250 đến 4.750 vòng / phút. Nó giúp Audi Q7 tăng tốc trong 7,9 giây từ lúc bắt đầu lên 100 km / h (62,14 mph) và cho nó tốc độ tối đa 222 km / h (137,94 mph), hoặc 225 km / h (139,81 mph) với hệ thống treo khí nén thích ứng .
Audi Q7 (2011)
Audi Q7 2011
Phiên bản 3.0 TFSI mạnh mẽ hơn cho công suất 245 kW (333 mã lực) và mô-men xoắn 440 Nm (324,53 lb-ft) trong khoảng từ 2.900 đến 5.300 vòng / phút. 100 km / h (62,14 mph) đạt được trong 6,9 giây, với tốc độ tiến mạnh mẽ tiếp tục cho đến khi đạt được 243 km / h (150,99 mph); Với hệ thống treo khí nén thích ứng, tốc độ tối đa là 245 km / h (152,24 mph). Cả hai phiên bản 3.0 TFSI đều có hiệu suất ấn tượng: trong chu trình kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu của EU, chúng hài lòng với 10,7 lít trên 100 km (21,98 US mpg). So với các động cơ trước, 3.6 FSI và 4.2 FSI, mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm 1,4 và 2,0 l / 100 km – lần lượt là 12 và 16%.
3.0 TDI thế hệ thứ hai, một sự phát triển mới, thực sự không có điểm chung nào với người tiền nhiệm của nó – ngoài rất nhiều sức mạnh! Nó có công suất định mức 176 kW (240 mã lực) và mô-men xoắn 550 Nm (405,66 lb-ft) không đổi trong suốt quãng đường từ 1.750 đến 2.500 vòng / phút. Động cơ diesel V6 này tăng tốc Audi Q7 từ trạng thái dừng lên tốc độ đường chính điển hình là 100 km / h (62,1 dặm / giờ) trong 7,9 giây và đạt tốc độ tối đa ở 215 km / h (133,59 dặm / giờ) hoặc, với hệ thống treo khí thích ứng, 218 km / h (135,46 mph). Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó thấp một cách ấn tượng, trung bình 7,4 lít trên 100 km (31,79 US mpg), tương đương với lượng khí thải CO2 là 195 gram mỗi km (313,82 g / dặm). Đây là mức cải thiện 1,7 l / 100 km hoặc 19 phần trăm.
Động cơ 3.0 TDI mới nhất có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với trước đây: 198 kg (436,52 lb), giảm 20 kg (44,09 lb). Một bánh răng thời gian dẫn động bằng xích mới và một quy trình gia công thành xi lanh phức tạp đã làm giảm ma sát bên trong. Bộ tăng áp mới đặc biệt nhạy, khiến bản thân nó cảm thấy như sự tích tụ mô-men xoắn nhanh chóng. Hệ thống phun common rail cũng đã được phát triển thêm: nó có áp suất hoạt động tối đa là 2.000 bar và do đó có thể phun nhiên liệu theo kiểu phun cực kỳ chính xác.
Cácte và đầu xi lanh của 3.0 TDI mới có các mạch nước làm mát riêng biệt được kết nối với nhau bằng van. Trong giai đoạn khởi động và khi tải không cao, chất làm mát không được lưu thông trong khối động cơ. Điều này giúp tiết kiệm năng lượng và tăng dầu nhanh hơn đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Hệ thống start-stop mới sẽ ngắt động cơ khi Audi Q7 dừng lại.
Audi cũng cung cấp cho khách hàng phiên bản thứ hai của động cơ V6 TDI: động cơ diesel sạch 3.0 TDI. Nó đã đáp ứng các giới hạn phát thải khí thải được quy định trong tiêu chuẩn Euro 6, tiêu chuẩn này không có hiệu lực cho đến năm 2014 và các quy định khắt khe của Hoa Kỳ. Các cảm biến trong buồng đốt, hệ thống phun nhiên liệu đường ray chung với áp suất phân phối lên đến 2.000 bar và hệ thống tuần hoàn khí thải hiệu suất cao giúp giữ cho lượng khí thải chưa qua xử lý ở mức tối thiểu. Một bộ chuyển đổi xúc tác DeNox trong hệ thống xả làm giảm các oxit nitơ còn lại bằng phụ gia. Động cơ diesel sạch 3.0 TDI cũng phát triển công suất 176 kW (240 mã lực) và có mô-men xoắn ấn tượng 550 Nm (405,66 lb-ft) trong khoảng 2.000 đến 2.250 vòng / phút. Nó đưa Audi Q7 từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h (62,14 mph) trong 8,1 giây và cho nó tốc độ tối đa 215 km / h (133,59 mph), hoặc 218 km / h (135,46 mph) với hệ thống treo khí nén thích ứng. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của nó là 8,4 lít trên 100 km (28,00 US mpg).
Audi Q7 4.2 TDI cũng đã giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu – từ 9,9 (23,76 US mpg) xuống 9,2 lít / 100 km (25,57 US mpg) – bằng cách lắp đặt hệ thống phun nhiên liệu 2.000 thanh và giảm thiểu ma sát bên trong. Tuy nhiên, đồng thời động cơ diesel V8, với công suất không thay đổi là 250 kW (340 mã lực), mang lại nhiều mô-men xoắn hơn trước. Nó hiện cung cấp 800 Nm (590,05 lb-ft) mạnh mẽ giữa tốc độ động cơ 1.750 và 2.750 vòng / phút. Động cơ TDI lớn mang đến cho Audi Q7 những con số vận hành xứng đáng với một chiếc xe thể thao. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 6,4 giây và đạt tốc độ tối đa 242 km / h (150,37 mph).
Truyền điện: tám tốc độ là tiêu chuẩn
Audi đã cung cấp cho tất cả các phiên bản Audi Q7 sáu xi-lanh và tám xi-lanh một hộp số tự động mới. Tiptronic tám tốc độ làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng năm phần trăm. Nó dựa trên đơn vị sáu tốc độ, nhưng có thêm một bộ phận chuyển số ly hợp ma sát khác. Việc có thể thay đổi giữa tám tỷ lệ giúp giữ cho tốc độ động cơ tăng thấp: động cơ luôn chạy gần với điểm hoạt động lý tưởng của nó. Mọi chuyển số đều nhanh chóng, linh hoạt và diễn ra vô cùng trơn tru không có độ trễ.
Ở mức 7,25 trên 1, tỷ lệ chênh lệch tổng thể trong tiptronic tám tốc độ rộng một cách bất thường. Ở các tỷ số thấp hơn, Audi Q7 tăng tốc mạnh mẽ; ở các tỷ lệ cao hơn, nó lăn theo một cách hiệu quả ở tốc độ động cơ thấp.
Để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa, ly hợp khóa bộ biến mô giúp loại bỏ hiện tượng trượt ngay cả ở tốc độ động cơ thấp. Bất kỳ sự rung động nào của động cơ có thể xảy ra đều bị ngăn chặn bởi van điều tiết mới trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn cho đến khi hầu như không phát hiện được dấu vết nào.
Người lái xe có thể chọn giữa các chương trình D và S – hoặc chuyển số của riêng họ tại cần chọn hộp số hoặc các mái chèo trên vô lăng tùy chọn. Kết hợp với 3.0 TDI, tiptronic tám tốc độ mới đạt được mức hiệu quả đặc biệt cao. Bộ làm mát dầu của nó được làm nóng sau khi khởi động lạnh bằng chất làm mát nóng từ hệ thống làm mát của động cơ. Bơm dầu điện giúp hoạt động của hệ thống dừng khởi động của Audi Q7: nó duy trì áp suất dầu trong mạch thủy lực khi động cơ dừng và đóng ly hợp để khởi động lại.
Hộp số tiptronic tám tốc độ truyền sức mạnh động cơ tới hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro. Điều này phân chia sức mạnh theo cách thể thao, với 40% đến bánh trước và 60% cho bánh sau, nhưng trong một số tình huống địa hình hoặc địa hình nhất định, bộ vi sai trung tâm tác động cơ học có thể truyền tới 65% công suất. ở phía trước hoặc lên đến 85 phần trăm ở phía sau.
Khung gầm: nhanh nhẹn và an toàn
Audi Q7 là một trong những cá tính luôn ở nhà dù họ ở bất cứ đâu. Trên đường, nó vượt trội với khả năng xử lý thể thao, chính xác và khi bề mặt mui cứng kết thúc, nó thể hiện những đặc tính offroad ấn tượng. Hệ thống treo sử dụng thanh đòn kép làm bằng nhôm, gắn vào các khung phụ riêng biệt. Các ổ trục bánh xe đã được tối ưu hóa để giảm ma sát. Hệ thống lái servo thay đổi mức độ trợ lực tùy theo tốc độ của xe.
Hệ thống treo khí thích ứng tùy chọn (tiêu chuẩn trên Q7 4.2 TDI và Q7 V12 TDI) với điều khiển giảm xóc điện tử thay đổi chiều cao hành trình cho phù hợp với tình hình thực tế. Trên đường cao tốc, nó hạ thấp thân xe để tăng cường sự ổn định và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Băng qua địa hình gồ ghề, nó nâng cao cơ thể nếu một nút được nhấn. Tại thiết bị đầu cuối MMI tiêu chuẩn, người lái có thể chọn giữa năm chế độ vận hành: thoải mái, tự động, năng động, offroad và nâng. Hệ thống treo khí thích ứng cũng có sẵn như một phiên bản S line năng động.
Audi Q7 có bánh xe 18 inch với lốp 235/60 hoặc 255/55, tùy thuộc vào động cơ được chọn. Nhưng các bánh xe khác có đường kính lên đến 21 inch có thể được lựa chọn làm phụ kiện tùy chọn. Hệ thống phanh được chăm sóc bởi các đĩa thông gió lớn. Với hai động cơ mạnh nhất, thậm chí còn có các đĩa lớn hơn được làm từ vật liệu gốm gia cường sợi carbon nhẹ. Chúng được cố định chắc chắn khi có nhu cầu bằng kẹp đen với dòng chữ “Audi ceramic”. Chương trình ổn định ESP bao gồm chế độ off-road tiêu chuẩn, ưu tiên độ bám đường trên bề mặt lỏng lẻo. Và khi người lái gặp một cung đường off-road dốc xuống dốc, hỗ trợ xuống dốc là một trợ thủ hữu ích.
Thiết kế và cơ thể: điêu khắc trong chuyển động
Thiết kế của Audi Q7 tượng trưng cho sức mạnh và sự hiện diện; nó là biểu hiện trực quan của đặc tính của chiếc SUV cỡ lớn này. Các bề mặt chảy tạo ra một tác phẩm điêu khắc chuyển động, với đường mái giống như chiếc xe, dải cửa sổ thấp và bề mặt bảng điều khiển cong căng là những đặc điểm thị giác đặc biệt. Các đường nét đều thể thao, mạnh mẽ và thanh lịch.
Audi Q7 dài 5,09 mét (16,70 ft), rộng 1,98 mét (6,50 ft) và cao 1,74 mét (5,71 ft). Chiều dài cơ sở của nó là 3 mét (9,84 ft) tạo ra một không gian sang trọng bên trong. Kiểu dáng đầu xe chủ đạo bởi lưới tản nhiệt khung đơn lớn với viền mạ crôm và đèn pha. Như một tùy chọn bổ sung, Audi có thể cung cấp một phiên bản xenon plus với đèn lái xe ban ngày LED và đèn flash LED, và cũng có một phiên bản đèn thích ứng tích hợp đèn rẽ và vào cua cũng như chùm sáng thấp, toàn phần và đường cao tốc.
Đèn LED tiêu chuẩn ở đèn sau tạo ra kiểu chiếu sáng đặc biệt. Đuôi xe, bao quanh các trụ phía sau theo đường viền hình chữ S, và cả mui xe và chắn bùn trước được làm bằng nhôm. Audi cung cấp các bộ phận bổ sung có màu tương phản theo tiêu chuẩn hoặc cùng màu với thân xe nếu muốn. Audi Q7 luôn rời dây chuyền lắp ráp với gói độ bóng cao. Các tính năng bổ sung tùy chọn là gói kiểu dáng màu đen hoặc gói ngoại thất nhôm, bao gồm dải trang trí chrome toàn bộ trên cản, dải cửa và tay nắm cửa, và mang đến cho Audi Q7 sự tinh tế hơn nữa. Gói ngoại thất S line tùy chọn có sẵn cũng tạo thêm điểm nhấn trực quan cho tiềm năng thể thao của chiếc SUV này.
Nội thất: không gian rộng rãi
Audi Q7 đặt ra các tiêu chuẩn về tính linh hoạt: có thể có không ít hơn 27 cấu hình chỗ ngồi. Tùy thuộc vào mong muốn của khách hàng, Audi có thể cung cấp chiếc SUV cỡ lớn của mình dưới dạng phiên bản năm, sáu hoặc bảy chỗ. Phiên bản cuối cùng này có hàng ghế sau đơn thoải mái và hàng ghế thứ ba ở phía sau cho người ngồi cao tới 1,60 mét (5,25 ft). Như một tính năng tiêu chuẩn, lưng ghế ở hàng thứ hai có thể được gập xuống để tạo ra một sàn chở hàng bằng phẳng. Điều này làm tăng khả năng chịu tải từ 775 lít (27,37 ft khối) lên 2.035 lít (71,87 ft khối) thể tích.
Thao tác của các nút điều khiển rất đơn giản và logic, và các công cụ được đánh dấu rõ ràng rất dễ đọc. Đối với người lái và hành khách phía trước, có ba phiên bản ghế lựa chọn: ghế tiêu chuẩn, ghế thể thao điều chỉnh điện và ghế cao cấp có thể sưởi ấm và thông gió. Các đường nét thanh lịch của nội thất, với nhiều chi tiết được tiết chế, mang lại cảm giác an lành đặc trưng mà người lái Audi hoặc hành khách tận hưởng. Ánh sáng xung quanh mang đến những điểm nhấn tinh tế và nhiều bộ phận điều khiển có đường viền mạ crôm tinh xảo. Tay nghề là đặc trưng của Audi – chất lượng không có sự thỏa hiệp.
Sự lựa chọn màu sắc và vật liệu nhấn mạnh đặc điểm nổi bật của nội thất Q7. Có nhiều loại da, tiêu đề và lớp khảm, và dành cho những người theo chủ nghĩa cá nhân, có các gói da và thiết kế với nhiều phong cách khác nhau. Gói thể thao S line sử dụng màu đen mát mẻ trong toàn bộ nội thất, với những điểm nhấn tinh tế ở đường viền và bọc ghế. Trong số các hạng mục nó bao gồm hệ thống treo thể thao và bánh xe 20 inch.
Thiết bị và trang trí: tiêu chuẩn cao nhất của sự sang trọng
Audi Q7 đi kèm với một loạt các tính năng trang bị tiêu chuẩn sang trọng, bao gồm điều hòa tự động hai vùng sang trọng, trợ lý ánh sáng cao, hệ thống điều hành radio MMI hoàn chỉnh với hệ thống âm thanh và tám loa, sàn tải đôi trong khu vực hàng hóa có kho ngăn và một khay đựng bụi bẩn. Các đường ray trên mái cũng được trang bị.
Một mục tiêu chuẩn khi hệ thống thông tin trình điều khiển tùy chọn được chọn là máy tính trên bo mạch với chương trình hiệu quả. Điều này theo dõi các dòng năng lượng của xe và hiển thị các yêu cầu của những người tiêu dùng quan trọng nhất, với các gợi ý về cách giảm mức tiêu thụ.
Danh sách các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm các tính năng sang trọng như chìa khóa tiện lợi, điều hòa tự động bốn vùng, mái che toàn cảnh bằng kính tối màu và hộp mát. Các vật dụng thể thao và giải trí được quan tâm bao gồm cơ chế cửa sau bằng điện, ray giữ hành lý và hộp đựng đồ dạng trượt. Trong chương trình phụ kiện là các vật dụng như một thanh kéo đầu trục – chiếc SUV cỡ lớn có thể kéo một rơ-moóc nặng tới 3,5 tấn (7,716 lb).
Trong khu vực thông tin giải trí Audi cũng cung cấp một hệ thống mô-đun hoàn chỉnh. Phiên bản cao cấp nhất có ổ đĩa cứng tích hợp để điều hướng, âm nhạc và dữ liệu điện thoại, màn hình màu với đồ họa 3D, đầu đĩa DVD và điều khiển bằng giọng nói. Nó có thể được mở rộng thành một trung tâm truyền thông sang trọng với các tính năng như điện thoại Bluetooth, bộ thu sóng TV, bộ dò đài kỹ thuật số, cùng với giải trí hàng ghế sau. Điểm nhấn đặc biệt là Hệ thống âm thanh tiên tiến của Bang & Olufsen với 14 kênh, công suất 1.000 watt và 14 loa. Trong khu vực buồng lái, hai thấu kính âm học tái tạo tần số âm bổng; khi hệ thống được khởi động, chúng mở rộng ra khỏi bảng điều khiển.
Một loạt các trang bị tùy chọn được hoàn thiện bởi các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng điều chỉnh tốc độ và khoảng cách theo sau bằng cách tăng và giảm tốc theo mục tiêu. Nếu phát hiện rủi ro, bộ phận bảo vệ phanh Audi tích hợp sẽ đưa ra cảnh báo. Hỗ trợ làn đường Audi giúp người lái đi đúng làn đường; Hỗ trợ bên Audi sử dụng radar để giúp người lái chuyển làn an toàn hơn. Hệ thống đỗ xe nâng cao của Audi hỗ trợ đỗ xe bằng camera chiếu hậu.
Audi Q7 V12 TDI quattro: SUV động cơ diesel mạnh nhất thế giới
Audi Q7 V12 TDI quattro là chiếc SUV động cơ diesel mạnh nhất trên thế giới. Động cơ TDI 6 lít 12 xi-lanh của nó phát triển 368 kW (500 mã lực) và cung cấp mô-men xoắn 1.000 Nm (737,56 lb-ft) trong khoảng 1.750 và 3.250 vòng / phút cho hộp số tiptronic sáu cấp. Với thời gian chỉ 5,5 giây từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) và tốc độ tối đa được điều chỉnh là 250 km / h (155,34 mph), Audi Q7 V12 TDI quattro phù hợp với hiệu suất của một chiếc xe thể thao mạnh mẽ. với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 11,3 lít / 100 km (20,82 US mpg).
Các trang bị tiêu chuẩn sang trọng của Audi Q7 V12 TDI quattro bao gồm bánh xe 20 inch, phanh gốm Audi, đèn pha xenon plus, hệ thống treo khí thích ứng, hệ thống âm thanh Bose, ghế thể thao và nhiều tính năng khác. Phiên bản hàng đầu này cũng có một số chi tiết nổi bật trên thân xe giúp nhận biết ngay.
Audi Q7 (2011)